- Mercedes-Benz 300 SL
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Mercedes-Benz 300 SL 
Mercedes-Benz 300 SL Gullwing Coupé (1954).
Fabricante Mercedes-Benz Período 1954 - 1963 Tipo Automóvil superdeportivo Carrocerías Cupé de dos puertas
Descapotable de dos puertasConfiguración Motor delantero longitudinal y tracción trasera Largo / ancho
/ alto / batalla4520 mm / 1790 mm / 1300 mm / 2400 mm Peso 1300 kg 
Mercedes-Benz 300 SL Roadster (1958).
El Mercedes-Benz 300 SL (código de chasis W198) es un automóvil superdeportivo de dos plazas producido por el fabricante alemán Mercedes-Benz entre los años 1954 y 1963. Se fabricó inicialmente con carrocería coupé, y luego también como descapotable. El 300 SL fue uno de los primeros superdeportivos fabricados en la historia.
Se le dio el apodo de Widowmaker ("hacedor de viudas"), porque muchos conductores murieron al estrellarse con su 300 SL.
La versión de calle de 1952 estaba basada en el Mercedes-Benz 300 SL (W194) de 1950, tenía menos potencia, ya que aún usaba carburadores.
Este modelo fue sugerido por Max Hoffman. Debido a que estaba destinado a los clientes cuyas preferencias se informaron a Hoffman por comerciantes que presentaban el auge, se introdujo en el mercado estadounidense en el Salón del Automóvil de Nueva York de 1954, a diferencia de los modelos anteriores, que generalmente se presentaban en los salones de Fráncfort o Ginebra.
El 300 SL es conocido por sus distintivas puertas de ala de gaviota y por ser el primer automóvil en montar un motor de gasolina con inyección directa de combustible. La versión Gullwing ("Alas de gaviota") se fabricó desde 1954 a 1957. El "300" del nombre se refiere a la cilindrada del motor, en este caso, de tres litros, el "SL", tal y como se aplica a un roadster, es el sinónimo de Sport Leicht o "Deportivo Ligero".
Se fabricaron 25.881 unidades desde el inicio de la producción en 1954. Cuando comenzó la producción del 190 SL, con motor de 105 CV (78 KW) y 4 cilindros, estuvo disponible sólo como roadster (o como roadster coupé). El 190 SL es el equivalente al actual Clase SLK en su posición en el mercado. La producción tanto del 190 SL como del 300 SL terminó en 1963, cuando se introdujo el Mercedes-Benz 230 SL.
Contenido
El 300 SL hoy
A día de hoy, el 300 SL, con sus puertas únicas y primicias tecnológicas, es considerado uno de los modelos de Mercedes-Benz más coleccionables de todos los tiempos, con precios que alcanzan aproximadamente los 400.000$ la unidad. Además, la revista Sports Car International clasificó el 300 SL como el automóvil deportivo número 5 de todos los tiempos.
El Mercedes-Benz SLR McLaren y el Mercedes-Benz SLS AMG se inspiraron en estos automóviles de los años 1950.
Datos técnicos
Ficha técnica[1] Mercedes-Benz 300 SL Gullwing Motor M198 SOHC de 6 cilindros en línea (2 válvulas por cilindro) Cilindrada 2.996 cc Alimentación Inyección directa Bosch Relación de compresión 8.6:1 Diámetro y carrera 85 mm x 88 mm Potencia máxima 215 CV a 5.800 rpm Par máximo 275 Nm a 4.600 rpm Transmisión Caja de cambios manual de 4 velocidades Frenos Frenos de tambor en las 4 ruedas Velocidad máxima 245 km/h Aceleración 0 a 60 mph (97 km/h) en 8,2 segundos Véase también
- Automóviles más rápidos del mundo
- Mercedes Benz SLS AMG
Referencias
- ↑ Mercedes-Benz 300 SL 'Gullwing' Coupe (en inglés). www.ultimatecarpage.com.
- Mercedes Benz 300 SL Coupé / Gullwing Register #198.040 & #198.043 www.mercedes300slregister.com
Enlaces externos
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