Clase Arleigh Burke

Clase Arleigh Burke
Clase Arleigh Burke
USS Arleigh Burke Mediterranean.jpg
Datos generales
Astillero Bath Iron Works
astilleros Ingalls
Países en servicio Bandera naval de Estados Unidos Armada de los Estados Unidos
Tipo Destructor
Estadísticas
Clase anterior Destructores clase Kidd
Clase posterior Destructores clase Zumwalt
Periodo servicio 1991 - presente
Unidades en construcción 5
Unidades planteadas 63
Unidades concluidas 57
Unidades activas 56
Características de la clase
Desplazamiento 8.315 tn plena carga (Flight I)
8.400 tn plena carga (Flight II)
9.200 tn plena carga (Flight IIA)
Eslora 154 m (Flights I y II)
155 m (Flight IIA)
Manga 18 m
Calado 9,3m
Sensores radar SPY-1D AEGIS, 3 radares de control de tiro SPG-62, radar de navegación, sonar AN/SQQ-99(V)
Armamento • VLS Mk 41 (90 celdas)
• BGM-109 Tomahawk
• RGM-84 Harpoon SSM (no en unidades Flight II)
• SM-2 Standard SAM (con capacidad ASuW)
• SM-3 Standard
• RIM-162 ESSM SAM (a prtir del DDG-79)
• RUM-139 ASROC de lanzamiento vertical
• 1 cañón 5" (127 mm/54) Mk-45 (en DDG-51/-80)
• Un cañón 5" (127 mm/62) Mk-45 mod 4 (DDG-81 en adelante)
• 2x 20 mm Phalanx CIWS (en DDG-51/-84, y varias unidades posteriores)
• 2x tubos lanzatorpedos triples Mark 32 (torpedos Mark 46 ó Mark 50, Mk-54 en el futuro)
Propulsión 4 turbinas LM2500, COGAG, 2 ejes propulsores
Potencia 108.000 CV (75 MW)
Velocidad +30 nudos (+56 km/h)
Autonomía 4.400 mn (8.100 km) a 20 nudos
Tripulación 23 oficiales. 250 suboficiales y marineros
Aeronaves 2x SH-60 Seahawk LAMPS III (Flight IIA)
Notas
Notas coste 1.800 millones de $/unidad[1]

La clase Arleigh Burke de destructores lanzamisiles es la primera de la Armada de los Estados Unidos en ser diseñada y construida en torno al sistema de combate AEGIS y al radar multifunción SPY-1D. El primer barco de la clase fue dado de alta el 4 de julio de 1991. Después de la baja del último buque de la clase Spruance, los Arleigh Burke, con 63 unidades planeadas, se convirtieron en la única clase de destructores en activo de los Estados Unidos.

La clase lleva el nombre del almirante Arleigh "31-Knot" Burke, uno de los más famosos oficiales estadounidenses a bordo de destructores durante la Segunda Guerra Mundial. El Almirante Burke todavía vivía cuando el primer buque de la clase, el que lleva su nombre, fue dado de alta.

Contenido

Características

Los Arleigh Burke están entre los destructores de mayor tamaño y potencia de fuego de los que se han construido en los Estados Unidos, con un mayor desplazamiento y más fuertemente armados que cruceros anteriores.

El diseño de la clase Arleigh Burke incorpora lecciones aprendidas por la Marina Real Británica durante la Guerra de las Malvinas y por la experiencia adquirida en los cruceros lanzamisiles clase Ticonderoga. Exteriormente, los costados del barco con mayores ángulos fueron concebidos como parte de la tecnología stealth,[2] [3] las cuales están dirigidas, en última instancia, a mejorar las posibilidades de supervivencia del destructor frente a misiles antibuque.

La clase Arleigh Burke volvió retomar la tradición de construirse plenamente de acero. La combinación de un casco de acero con una superestructora de aluminio había sido una fórmula innovadora para reducir el desplazamiento, pero se demostró que los metales ligero eran más propensos a agrietarse. Además el aluminio es menos resistente al fuego que el acero.[4] En 1975, un incendio a bordo del USS Belknap arrasó la superestructura de aluminio.[5] Posteriormente, los daños encajados por los británicos durante la Guerra de las Malvinas apoyaron la decisión de emplear acero.

