Aeropuerto de Pirineos-Andorra

Aeropuerto de Pirineos-Andorra
Aeroport de Pirineus-Andorra
Aeropuerto de Pirineos-Andorra Localización del Aeródromo
IATA: LEU - OACI: LESU
Sumario
Tipo	Privado
Ciudad	Seo de Urgel
Elevación	800 m / 2.625 pies (msnm)
Coordenadas	42°20′29″N 01°24′17″E / 42.34139, 1.40472Coordenadas: 42°20′29″N 01°24′17″E / 42.34139, 1.40472
Pistas
Dirección Largo Superficie metros pies 04/22 1.340x30 4.396x98 Asfalto

El Aeropuerto Pirineos-Seo de Urgel,^[1] Aeropuerto Pirineos-Andorra^{[2] [3]} (en catalán Aeroport de Pirineus - la Seu d'Urgell, oficialmente Aeródromo de Pirineus/Andorra^[3] ) y también conocido como Aeropuerto de Seo de Urgel (código IATA: LEU, código OACI: LESU) es una instalacion aeroportuaria de altura propiedad de la Generalidad de Cataluña usado como aeródromo acogiendo vuelos de aviación general y de emergencia, a la espera de de acoger vuelos comerciales en el futuro.^[4] Se encuentra situado en la comarca del Alto Urgel, al sur de Seo de Urgel (Cataluña, España) en la montaña de Ensiula^[5] entre los municipios de Montferrer i Castellbò y Ribera d'Urgellet.

Las instalaciones actuales se reabrieron el 4 de junio de 2010 con el objetivo de dinamizar el turismo y el desarrollo económico de les comarcas del Alto Pirineo catalán. Las obras de reforma han tenido un coste de 2'9 millones de euros^[4] y se iniciaron a finales de 2009.^[6] Hasta ahora había estado infrautilizado ya que desde el 1984 no acoge vuelos comerciales regulares y sólo era utilizado de forma residual por aeronaves privadas y aeroclubs.^[7] La recuperación del aeródromo permitirá, después de la redacción del plan director, enlazar el Pirineo catalán y Andorra con otros puntos de la geografía catalana, española y europea.

El plan de aeropuertos de la Generalidad de Cataluña prevé que este sea un aeropuerto regional que ha de facilitar el acceso al transporte aéreo de esta infraestructura con cualquier otro aeropuerto regional europeo. Actualmente está en estudio comercial para definir su potencial como aeropuerto comercial.^[7]

Algunos sectores de la comarca del Alto Urgel se manifestaron contrarios a la reapertura, como por ejemplo la asociación Associació en defensa de l'Alt Urgell (AEDAU) que defienda que el aeropuerto es perjudicial porque se encuentra demasiado cerca de poblaciones como Adrall, Arfa (Ribera d'Urgellet) y Montferrer (Montferrer i Castellbò). Además el nombre de Andorra-Pirineus o Pirineus-Andorra (Andorra-Pirineos o Pirineos-Andorra), también provocaba descontento.^{[8] [9]}

Cronología

• 1931: Jaume Nadal i Maimó obtiene la concesión de una línea aérea Barcelona-Andorra.
• 1932: Se acaban las obras de construcción de hangares y una terminal en Benavarre (Bellestar, Alto Urgel), pero la línea aeria se queda sin financiamiento.
• 1975: El industrial Josep Betriu inicia las obras del aeropuerto en la montaña de Ensiula.
• 1978: Empresarios andorranos tienen contactos con una empresa inglesa constructora de avions para crear Air Andorra.
• 1980: Finalización de la construcción del aeropuerto.
• 1982 - 29 de julio: Inauguración con un vuelo de Aviaco entre Barcelona y Seo de Urgel.
• 1984: Cierre del aeropuerto para vuelos comerciales.
• 2007: Cierre total del aeropuerto por razones de seguridad.
• 2007: Institut Català del Sòl compra el 85% de los terrenos del aeropuerto.
• 2009: Se inician las obras de mejora del aeropuerto con un coste de 2'9 millones de euros.
• 2010 - 4 de junio: Se reabre el aeropuerto para vuelos de aviación general y de emergencias.

Historia

La construcción del aeropuerto se inició el año 1975 de mano de Josep Betriu i Tàpies, empresario industrial antiguo propietario de Taurus (Oliana) y aficionado a la aviación.^[10] A finales de la década de 1960 Betriu triunfaba en el mundo de los negocios en Andorra, centrado en el sector del automóvil. Dadas las deficiencias en transporte terrestre, Betriu se planteó el desarrollo del Alto Urgel y Andorra mediante el transporte aerio.^[11]

El año 2007 el Instituto Catalán del Suelo, compró por ocho millones de euros el 85% de los terrenos del aeropuerto de la Seo de Urgel para reabrirlo.^[7]

Caraterísticas técnicas

• Pista de 1.500 m de largo.
• Franja de vuelo de 150 m.
• Calle de rodadura de acceso a plataforma.
• Plataforma de estacionamiento de aeronaves con áreas para la aviación regional, general y deportiva.
• Área terminal (torre de control, hangares, edificio terminal, aparcamientos).
• Instalaciones para salvamento y extinción de incendios.
• Suministro de combustible.
• Helipuerto.
• Planta depuradora.
• Ayudas a la navegación y aproximación.

Enlaces externos

• Página oficial del aeropuerto
• Información aeroportuaria de Aeropuerto de Pirineos-Andorra en World Aero Data (en inglés)
• Información meteorológica y de navegación aérea sobre Aeropuerto de Pirineos-Andorra en FallingRain.com

Referencias

1. ↑ «Aeroport de Pirineus - la Seu d'Urgell». Aeroports de Catalunya. Consultado el 19 de junio de 2010.
2. ↑ «Aeroport de Pirineus Andorra». Aeroports de Catalunya. Consultado el 19 de junio de 2010.
3. ↑ ^{a b} AIP de España. Enmienda del 03-JUN-10, AMDT 197/10. ISSN: 1989-1229. Punto 4.- Nuevo aeródromo privado "Pirineus/Andorra (Lleida)" / New "Pirineus/Andorra (Lleida)" private aerodrome. Texto disponible en capítulo: AD 1.3-6 de 03-JUN-10 Índice de Aeródromos Privados
4. ↑ ^{a b} «La Seu d'Urgell torna a tenir l'aeroport en marxa» (en catalán). lamalla.cat. Consultado el 19 de junio de 2010.
5. ↑ Ecologistes de Catalunya (ed.): «Acció Contra la Política Ambiental del Govern de la Generalitat de Catalunya» (en catalán) (PDF). ecologistes.cat. Consultado el 19 de junio de 2010.
6. ↑ «Nadal anuncia l'obertura de l'aeròdrom per Setmana Santa» (en catalán). Viure als Pirineus.
7. ↑ ^{a b c} Grans obres de progrés per a Catalunya [Barcelona], Especials la Vanguardia (26 octubre 2008).
8. ↑ «L'aeroport» (en catalán). Viure als Pirineus.
9. ↑ «La Generalitat es reuneix amb els pobles afectats per l'aeroport» (en catalán). Viure als Pirineus.
10. ↑ Institut d'Estudis Catalans, ed. «Aeroport de la Seu d'Urgell». Anuari territorial de Catalunya 2004. 
11. ↑ «La Seu torna a volar» (PDF). La Vanguardia (28 d'agost 2007). Consultado el 13 juny 2010.