U-2
Historial
Astillero	Deutsche Werke de Kiel
Clase	Tipo IIA.
Tipo	submarino costero
Autorizado	2 de febrero de 1935
Puesta en grada	11 de febrero de 1935
Botado	25 de junio de 1935
Asignado	25 de julio de 1935
Baja	8 de abril de 1944
Destino	Hundido al oeste de Pillau. 17 muertos 18 supervivientes.
Características generales
Desplazamiento	254 t
Desplazamiento en inmersión	303 t
Eslora	40,90 m
Manga	4,10 m
Calado	3,80 m
Armamento	3 tubos torpederos a proa 5 torpedos
Propulsión	Diesel-eléctrica 2 motores diesel MWM RS127S 6 cilindros 2 motores eléctricos SSW PGVV322/26 de doble acción
Potencia	700 cv (522 kW)
Potencia en inmersión	402 cv (300 kW)
Velocidad	13 nudos (15 mph; 24 km/h)
Velocidad en inmersión	7 nudos(8,1 mph; 13 km/h)
Profundidad	150 m
Autonomía	5.000 km (2,700 mn) a 8 nudos (15 km/h) en superficie 70 km (38 mn) a 4 nudos (7.4 km/h) sumergido
Tripulación	22 a 24 hombres

El U-2 o Unterseeboot 2 fue el segundo submarino alemán de la Kriegsmarine, correspondiente al Tipo IIA, y participó en acciones de combate en la Segunda Guerra mundial hasta su hundimiento el 8 de abril de 1944.

Construcción

Se ordenó iniciar la construcción de este pequeño submarino costero tras el rechazo de Adolf Hitler de los términos del Tratado de Versalles, que prohibían expresamente a Alemania la posesión de una fuerza de submarinos. Su quilla, fue puesta sobre las gradas de los astilleros Deutsche Werke de Kiel el 11 de febrero de 1935 simultáneamente con los U-1, U-3, U-4, U-5 y U-6 en medio de una gran fiesta , fue botado al agua diez días después que su gemelo, el 25 de junio de 1935 y tras una muy rápida construcción, fue concluido y entregado a la Kriegsmarine el 25 de julio de 1935, bajo el mando del Oberleutnant Hermann Michahelles y con una dotación que había sido previamente entrenada en Holanda.

Historial

El U-2, a pesar de no ser adecuado para ello debido a sus pocas condiciones marineras, poca autonomía, y velocidad, realizó un total de dos misiones de combate debido a la escasez de unidades disponibles, a principios de 1940 en las que no consiguió hundir ningún buque. En la primera de ellas, partió de Kiel el 15 de marzo y tras 15 días, retornó el 29 de marzo después de recorrer 1185,5 millas en inmersión y 248,5 en superficie en la zona sur de Noruega. En su segunda patrulla de combate, partió de Wilhelmshaven el 4 de abril para preparar la Operación Weserübung (la invasión de Noruega), y retornó el 15 de abril.

Emblema de la 21. Unterseebootsflottille

Una vez que Noruega fue sometida, llegó a se evidente que el U-2 y sus gemelos cuatro gemelos supervivientes, resultaban obsoletos en aquel momento, por lo que fueron relegados a tareas de entrenamiento de tripulaciones encuadrados en la vigésimo primera Unterseebootsflottille (flotilla de submarinos), en la que sirvió en el mar Báltico.

Destino

El U-2 no sufrió ninguna baja entre sus numerosos tripulantes hasta el 8 de abril de 1944 cuando colisionó con el mercante armado Helmi Söhle al oeste de Pillau, lo que provocó su hundimiento. Diecisiete de sus tripulantes, fallecieron en este accidente, y dieciocho consiguieron salvar la vida. El pecio, fue reflotado al día siguiente y posteriormente, fue desguazado.

Comandantes

Tuvo varios comandantes en su larga carrera. Michahelles fue relevado el 30 de septiembre de 1936, por el Kapitänleutant Heinrich Liebe. Liebe cedió el mando el 31 de enero de 1938, al Oblt. Herbert Schultze. El 16 de marzo de 1939, asumió el mando el Kptlt. Helmut Rosenbaum asumió el mando y el 7 de julio de 1940, al que se le unió como su comandante adjunto el Oblt. Hans Heidtmann. El 6 de agosto de 1940, Georg von Wilamowitz-Moellendorf relevó a Rosenbaum y Heidtmann y fue su comandante hasta 1941, cuando Karl Kölzer tomó el mando. El 16 de mayo de 1942, el Oblt. Werner Schwaff relevó a Kölzer, que el 20 de noviembre de 1942, fue relevado por el Oblt. Helmut Herglotz. El 12 de diciembre de 1943, el Oblt. Wolfgang Schwarzkopf tomó el mando del submarino, que mantendría hasta la perdida del mismo.

Véase también

• Anexo:U-Boote

Bibliografía

• U-Boat Fact File de Peter Sharpe, publicado por la editorial Midland Publishing en Gran Bretaña en el año 1998. ISBN 1-85780-072-9.

Enlaces externos

• página sobre el U-2 en www.uboat.net
• página sobre el U-2 en ubootwaffe.net

54°48′00″N 19°55′01″E / 54.8, 19.917