- Muscle car
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Un muscle car es un automóvil de tamaño mediano, con un motor grande de alto rendimiento. Fueron producidos por GM, Chrysler y Ford desde 1964 hasta 1972.
Contenido
Definición
Los muscle cars en esencia eran automóviles de producción regular con motores grandes de alto desempeño y de precio razonable, en comparación con deportivos como el Ford Thunderbird o el Chevrolet Corvette. Los muscle cars fueron producidos entre 1964 y 1972. Algunos Muscle cars son:
-Chevrolet:
Camaro (ss, rs, z/28, yenko) Chevelle (ss, malibu, malibu 350) Nova (ss, yenko)-Pontiac:
GTO (The Judge) Firebird (Trans Am (T/A), Formula, Formula 400)-Oldsmobile:
442 (Hurst Olds)-Buick:
GS (X)-Ford:
Mustang (GT, Shelby GT 350, Shelby GT 500, Mach 1, Boss 302, Boss 351, Boss 429) Torino (Gran Torino (sport), Cobra)-Mercury:
Cougar (Eliminator)-Dodge:
Charger (R/T, Daytona) Challenger (R/T) Coronet (Super bee) Super Bee-Plymouth:
Barracuda (HEMI 'cuda) Roadrunner (Superbird) GTX- Argentina Produjo el Dodge Polara así como otros modelos de Ford y Chevrolet, e incluso un modelo Producido solo en ese ,por IKA-Renault, El Renault Torino, en versiones sedan y coupe con motores que varian entre los 175 y 230hp.
- Australia produjo el Valiant Charger y otros modelos como el Ford Falcon esto en un período que va desde 1964 hasta 1978.
- México produjo en su momento los míticos Dodge Super Bee y Magnum, así como algún reducido número de autos AMC Javelin comercializados como VAM y algunos Chevrolet y Ford como el modelo Galaxie. La época de los muscle car en México es similar a la estadounidense desde 1964 a 1976 aproximadamente.
- Japón también vio algunos Muscle Cars sobre todo en los 60 pero de manera muy reducida puesto que en años venideros nacerían leyendas japonesas como el mismísimo Nissan SkyLine.
- Sudáfrica también tuvo muscle cars algún tiempo adaptando coches de tamaño medio y compactos provenientes de Estados Unidos.
- Colombia tuvo en su tiempo el Dodge Coronet pero solo en sus primeras generaciones.
En resumen los muscle cars solamente en el continente americano tuvieron cierto auge mientras que para el resto del mundo tuvieron una prescencia discreta entre coleccionistas y aficionados algunos de ellos en países como España, Inglaterra, Francia y Japón, entre otros que tuvieron contacto directo con Estados Unidos.
Otra gran mayoría de muscle cars son equipados con grandes motores V8, a excepción del famoso Buick Regal Grand National, equipado con un motor V6 3.8l turbo.
Autos considerados Muscle Car
Si bien no todos los autos son considerados muscle cars marcas como Cadillac y Lincoln o modelos como Ford LTD, Dodge Monaco y Chrysler Imperial contaban con motores grandes y de alta potencia pero eran autos muy lujosos y caros que no estaban al alcance de cualquiera en su época por lo que no son considerados muscle cars puros.
Los muscle cars eran incluso automóviles compactos y de tamaño medio, pero no por esto todos los autos eran muscle cars, solo eran considerados tales las versiones deportivas como los siguientes autos:
- AMC Rambler SC Hurst American y el AMC Hornet SC/360
- Dodge Dart GT, GTS, Swinger y Dodge Dart Demon 340
- Plymouth Valiant Duster 340 y el Valiant Scamp
- Chevrolet Nova SS,
A estos le seguían los automóviles medianos con una opción deportiva por un poco más del precio de serie como los modelos:
- AMC Rebel Machine,
- Chevrolet Chevelle/Malibu,
- Dodge Coronet R/T el cual después evoluciono al Dodge Charger
- Ford Fairlane GT,
y las marcas de las demas compañías matrices: como los Oldsmobile Cutlass 442, Buick Skylark, Pontiac Tempest y Mercury Comet/Cyclone.
Los intermedios eran considerados como los muscle cars verdaderos, es decir que fueron creados especialmente para ser muscle cars como los siguientes ejemplos:
- AMC AMX
- Pontiac GTO
- Oldsmobile 442
- Buick Grand Sport
- Chevrolet Chevelle SS LS6 454 de 1970 y 1971 que es considerado el muscle car mas poderoso de todos
- el Dodge Charger R/T, Dodge Super Bee,
- Plymouth GTX, Plymouth Road Runner,
- Ford Torino GT , Cobra, y Mercury Cyclone.
