Moisés Solana Arciniega

Moisés Solana Arciniega (26 de diciembre de 1935, Ciudad de México - †27 de julio de 1969, Valle de Bravo, Estado de México) fue un destacado piloto de autos mexicano, en la modalidad F1, F2 y prototipos, con una estatura automovilística a la altura de los hermanos Pedro y Ricardo Rodríguez, de quienes fue contemporáneo. En su momento se le conoció como "La estrella negra del automovilismo mexicano".

Datos biográficos

Moisés es heredero de una tradición automovilística (su padre, José Antonio Solana, construye prototipos a escala) por cual su incursión en el automovilismo se da a edad temprana. Es precisamente a bordo de un auto de carreras construido por su padre, que a la edad de 2 años, Moisés comienza sus pinitos como conductor de autos. Combinando sus actividades académicas con su afición a los autos y el deporte Jai Alai, Moisés debuta en 1954 al correr la última edición de la Carrera Panamericana. Su actuación en dicho evento le merecieron los comentarios de Piero Taruffi quien lo consideró como uno de los novatos más brillantes en el automovilismo. Casi a la par consigue destacar como pelotari ganándose así el mote de "Piloto-Pelotari". Participa también en la inauguración del autódromo de la Magdalena Mixhiuca, convirtiéndose en un participante asiduo a los eventos celebrados ahí posteriormente. Se reporta que en cierta ocasión compitiendo con el "Chamaco Rodríguez" consiguió arrebatarle el triunfo durante el "Premio Independencia", en el año de 1962 posicionándose como un excelente piloto mexicano a ese momento.

Pese a no ser muy consistente en sus participaciones en el Gran Premio de México y en otros eventos internacionales, Moisés se distinguía por un estilo de conducir excelente y con una evidente sangre fría, lo que le ganaba el respeto de sus compañeros de pista. Además de estar situado en una posición respetable en el ranking internacional.

Enzo Ferrari

Hacia 1963 recibió una invitación expresa de Enzo Ferrari para efectuar pruebas a bordo de un Fórmula 2 en la pista de Módena Italia, consiguiendo batir el récord de Jim Clark. Hospedado en la misma habitación del mismo hotel, donde anteriormente se había hospedado Ricardo Rodríguez, -recién fallecido-, Moisés relacionó coincidencias y prefirió no aceptar correr autos F2. Además de que no consideraba como opción la F2, ya que el era apasionado de la F1.

Muerte

Moisés murió el 27 de julio de 1969 durante la celebración del Hill Climb Valle de Bravo-Bosencheve, cuando a bordo de un auto McLaren impactó con una protección de hormigón, quedando muerto de forma instantánea e incendiándose su auto, lo que complicó el rescate, además de que los servicios de socorro estaban a varios kilómetros de distancia por lo que después de 2 horas pudo extraerse su cuerpo. Sus restos se encuentran en la cripta familiar en el panteón español de México. Así la dinastía Solana perdía al elemento más brillante del mundo automotriz.

Autos pilotados por Moisés

• Cooper-Maserati (1962)
• Lotus 25 (1965)
• Lotus Climax
• Cooper BRM (1966)
• Lotus 49-B
• McLaren MB6
• Lola MK III Chevrolet
• Ferrari F2
• Ford Cobra

Curiosidades

• El auto en el cual venció a Ricardo Rodríguez durante "El Premio Independencia" era un Lotus F-Jr 22 con el número 9, mismo que corrió 22 veces y de las cuales gano las 22
• Aun existen marcas en diversas categorías, implantadas por este piloto que siguen sin ser superadas.
• Es uno de los tres pilotos en la Fórmula 1 en usar el número 13, junto con Mauritz Von Strachwitz y Divina Galica. De los tres, fue el único en llevarlo durante una carrera.^{[cita requerida]}

Enlaces externos

• Moises Solana