- Zastava
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Camión militar Zastava New Turbo Rival 4x4, una de las últimas fabricaciones de la marca, en 2009.
Zastava (en serbio cirílico: Застава) es un conglomerado industrial serbio radicado en la ciudad de Kragujevac, 86 km al sureste de Belgrado. Sus principales países de exportación pertenecen a Europa del Este.
La firma fabrica artefactos militares y armas personales que se basaron en diseños rusos o alemanes, bajo el nombre Armas Zastava. En los años 1970 incrementó su producción de automóviles y comenzó su exportación, comercializados bajo la marca Yugo.
La marca ha sido adquirida por el Fiat Group en 2009.
Contenido
Historia
Bombardeo de la factoría de Zastava por parte de la aviación de la OTAN durante la Operación Allied Force, en 1999.La factoría Zastava en Kragujevac (Serbia) fue fundada como fábrica de armas en 1853. En la década de 1930 la empresa comenzó la producción de automóviles, suministrando camiones diseñados por Ford para el ejército yugoslavo. La producción de vehículos continuó hasta 1941, cuando la Segunda Guerra Mundial llegó a Yugoslavia. Después de la guerra Zastava fue autorizado a producir bajo licencia de Jeep Willys-Overland hasta que la producción se detuvo en la década de 1950.
Los primeros modelos de turismos se produjeron en agosto de 1953, utilizando diseños licenciados por la Fiat de Turín. El primer modelo diseñado por Zastava fue un sedán llamado Milletrecento ( "mil trescientos"), propulsado por un motor de 1300 cc. Algunos de los modelos más exitosos fueron aquellos basados en el modelo Fiat 128, comercializado bajo diferentes nombres.
Durante los años 70 y 80, Zastava vendió sus coches compactos en el norte y Suramérica y Europa occidental bajo la marca de fábrica "Yugo". Su modelo final, el Yugo Sana, fue diseñado por el diseñador italiano Giorgetto Giugiaro y lanzado en 1990, pero su carrera fue cortada por las guerras yugoslavas, y el Yugo había desaparecido de la mayoría de los mercados occidentales antes de 1993. Con el apogeo del conflicto bélico en 1995, y las sanciones económicas durante la era Milosevic, unida a los bombardeos de la OTAN de 1999 que causaron graves daños en la factoría, ésta sufrió un grave retroceso.[1] En 2008 se llegó a un principio de acuerdo de compra con el Grupo Fiat,[2] que garantizaría la permanencia de la fábrica.
En septiembre de 2005, la compañía había firmado un nuevo acuerdo con el Grupo Fiat, y bajo el nombre de Zastava 10 la fábrica comenzó a producir una versión del Fiat Punto 2003 para los Balcanes. Se programó para hacer hasta 16.000 coches anualmente. En octubre de 2005, Zastava concluyó un acuerdo con la compañía de armas Remington de los EE.UU. para ser vendidas en ese país.
Modelos
Los primeros vehículos producidos en Kragujevac eran vehículos de Ford. Fueron hechos exclusivamente para el ejército yugoslavo en los años 30, puesto que Zastava era una fábrica de armamento del Vojno-Tehnicki Zavod (instituto técnico del ejército).
Después de la segunda guerra mundial la fábrica adquirió un nuevo nombre: Zavodi Crvena Zastava. Los primeros coches de Zastava eran variantes del Fiat 1400, 1300 y 1900. El Fiat 1300 era un sedán 4 puertas llamado en Italia "Milletrecento", era un coche moderno en aquella época. Mucha gente en Yugoslavia piensa que era el mejor coche de Zastava.
Modelos actuales
Zastava 101 (1976).- Zastava 10
Modelos antiguos
- Zastava Florida
- Zastava 101
- Zastava 1300/1500
- Zastava 750
Referencias
- ↑ The Economic Times. Fiat leads race for acquiring Serbian Zastava.
- ↑ Alacra. Fiat Group Automobiles SpA acquires Kragujevac Zastava (pending).
Enlaces externos
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