Los autos grandes también entraron en la categoria muscle car como fueron el Chevrolet [[Impala SS, el Buick Wildcat , y los Pontiac Catalina 2+2 y el Grand Prix, (unicamente el Dodge Monaco 426 Max Wedge de 1964 y el Chrysler Hurst 300 1970 se les considera muscle car de Chrysler de tamaño grande) y el Ford Galaxie.
Otro tipo de muscle cars eran los Pony-Cars como el famoso Ford Mustang Boss 302, 429 y 351, Mach 1, y GT y su hermano el Mercury Cougar GT y Eliminator, el AMC Javelin, el Chevrolet Camaro Z28, SS, RS y ZL1, Pontiac Firebird 400 y Trans Am, Dodge Challenger R/T y T/A, Plymouth Barracuda Formula S, Hemi `Cuda, `Cuda 440 magunm y 440+6 y 383, y el `Cuda AAR 340 Six Pack.
Y unos muy reducidos en producción como son los especiales como el Dodge Charger Daytona, el Plymouth Road Runner Superbird, y el Ford Torino Talladega los cuales procedían directamente de las pistas de la categoría estadounidense Nascar
Autos especiales como el Dodge Mr Norms GSS Hemi Dart y el Hurst Hemi Barracuda también entran dentro de esta categoría, al contrario del Shelby GT500 y GT350 y del Chevrolet Camaro Yenko, ya que a estos se les removía el asiento trasero volviéndolos biplaza y esto los descalificaba como muscle cars.
También se vio iniciar a preparadores como Carroll Shelby quien preparó el que fuera el modelo mas mítico de la marca Ford partiendo del Mustang como Shelby Cobra así como algunos autos mas y también de la Mano de Steve Saleen quien preparó los Mustang Saleen.
Origen de los Muscle Cars
Chrysler, Ford y General Motors se atribuyen el credito de haber construído el primer muscle car.
Chrysler asegura que construyó el primer muscle car siendo éste el Chrysler 300F, Ford con el Galaxie Big Block de 1963 y General Motors con el Chevrolet Impala SS.
Verdaderamente el primer muscle-car reconocido como tal fue el Pontiac GTO de 1964 que era un auto mediano, equipado con el motor 383. John DeLorean creó el auto algunos años después de haber sido contratado por Pontiac a finales de los 50, su primera creacion fue el Pontiac Catalina al que le incluyó un diseño más ancho. El GTO original (prototipo de DeLorean), era un Pontiac Tempest con carrocería un poco mas grande, ruedas anchas y motor de bloque grande, cosa que en un auto de serie era prohibido por General Motors cuya política indicaba que un auto de tamaño medio no debia incorporar un motor de mas de 330 pulgadas cúbicas(5,4 litros), para no crear tantos problemas, el GTO fue vendido como una opción del Tempest y el Le Mans. El equipamiento de el GTO incluía el motor de bloque grande 383 con un carburador simple Carter AFB de cuatro gargantas y estimado en una potencia de 325 hp, además los GTO manuales recibieron un seleccionador de velocidades Hurst, ya que DeLorean no confiaba en los seleccionadores de velocidad de General Motors y creía que entorpecerían el desempeño del GTO. John DeLorean creó el concepto básico de un muscle car, un auto de uso diario que pudieras disfrutar para el ocio los fines de semana directamende del trabajo. Finalmente General Motor accedió y en 1964 salió a la venta el GTO, este nombre era en tributo y no competencia al Ferrari GTO(Gran Turismo Omologato).
En ese mismo año Ford lanzó el Mustang y Chrysler el Valiant Barracuda, e incluso Chevrolet se apresuró a crear su versión del GTO: el Chevelle SS, Oldsmobile el Cutlass 442 y Buick el Skylark Grand Sport.
Política para los muscle cars
La realización de los muscle cars se volvió rápidamente una responsabilidad durante este período. El grupo de seguridad automotríz, el cual había estado liderado por Ralph Nader, desprestigió la incompetencia de ofrecer coches tan potentes a la venta, sobre todo al público más joven. La gran potencia de los muscle cars también destacó la poco rentable y decelerada capacidad de muchos coches contemporáneos, así como la severa limitación de sus neumáticos. En respuesta, la industria de la seguridad automovilística empezó a imponer excesivos recargos en los modelos más potentes, e incluso sacando a muchos muscle cars de las posibilidades de sus compradores. Simultáneamente, los esfuerzos para combatir la contaminación atmosférica, dirigida a cambiar la atención de Detroit desde la potencia al control de emisiones, un problema que se volvió más complicado en 1973 cuando la OPEP empezó a racionar y a controlar el precio de la gasolina.
