- Plutón (petrolero)
-
Plutón (petrolero)
Campillo - Plutón Historial 
Astillero Bazán Cartagena Autorizado 13 de Febrero de 1932 Puesta en grada 22 de Febrero de 1932 Botado 28 de Octubre de 1933 Asignado 20 de junio de 1934 Destino 2 de mayo de 1970 Características generales Desplazamiento 2.852 t
7.550 t apcEslora 104,42 metros Manga 16,46 metros Calado 5,95 metros (en carga) Propulsión 2 motores diesel, Burmeister and Wai Potencia 2x975 bhp Velocidad 13 nudos en lastre
12 nudos apcAutonomía 510 t de combustible a 10 t al día El Plutón fue un Petrolero de flota (AO) construido en 1932 según encargo de la compañía CAMPSA, y que fue adquirido por la Armada Española al finalizar su construcción.
Construcción
Para poder abastecer a la ciudad de Sevilla de petróleo y productos derivados, la compañía CAMPSA precisaba un buque con un calado máximo de 5,80 metros y una eslora entre perpendiculares de unos 100 metros para no tener problemas de navegación por el Guadalquivir.
El 13 de febrero de 1932 contrató con la Unión Naval de Levante la construcción de un pequeño buque tanque, la quilla fue puesta sobre la grada el 22 de febrero de 1932, y fue botado el 28 de octubre de 1933 con el nombre de Campillo, y fue terminado el 20 de junio de 1934. Su precio final, fue de 8.837.219 pesetas. Inmediatamente fue adquirido por la Armada, gracias a un crédito extraordinario, que lo renombra Plutón.[1] Su adquisición, se encontraba dentro del ministro de marina Rocha García que consistía en 2 minadores (Júpiter y Vulcano), 2 submarinos de la clase D (D-2 y D-3), un buque planero (Malaspina) y la compra del Plutón.
Para substituirlo, Campsa encargó a la misma empresa otro buque exactamente igual el 4 de febrero de 1935 que, fue botado el 12 de noviembre de 1936, y que debido a la Guerra Civil Española no fue entregado hasta el 17 de enero de 1941.
Lo más destacable del Plutón, es el hecho de ser el primer buque que dispuso de motores diésel fabricados en España, construidos por la empresa la Maquinista Terrestre y Marítima de Barcelona bajo licencia de la empresa danesa Burmeister & Wain.
Vida operativa
Tras su alta en la Armada Española, aun con el nombre de Campillo, tras ser reacondicionado como petrolero de escuadra, fue enviado a Valencia en periodo de armamento en Junio de 1936 hasta el 26 de septiembre.El 18 de julio de 1937, cuando estaba atracado en Barcelona, fue alcanzado por un disparo del crucero Canarias. A finales de la guerra civil, traslado refugiados desde Cartagena a Orán.
Una vez que las tropas nacionales entraron en Cartagena, se encontraron al Plutón en muy malas condiciones en la Bahía de Portman. El 8 de mayo de 1940 fue renombrado Plutón
En noviembre de 1961, participó en aguas de Cartagena en un ejercicio hispano francés de adiestramiento de guerra antisubmarina, petroleo y trasbordo de pesos. En el que participaron varios destructores y submarinos franceses, y los destructores Lepanto, Almirante Ferrándiz, Almirante Valdés, Alcalá Galiano y Jorge Juan; y el submarino Almirante García de los Relles (S-31)
En octubre de 1969, participó en las maniobras hispano-francesas Faron IV en aguas cercanas a Barcelona,[2] [3] con la presencia del entonces principe Juan Carlos de Borbón y Borbón a bordo del Dédalo (R-01).
Fue dado de baja el 2 de mayo de 1970, y fue desguazado mediada la década.
Referencias
- ↑ (octubre de 1935) El petrolero «Pluton». Revista General de Marina; Madrid, ministerio de Marina.
- ↑ ABC:Los barcos franceses y españoles que participaron en las Maniobras Faron IV anclaron ayer en el puerto
- ↑ ABC:Los barcos franceses y españoles que participaron en las Maniobras Faron IV anclaron ayer en el puerto (continuación)
Blog sobre el petrolero Plutón de uno de sus últimos tripulantes
Categoría: Petroleros de la Armada de España
Wikimedia foundation. 2010.