Su Collective Protection System (sistema de protección colectiva) convierte a la clase Arleigh Burke en la primera de los Estados Unidos diseñada con un sistema de filtración de aire frente a amenazas nucleares, químicas y biológicas.[6]

En cuanto al sistema de combate, las funciones de protección balística antimisil del AEGIS se han hecho tan importantes que todos las unidades de la clase Arleigh Burke están siendo mejorados para este tipo de misiones.[7] [8] La producción de Arleigh Burke está siendo reiniciada en detrimento de los destructores clase Zumwalt, más modernos pero sumamente costosos.[9]

Desarrollo

En 1980 Estados Unidos inició los estudios para el diseño con siete contratistas. En 1983, el número de competidores se redujo a tres: Bath Iron Works, Todd Shipyards e Ingalls Shipbuilding.[6] El 3 de abril de 1985, se le adjudicó el contrato de la primera unidad a Bath Iron Works por 321,9 millones de dólares.[10] Gibbs & Cox ganó el concurso para el diseño principal de los destructores.[11] El coste total de la primera unidad ascendió a 1.100 millones de dólares, de los cuales 778 correspondieron a los sistemas de armas. La puesta en quilla del 1988 en los astilleros de Bath Iron Works en Maine; y su botadura el 16 de septiembre de 1989 contando como madrina a la esposa del Almirante Arleigh Burke. El Almirante estuvo presente en la ceremonia de entrega celebrada el 4 de julio de 1991, que tuvo lugar en Norfolk, Virginia.

Los Arleigh Burke pertenecientes a la serie Flight IIA, a partir del TACTAS se retiró de las unidades flight IIA así como los lanzadores de misiles Harpoon. Entre el DDG-68 y el DDG-84 las unidades estaban equipadas con antenas AN/SLQ-32 que se asemeja a la configuración V3 empleada en los cruceros Clase Ticonderoga, mientras que los restantes fueron dotados de V2 similares a las utilizadas en las fragatas clase Oliver Hazard Perry. La V3 incluye contramedidas electrónicas activas mientras que la V2 sólo dispone de pasivas. Varios destructores de la serie IIA fueron botados sin Phalanx CIWS por las previsiones de equiparlos de misiles Evolved Sea Sparrow, aunque posteriormente la marina decidió instalar el sistema CIWS en toda la serie para que al menos todas las unidades portaran uno en el 2013.[12]

Los destructores Mk 32 fueron desplazados desde la parte central a la cubierta de misiles.

Modernización

La Marina comenzó un programa de modernización para la clase Arleigh Burke destinado a mejorar las piezas de artillería en los destructores, como respuesta a la preocupación suscitada en el Congreso por la retirada de los acorazados clase Iowa. La modernización debía incluir piezas de 127 mm para los destructores Flight I (USS Arleigh Burke - USS Ross) con munición ERGM (guiada de alcance ampliado) que permite disparar proyectiles 40 millas naúticas (74 km) tierra adentro.[13] Sin embargo finalmente se acabó cancelando la adopción de munición ERGM.[14]

El programa de modernización está diseñado para proporcionar una mejora en la mitad de la vida útil de la clase y mejorar así la efectividad de los destructores. Entre los objetivos finales está la reducción en la dotación, aumento de la efectividad en combate y reducción de los costes de mantenimiento. Las mejoras tecnológicas serán integradas durante la construcción de las nuevas unidades DDG 111 y 112, momento en el cual se producirá la entrada en dique de los destructores Flight I y II y será aprovechado para modernizarlos.[15] Durante la primera fase de modernización se mejorará el casco y los sistemas mecánicos y eléctricos; mientras que en la segunda se introducirá un nuevo sistema informático, de arquitectura abierta, en el control de combate. El resultado esperado de esta modernización será una mejora en las capacidades de defensa contra misiles balísticos y en el combate litoral.[16]

Estaba programado que la clase Arleigh Burke fuera reemplazada por los destructores clase Zumwalt a partir de 2020,[17] pero un aumento en la amenaza de misiles de corto y largo alcance motivaron que la Marina reiniciara la producción de Arleigh Burke barajando la posibilidad de equipar con módulos de combate litoral a las nuevas unidades.[18] [19]