Despues de la era Muscle Car
Para 1974 la mayoría de los muscle cars veían su último año en el mercado, algunos se despedían y otros se preparaban para reenfocarse en otro segmento. En 1973 comenzó la mayor decadencia de muscle car y el ocaso de esta era. La mayoría de los motores tuvieron que reducir drásticamente su potencia (un ejemplo es el Chrysler 440, en su máximo esplendor llego a tener cerca de 370 hp, para sus últimos años solo producía cerca de 225 hp) debido a las estrictas leyes anticontaminantes y la crisis de petróleo, así que la mayoría de las compañías optaron por descontinuar sus motores grandes y a utilizar motores de bloque pequeño. Para 1974 los muscle car veían sus últimos años, los muslce cars que eran autos de producción regular con opción deportiva pudieron sobrevivir, pero los deportivos puros no sobrevivieron mas allá de 1974. En este año salieron del mercado la mayoría de los pony cars como fueron el Plymouth Barracuda y el Dodge Challenger, el Mercury Cougar dejo el segmento de los pony cars este año para convertirse en un auto de lujo, que compartía plataforma con el Ford Torino, por su parte AMC descontinuó ese año al Javelin y al AMX. En autos más grandes el mítico Pontiac GTO, que ese último año estuvo basado en el Nova de Chevrolet desapareció después de ser un éxito en ventas en los últimos 10 años. Los nombres que unos años antes eran sinónimos de alto desempeño como 442 o Grand Sport ahora solo eran nombres de opciones con carrocerías estilizadas. El Ford Galaxie murió ese año y en su lugar el lujoso LTD se convirtió en el máximo auto que ofrecia Ford, además el exitoso Mustang cambiava de generación este año, basándose en el sub compacto Pinto, disponible con motores de 4, 6 y 8 cilindros, el ultimo con un desplazamiento de 302 pulgadas cubicas, lo cual puso en desventaja al Camaro y al Firebird. En 1975 los muscle cars estaban extintos, los nombres de estos deportivos siguieron vigentes pero ya no correspondían a autos de alto desempeño, ese año Chrysler lanzo su nueva generación de vehículos medianos, teniendo nuevas generaciones del mediano Coronet y del ahora vehículo personal de lujo el Charger, que se baso en el Chrysler Cordoba. Por su parte, Plymouth descontinuó al Satellite y en su lugar entro el Fury, y su auto grande se llamo Gran Fury, este fue el ultimo año del RoadRunner como auto único, ya que regresaría al siguiente año como una versión del Volare. El Charger ya no era un automóvil muscle car, había perdido toda su esencia que lo caracterizaba como tal, desde 1974 el Charger comenzó a ofrecerse mas como un auto lujoso, pero los ingenieros de Chrysler decidieron mantenerlo. Ese año también fue el adiós de la versión super sport en Chevrolet Nova. Mientras tanto Ford lidiaba con haber creado un motor extremadamente grande, el V8 460. En 1976 murieron otros dos muscle cars: el Plymouth Duster y el Dart Sport, siendo sustituidos por los nuevos Dodge Aspen/Plymouth Volare y sus versiones deportivas el Aspen R/T y el Volare Road Runner, estos pueden considerarse como los últimos mucle cars de Chrylser, ya que fueron producidos hasta 1980, luego fueron reemplazados por los autos de la plataforma K. Chevrolet perdía su Nova SS, uno de los últimos compactos V8 con opción deportiva. Mientras que Ford despedía a su mediano el Torino ese año y a su motor 460.
Así para 1978 todos los muscle car se habían extinguido, el Charger fue descontinuado ese año y en su lugar entrava el Dodge Magnum, que solo seria producido hasta 1979. Solo los pony cars sovrevivian, ese año el Mustang estrenava su tercera generacion. Los compactos con motores V8 dejaron de existir en 1983 con el Fairmont, Chrysler reemplazo los suyos con los autos de la plataforma K, y Chevrolet con los de la plataforma J. Chevrolet tenia al Corvette y al Camaro en los 80 como sus unicos autos deportivos V8, hasta que en 1983 el Monte Carlo revivio la version SS, este fue producido hasta 1987 junto con su compañero de plataforma el Chevrolet El Camino. En 1983 también se introdujo al mercado el exitoso Buick Grand National o Regal GNX que también fue descontinuado en 1987. En los 90 los fabricantes ya casi no tenían muscle car a excepción de los pony cars. Solo Chevrolet produjo el Impala SS durante unos años. En los 90 los pony se renuevan, en 1993 GM lanzo la nueva generación del Camaro y el Firebird, mientras que Ford introdujo el Mustang IV en 1994, la guerra entre estos se prolongo durante toda la década de los 90, en 1999 Ford construyó una nueva plataforma para el Mustang, lo cual perjudico seriamente al Camaro y al Firebird aunque habían recibido una nueva facia en 1998, el Mustang “New Edge” propició un descenso enorme en las ventas de ambos pony, al grado de que en 2002 tuvieron que ser descontinuados debido a sus bajas ventas. Así para 2003 el Mustang finalmente había derrotado al Camaro y al Firebird, convirtiéndose en el único Pony Car en las listas de precios.
