Puente de Alfonso XIII
País	España
Localidad	Sevilla (Andalucía)
Construcción	inaugurado el 6 de abril de 1926
Coordenadas	37°23′N 6°00′O / 37.383, -6
Longitud	196,40 m
Gálibo	11 m
Ingenieros	José Delgado Brackenbury
Tipo	Puente de tres vanos
Material	Estructura metálica con perfiles de acero y uniones roblonadas y soportes de Ladrillo

El Puente de Hierro, nombre popular del Puente de Alfonso XIII, es un puente situado en Sevilla (Andalucía, España), y que antiguamente, unía el final de la avenida de la raza (hoy en día, renombrada como avenida de las razas) con tablada y los terrenos que años después se convirtieron en el real de la feria cruzando el río Guadalquivir a la altura de la corta de Tablada. Fue construido con motivo de la Exposición Iberoamericana de 1929.

Descripción

Es un puente con un carril en cada sentido para vehículos y vía férrea, que aprovechaban el mismo tablero, por lo cual, se debía cortar el tráfico rodado cuando lo usaba algún tren. Tiene en el que el vano central 56 metros de longitud, en este vano, el tablero se divide en dos partes iguales basculantes, cuyos mecanismos de apertura y cierre, eran independientes en cada una de las dos partes del tablero central por medio de motores eléctricos que actuaban sobre engranajes y cremalleras, esta maquinaria, permitía el paso de buques cuando el puente estaba en su emplazamiento original.

Historia

Fue diseñado por el Ingeniero José Delgado Brackenbury, de la empresa Scherzer Lift Bridge C.O. de Chicago y construido por la empresa Maquinista Terrestre y Marítima de Barcelona. El puente de hierro, fue inaugurado por el rey Alfonso XIII el 6 de abril de 1926 desde el crucero argentino ARA Buenos Aires^[1] acompañado por los tripulantes del Plus Ultra, y se convirtió en el segundo puente construido en Sevilla sobre el Guadalquivir tras el Puente de Triana y en el primero móvil. En su estructura es metálica, se emplearon 201 toneladas de acero dulce.

En la década de los años 80, los responsables del Puerto dejaban el puente abierto por las noches. Una noche de niebla, un médico en servicio de urgencias que desconocía esto, fue a cruzar por él. Las señales luminosas, no funcionaron, por lo que su vehículo se estrelló contra los contrapesos del Puente falleciendo instantaneamente. Tal caso llevó a juicio a los responsables del Puente en el Puerto.^[2]

Tras ser sustituído en 1992 por el Puente de las Delicias, fue cerrado tanto al trafico rodado, como al peatonal. Fue desmontado de su emplazamiento original en 1998, ya que el puente de hierro, limitaba la manga y eslora máxima, al estar colocado en oblicuo con respecto al cauce del río y al nuevo puente. Tras pasar 5 años desmontado sobre el Muelle de de las Delicias, frente al club náutico,^[3] custodiado por la autoridad portuaria, se volvió a montar en la margen izquierda paralelo a la avenida de las razas,^[4] desde donde es visible con el proyecto de convertir la zona en un parque público con el puente de mirador a la zona portuaria, aunque actualmente, el puente continua en una parcela cerrada.^[5]

Enlaces externos

• Sevillainfo
• Sevilla siglo XX
• Alfonso XIII, ni puente ni nada, artículo en la web del diario ABC de Antonio Burgos
• ubicación actual del puente en Wikimapia

Referencias