La Marina anunció en abril de 2009 un plan para limitar la nueva clase Zumwalt a únicamente tres unidades mientras autorizaba la adquisición de otros tres destructores Arleigh Burke de los astilleros Bath Iron Works e Ingalls.[9]

Historia operacional

Un destructor de la clase Arleigh Burke, el USS Cole, fue seriamente dañado en un ataque terrorista el 12 de octubre de 2000 en Adén (Yemen) mientras abandonaba el puerto. El atentado, que dejó 19 muertos (incluidos los dos terroristas), se produjo con una lancha suicida cargada de explosivos. El destructor fue reparado y regresó al servicio activo en 2001.

Unidades

Astilleros

Lista de unidades

 Nombre   Numeral   Constructor   Botado   Asignado   Puerto base   Estatus 
Flight I
Bath Iron Works 16 de septiembre de 1989 4 de julio de 1991 Norfolk, Virginia Activo
Astilleros Ingalls 8 de junio de 1991 12 de diciembre de 1992 Norfolk, Virginia Activo
editar] Referencias
  1. ↑ http://newwars.wordpress.com/warship-costs/
  2. ↑ Gardiner y Chumbley 1995, p.592.
  3. ↑ Baker 1998, p.1020.
  4. ↑ «Navy reverting to steel in shipbuilding after cracks ins aluminum» (en inglés). The New York Times - AP (11 de agosto de 1987). Consultado el 19-3-2010.
  5. ↑ «Section F.7: Aluminum in warship construction» (en inglés). hazegray.org. Consultado el 19-3-2010.
  6. ↑ a b Biddle, Wayne (1984-02-28). "The dust has settled on the Air Force's Great Engine". The New York Times (The New York Times Company).
  7. ↑ «Sea-Based Ballistic Missile DefenseŠBackground and Issues for Congress» (en inglés). Congressional Research Reports for the People (22 de diciembre de 2009). Consultado el 19-3-2010.
  8. ↑ «Fact Check - Technicals of AEGIS BMD» (en inglés). informationdissemination.net (23 de septiembre de 2009). Consultado el 19-3-2010.
  9. ↑ a b Christopher Drew (8 de abril de 2009). «Contractors Agree on Deal to Build Stealth Destroyer» (en inglés). New York Times. Consultado el 13-3-2010.
  10. ↑ "Maine shipbuilder gets Navy contract for a new destroyer". The New York Times (The New York Times Company). 1985-04-03
  11. ↑ «History of Gibbs & Cox» (en inglés). Gibbs & Cox. Consultado el 19-3-2010.
  12. ↑ Ewing, Philip (26 de septiembre de 2008). «Analyst: DDGs without CIWS vulnerable» (en inglés). Navy Times. Consultado el 19-3-2010.
  13. ↑ «MK 45 5-inch / 54-caliber (lightweight) gun» (en inglés). Federation of American Scientists. Consultado el 13-3-2010.
  14. ↑ «Navy ends ERGM funding» (en inglés). Navy Times (25 de marzo de 2008). Consultado el 13-3-2010.
  15. ↑ «US Navy - Fact file» (en inglés) (23 de febrero de 2010). Consultado el 13-3-2010.
  16. ↑ «DDG 51 Arleigh Burke-Class Aegis Guided-Missile Destroyer Modernization» (en inglés). Team Ships (23 de marzo de 2007). Consultado el 13-3-2010.
  17. ↑ «Resource Implications of the Navy’s 2008 Shipbuilding Plan» (en inglés). Oficina de Presupuestos del Congreso. Consultado el 13-3-2010.
  18. ↑ Christopher P. Cavas (4 de agosto de 2008). «Missile Threat Helped Drive DDG Cut» (en inglés). Defense News. Consultado el 13-3-2010.
  19. ↑ Andrea Shalal-Esa (17 de enero de 2010). «Navy's future linked to flexible weapons: chief» (en inglés). Reuters. Consultado el 13-3-2010.
  20. ↑ RL32109, Navy DDG-1000 and DDG-51 Destroyer Programs: Background, Oversight Issues, and Options for Congress. Congressional Research Service, 23 December 2009.


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