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TUSSAM
Autobús urbano de Sevilla.Lugar Ubicación Sevilla
Andalucía (España)Red Tipo Autobuses urbanos Inauguración 1975 Explotación Líneas 43 líneas regulares
6 líneas nocturnas
1 línea de tranvíaNotas Página web www.tussam.es Transportes Urbanos de Sevilla, Sociedad Anónima Municipal (TUSSAM) es la empresa encargada de gestionar el servicio de autobuses urbanos de la ciudad de Sevilla.
Contenido
Historia
Fue fundada el 10 de noviembre de 1975 a partir un cambio del estado jurídico del Servicio Municipal de Transportes Urbanos (SMTU).[1]
Cuenta con una red de 44 líneas propias mas 6 líneas nocturnas y una línea de tranvía, con un recorrido cercano a los 300 kilómetros de red y transportando alrededor de 90 millones de personas al año.
A 30 de septiembre de 2008 la distribución de la flota era la siguiente, de un total de 395 vehículos:[2]
Por combustible
- 49% Diésel
- 34% Gas natural comprimido
- 16% Biodiésel
- 1% Eléctricos
Por dimensión del autobús
- 74% Autobús 12m
- 22% Autobús articulado 18m
- 2% Midibus 8m
- 1% Microbus eléctrico
- 1% Microbus 7m
Por accesibilidad del vehículo
- 88% Piso bajo con rampa automática
- 11% Piso bajo con rampa automática y manual
- 1% Piso normal
Durante el ejercicio 2001 perdió 27 millones de euros. A mediados de 2004 la deuda acumulada asciende más de 60 millones de euros. En 2007 la deuda iba por 137 millones de euros.[3] Para paliar esta deuda, el Ayuntamiento de Sevilla suprimió a comienzos de 2005 el bonobús sin transbordo, dejando solamente la modalidad con transbordo de precio superior. Esto, que era equivalente a una subida de precios del 28%, provocó la protesta de organizaciones de defensa del consumidor y ecologistas.[4] Debido a la reducción del número de viajeros por la medida, al año siguiente TUSSAM volvió a comercializar el bonobús con transbordo, con una subida de precio de un 8% respecto al año anterior.[5] [6] Los años siguientes TUSSAM continuó perdiendo viajeros.[7]
En el año 2004 TUSSAM comenzó una renovación de las marquesinas de espera y autobuses consistente en cambiar las primeras por otras de nuevo diseño de color grana, frente al anterior butano, y en repintar los autobuses de éste mismo color, debido a que el escudo de la ciudad es color grana y oro. En este mismo año comenzaron a instalarse los primeros puntos informativos del tiempo de espera en las paradas, posteriormente se podría acceder a esta información por Internet y por medio de teléfono móvil.
En 2007 se decidió donar los autobuses con más de 18 años a La Habana (Cuba), tomándose la iniciativa de renovar la parte más obsoleta de la flota.[8] [9]
Líneas
Circulares
Línea Trayecto Prado - Triana - Cartuja - Barqueta - Santa Justa Prado - Santa Justa - Barqueta - Cartuja - Triana Prado - Plaza de Armas - Barqueta Prado - Barqueta - Plaza de Armas Plaza de la Encarnación - Plaza de San Francisco San Jerónimo - Valdezorras Transversales
Línea Trayecto Polígono Norte - Prado San Sebastián - Estadio Benito Villamarín Barqueta - Polígono de San Pablo -Heliópolis Puerta Triana - Prado San Sebastián - Santa Aurelia San Lázaro - Triana - Los Remedios - Ciudad Sanitaria Radiales Norte
Línea Trayecto San Jerónimo - Plaza Ponce de León Barriada Los Príncipes - Plaza Ponce de León Polígono Norte - Plaza del Duque editar] Radiales Este Línea Trayecto Polígono de San Pablo - Plaza Jerónimo de Córdoba Polígono de San Pablo - Prado San Sebastián Sevilla Este - Prado San Sebastián Doctora Oeste - Rochelambert - Plaza Ponce de León Rochelambert - Prado San Sebastián Cerro del Águila - Prado San Sebastián Sevilla Este - Plaza del Duque Prado San Sebastián Torreblanca - Prado San Sebastián Radiales Sur
Línea Trayecto Barriada La Paz - Prado San Sebastián Polígono Sur - Prado San Sebastián Polígono Sur - Plaza del Duque Los Bermejales - Prado San Sebastián Bellavista - Prado San Sebastián Universidad Pablo de Olavide - Prado San Sebastián editar] Radiales Oeste Línea Trayecto El Tardón - Plaza de la Magdalena Tablada - Plaza de la Magdalena Triana - Plaza de la Magdalena Periféricas
Línea Trayecto Palmete - San Bernardo Especiales
Línea Trayecto Prado - Real de la Feria
(solo durante la Feria de Abril)Aeropuerto - Prado San Sebastián Barrios
Línea Trayecto Santa Clara - Gran Plaza Torreblanca - Parque Alcosa - Gran Plaza editar] Tranvía Línea Trayecto T1 San Bernardo - Plaza Nueva Nocturnas
Línea Trayecto Prado San Sebastián - Pino Montano - Polígono Norte Prado San Sebastián - Triana - San Jerónimo Prado San Sebastián - Polígono de San Pablo - Sevilla Este Prado San Sebastián - Santa Aurelia - Palmete - Rochelambert Prado San Sebastián - Cerro del Águila - Polígono Sur Prado San Sebastián - Los Bermejales - Bellavista Prado San Sebastián Torreblanca - Prado San Sebastián Enlaces externos
- Página oficial de TUSSAM
- Historia del transporte urbano de Sevilla, centrada en TUSSAM
- Sistema de información de tiempos de llegada a paradas por Internet
- Fotografías de todos los modelos de autobuses actuales de TUSSAM
- Opiniones sobre TUSSAM
Véase también
- Consorcio de Transportes del Área de Sevilla
- Metro de Sevilla
Referencias
- ↑ Historia del transporte urbano de Sevilla
- ↑ Distribución de la flota
- ↑ Las empresas municipales pierden 44 millones
- ↑ La propuesta tarifaria del consejo de administración de Tussam provocaría que miles de usuarios que apuestan por el transporte público pagasen hasta un 28% más
- ↑ Los Verdes de Sevilla critican la subida de tarifas de los desplazamientos de TUSSAM
- ↑ El bonobús sin transbordo vuelve un 7,6% más caro
- ↑ Tussam perdió 1,7 millones de usuarios en dos años
- ↑ Las empresas municipales contaminan tanto como una ciudad de diez mil habitantes
- ↑ Tussam dona diecisiete autobuses para que «terminen su vida» en La Habana
Categorías:- Transporte de Sevilla
- Autobuses urbanos de España
- Transporte urbano de Andalucía
Wikimedia foundation. 2010.
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