Clase Königsberg

Clase Königsberg
Clase Königsberg
Kreuzer-Koenigsberg.jpg
El crucero Königsberg, líder de la clase.
País productor
Tajamar de la Reichsmarine Kriegsmarine Jack
Datos generales
Astillero Reichsmarinewerft, Wilhelmshaven(Königsberg / Köln)
Deutsche Werke, Kiel (Karlsruhe)
Países en servicio República de Weimar República de Weimar
Alemania Nazi III Reich
Tipo Crucero lígero
Estadísticas
Primera unidad DKM Königsberg/ DKM Köln
Última unidad DKM Karlsruhe
Clase posterior Clase Deutschland
Características de la clase
Desplazamiento 7.700 t standard
8.130 t apc
Eslora 174,60 m
Manga 15,53 m
Calado 5,6 m
Armamento

total

  • Original:
    9 x 3 cañones de 150 mm (6”)
    2 cañones de 88 mm en montaje simple
    8 cañones de 20 mm en montaje simple
    12 tubos lanzatorpedos de 530 mm
  • En 1940:
    9 x 3 cañones de 150 mm (11”)
    6 cañones de 88 mm en montaje simple
    8 cañones de 20 mm
Propulsión 4 motores MAN 10 cilindros/2 turbinas BB/ 2 calderas alternativas: carbón/Diésel: 6.500 Cv
3 hélices
Velocidad 32 nudos
Autonomía 7.300 millas náuticas a 18 nudos
Tripulación 850
Aeronaves 1 catapulta/1 hidroavión Heinkel He 60 (hasta 1935)/ más tarde: 2 hidros Arado Ar 196

La Clase Königsberg (clase K en algunas literaturas) de cruceros ligeros construidos para la marina de la República de Weimar, estaba compuesta de tres unidades: Königsberg, Karlsruhe y Köln , que mas tarde sirvieron en la Kriegsmarine durante la Segunda Guerra Mundial. Estos cruceros fueron fueron bautizados con nombres de ciudades alemanas de Prusia Oriental.

Contenido

Características

Diagrama que muestra la disposición artillera de los clase Königsberg

Los cruceros clase Königsberg fueron construidos de acuerdo a las restricciones impuestas por el Tratado de Versalles, siendo botados entre 1927 y 1928. Eran cruceros exploradores armados con tres torres triples de 150 mm, presentando dos de estas torres a popa desplazadas respecto de la línea de crujía pero alineadas respecto del primer tubo de la torreta posterior, para el disparo simultáneo de ambas torres hacía atrás con vista a obtener un mejor arco de tiro. Los cañones Flak de 88 mm, estaban montados bajo un caparazón muy característico a proa y a popa (ver fotografía).

Débilmente blindados, con apenas 40 mm de protección horizontal, 70 mm en el cinturón lateral y tan solo 20 mm en las torres, estos cruceros al momento de la entrada en guerra estaban totalmente superados por sus similares ingleses de la clase Leander.

En la construcción del casco se empleó exclusivamente soldadura, por lo que más temprano que tarde presentaron trizaduras debido al tensionamiento de la estructura y además adolecían de serios problemas de estabilidad ya que el centro de gravedad era muy elevado. Un detalle que tenían estos cruceros era la excesiva vibración que se generaba cuando alcanzaban la velocidad de crucero.

Historia

El Karlsruhe fue usado durante la República de Weimar y en la pre-guerra para 5 viajes de representación (Show-flag) entre 1930 y 1936 teniendo como uno de sus comandantes a bordo (1934-1935) a Günther Lütjens (más tarde almirante del acorazado Bismarck). Los cruceros Köln y Königsberg operaron como navíos neutrales en la Guerra Civil Española, en Noruega y en aguas del mar Báltico en cruceros de instrucción.

Durante la Segunda Guerra Mundial, estos cruceros fueron empleados como transporte de tropas en la Operación Weserübung, en la Invasión de Noruega siendo hundidos el Karlsruhe en Kristiansand por el submarino británico HMS Truant y el Königsberg por bombarderos en picado Blackburn Skua en Bergen. El Köln fue utilizado en diversas funciones, como minado en el Mar del Norte y para servir de apoyo en ataque de convoyes árticos. Fue severamente dañado en dos ocasiones por bombardeo aéreo en diciembre de 1944 y fue remolcado a Wilhelmshaven donde fue nuevamente atacado y semihundido hasta la obra muerta para servir como batería flotante hasta su destrucción final en marzo de 1945.[1]

Referencias

Enlaces externos


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