Clase Alusafe 1500 Mk.II

Clase Alusafe 1500 Mk.II
Patrullera del Servicio Marítimo de la Guardia Civil Cabo de Gata, M-41.
País productor
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Datos generales
Astillero	Maritime Partner AS, Noruega. En España fabricadas bajo licencia por Auxiliar Naval del Principado, S.A. -grupo Astilleros Armón-. Los datos de la ficha hacen referencia a éstas últimas.
Países en servicio	Servicio Marítimo de la Guardia Civil.
Tipo	Patrullera.
Estadísticas
Primera unidad	Río Aller, M-40.
Última unidad	Río Tormes, M-42.
Periodo construcción	2008.
Periodo servicio	2008-actualidad.
Unidades en construcción	0.
Unidades planteadas	3.
Unidades concluidas	3.
Unidades activas	3.
Características de la clase
Eslora	15,65 m.
Manga	4,48 m.
Puntal	1,10 m.
Calado	0,72 m.
Sensores	Radar, GPS, plóter, equipo de comunicaciones dotado de sistema GMDSS .
Propulsión	2 x MAN que accionan sendos propulsores por chorro (hidrojets) Hamilton 364.
Potencia	700 CV.
Velocidad	36 nudos.
Autonomía	250 millas a una velocidad de crucero de 22 nudos.
Tripulación	3 (un patrón y dos mecánicos).
Notas
Notas	Coste unitario: 875.000 €.

La clase Alusafe 1500 Mk.II (abreviatura de Mark II, modelo II) -también escrito en ocasiones como AluSafe- es una serie de patrulleras diseñadas y fabricadas por el astillero Maritime Partner AS, de Ålesund, Noruega. Son además construidas bajo licencia en España por Auxiliar Naval del Principado, S.A. o AUX NAVAL, S.A., perteneciente al grupo Astilleros Armón, en Puerto de Vega, parroquia del concejo de Navia, Asturias. Su diseño se basa en el de las embarcaciones de la clase Alusafe 1500, fabricadas también bajo licencia por Auxiliar Naval del Principado, en este caso para la Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima (SASEMAR), en la que son más conocidas como clase Salvamar.^[1]

Características

Su casco es de aluminio y la superestructura de fibra. Los motores son dos MAN de 700 CV cada uno, que accionan dos propulsores por chorro (hidrojets) Hamilton 364, con un consumo de 150 litros de combustible a la hora. La autonomía es de al menos 230 millas a una velocidad superior a 30 nudos. Su diseño y su bajo francobordo (38 centímetros) facilitan el trasbordo desde y hacia la embarcación, mientras que su también reducido calado, de 72 centímetros, le permite navegar en aguas de escasa profundidad. Están diseñadas para llevar a cabo misiones de vigilancia contra el narcotráfico y la inmigración ilegal además de para la protección del medio ambiente. Aparte de insumergibles son autoadrizables, es decir, en caso de poner la quilla al sol (vuelco), la nave debe dar la vuelta por sí sola. Van dotadas con un sistema de detección con un equipo integrado de radar, GPS y plóter. Su equipo de comunicaciones le permite enlazar con otras embarcaciones, centros terrestres, así como con aeronaves de salvamento. Cuenta con el sistema GMDSS (sigla en inglés de Global Maritime Distress Safety System, Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítimos). Su equipamiento interior está compuesto por dos literas, con cajones debajo, una mesa escritorio con una silla, armarios, nevera, horno microondas, lavabo y aseo. El tiempo que lleva su construcción es de 6 meses, siendo su coste unitario de 875.000 €.^{[2] [3] [4] [5]}

Ventas

En España el único cliente hasta la fecha es el Servicio Marítimo de la Guardia Civil, con tres unidades, que recibió en 2008.

Unidades

Vista por la aleta de babor de la Cabo de Gata.

Véase también

• Servicio Marítimo de la Guardia Civil.
• Clase Salvamar.

Referencias

Enlaces externos

• Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre la clase Alusafe 1500 Mk.II. Commons
• Información sobre la serie Alusafe en la web de Maritime Partner AS (en inglés).
• Vídeos de las patrulleras en la web del Grupo Armón.