Los Muscle Car Hoy en Dia
Un Ford Mustang, un Muscle car actual
Hoy en dia los Muscle Cars son reconocibles de la época en la cual existía la gasolina con plomo como antidetonante,y que estos mismos autos tenían casi el mismo poder que un auto de carreras de la época,un muscle car bien cuidado o restaurado íntegramente puede llegar a costar hasta el triple o el cuádruple de su precio dependiendo del modelo, marca y época.
En estados Unidos a partir de 1990 con la llegada de las versiones policiales especiales y la consolidacion de las versiones deportivas los Muscle Cars ganaron mas cota de mercado al convertirse en Sedanes 4 Puertas realmente potentes como ejemplos de esta tendencia tenemos al Chevrolet Impala SS,Chevrolet Camaro,Pontiac Firebird y Mercury Marauder,autos que en su breve periodo de comercializacion ganaron adeptos como los iniciadores de los Muscle Cars de nueva generacion,siendo la semilla para generar otros como el Chrysler 300 y el nuevo Dodge Charger entre otros mas que fueron reviviendo.
De igual manera el desarrollo del muscle car al tope de sus prestaciones recayó en modelos de alta gama que también son superdeportivos como lo son el Dodge Viper y el Chevrolet Corvette asi como algunas versiones especiales potenciadas al maximo en otros autos de este tipo pero medianamente accesibles.
Estos mismos también pueden competir en carreras de cuarto de milla tanto para aficionados como para profesionales brindandole una oportunidad a los jóvenes entusiastas de hoy en dia a redescubrir a esta clase de autos,así como ver a sus equivalentes modernos como los muscle cars por ejemplo tenemos al Ford Mustang GT Y sus variantes de alto desempeño Shelby y Saleen,asi como Pontiac y el GTO Que se produjo de 2004 a 2006 equipando el motor LS2 Tomado del Corvette basandose en el coupe australiano Holden Monaro,y otros mas como el Chevrolet Camaro, el dodge Charger y el Dodge Challenger que también han resurgido en la epoca actual. El primero siendo un sedan y el segundo permaneciendo como una interpretación moderna de su homologo de los 70.
Antes de su descontinuacion Pontiac saco al mercado el G8 GXP, el cual también equipa el mismo motor LS2 Del Corvette convirtiendose en un sedan de altas prestaciones.
Paralelo a esto los Muscle Cars modernos también estan siendo aceptados en el ambiente Tuning,junto a los autos japoneses y europeos, también participando en carreras de Drifting.
Algunos también han sido incorporados a las peliculas como por ejemplo el Charger de A Todo Gas,el Shelby GT500 "Eleanor" de 60 Segundos, el camaro en la saga Transformers asi como también a sagas de videojuegos como Need For Speed,Midnight Club,Gran Turismo 5 entre otras.
de igual manera algunos muscle car modernos y antiguos también han sido adaptados para usar combustibles alternativos,demostrando que la fuerza de estos no solamente puede provenir de la gasolina. asimismo se planea la entrada de estos mismos a Europa junto con paquetes de Motorizacion Diesel con pares de torsion superiores a la gasolina.demostrando que los muscle cars de hoy en dia también pueden estar en cualquier camino del mundo
Muscle Cars Modernos
- Chrysler 300 y 300 SRT-8
- Dodge Charger en todas sus variantes
- Dodge Challenger 2009
- Ford Mustang
- Chevrolet Camaro
- Vauxhall/Holden Monaro
- Dodge Viper en todas sus versiones
- Chevrolet Corvette Z06
- Chevrolet Monte Carlo
Véase también
- Pony car
- Lowrider
Enlaces externos
- Coches de USA
- Coches-americanos
- "Iron Giants" article by Finn-Olaf Jones on muscle car valuations in Forbes, April 7, 2005
- Decode This! Universal Muscle car VIN Decoder
- Dyno Graphs and performance figures for muscle cars
- http://auto.howstuffworks.com/car-models-channel.htm contains detailed overviews of all major American muscle car models including options, performance, and base pricing information.
- http://www.musclecarsociety.com provides a grass roots muscle car magazine where muscle car enthusiasts share the stories of their muscle cars, clubs and shows.
Categorías:- Tipos de automóvil
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