Heinkel He 60

He 60
Heinkel He 60 sobrevolando el crucero ligero Köln
Tipo	Hidroavión de reconocimiento
Fabricante	Heinkel
Diseñado por	Heinkel Reinhold Mewes
Primer vuelo	Comienzos de 1933
Introducido	1933
Retirado	1943
Estado	Retirado
Usuarios principales	Luftwaffe Kriegsmarine Ejército del Aire de España

El Heinkel He 60 fue un hidroavión biplano alemán de reconocimiento diseñado para operar desde las catapultas de los buques de la Marina de Guerra alemana Kriegsmarine en el período de los años 30.

Desarrollo

Fue diseñado por el ingeniero de Heinkel Reinhold Mewes, (el mismo diseñador del He 59 ) para operar desde las catapultas de las unidades mayores de la Marina alemana. El prototipo Heinkel He 60a voló en 1933. Su motor BMW VI de 660 cv se mostró inadecuada y fue sustituido en el segundo prototipo, He 60B, por una versión del mismo motor que desarrollaba 750 cv; sin embargo, este nuevo motor no ofreció ninguna mejora sustancial y fue abandonado. El tercer prototipo, el Heinkel He 60c, estaba equipado para el catapultaje y en las pruebas a que fue sometido demostró su viabilidad para operar embarcado.

Sin embargo, en lugar de otras tareas los He 60 comenzaron a ser desplegados a las unidades de entrenamiento de la Marina de Guerra al final de los años 30. Sus cualidades en el agua probaron ser mejores que las que tenía en el aire. Por lo que al estallar la Segunda Guerra Mundial varias escuadrillas estaban equipadas con este avión. No obstante, El He 60, era muy vulnerable a los ataques de los cazas enemigos debido a su bajo desempeño, pero siguió prestando servicio en tareas de patrulla costera en el Mar Báltico y en el Mediterráneo]] durante los primeros meses de la guerra. También participo en la Guerra Civil Española en la Legión Cóndor y más tarde con las fuerzas aéreas nacionalistas.

Con una configuración convencional, el He 60 era una aeronave robusta, diseñada (de acuerdo a la especificación requerida) para ser capaz de operar en mar abierto. Como resultado de esto, siempre estuvo un poco falta de potencia para su peso, lo que le hacía dar bandazos y ser vulnerable al fuego enemigo. Al desarrollarse la aeronave se adaptaron opciones de motores más potentes y la estructura fue aligerada de alguna manera, pero el desempeño general siempre fue malo. Este avión primeramente fue reemplazado por el Heinkel He 114 y luego por el Arado Ar 196. Todos los He 60 fueron retirados del frente para octubre de 1943.

Variantes

He 60a

Primer prototipo. Motor BMW VI de 660 cv

He 60b

Segundo prototipo. Motor de 750 cv

He 60c

Tercer prototipo.

He 60A

14 aviones de preserie.

He 60B

Primera versión de serie

He 60B-3

Un avión equipado con un motor de 671-kW (900 cv ) Daimler-Benz DB 600.

He 60C

Versión mejorada del He 60B; introducida en servicio en 1934.

He 60D

Versión desarmada de entrenamiento.

He 60E

Versión de exportación del He 60D; seis ejemplares fueron enviados a la Legión Cóndor en noviembre de 1936; en abril de 1937 fueron transferidos a manos españolas, que los encuadraron en el Grupo 60; al concluir la Guerra Civil Española quedaban 4 aparatos que sirvieron en la base de hidroaviones de Pollensa (Mallorca), con destacamentos en la isla de Formentera hasta 1948.

Operadores

 Alemania

• Luftwaffe
• Kriegsmarine

 España

• Ejército del Aire de España

Especificaciones (He 60A)

Características generales

• Tripulación: 2 (piloto y observador)
• Longitud: 11.5 m
• Envergadura: 13.5 m
• Altura: 5,30 m
• Superficie alar: 56,2 m² (620 ft²)
• Peso vacío: 6.019 libras (2.730 kg)
• Peso cargado: 7.840 libras (3.556 kg)
• Planta motriz: 1× motor V12 BMW VI, enfriado por agua.
  • Potencia: 660 CV (492 kW)

Rendimiento

• Velocidad máxima operativa (V_no): 240 km/h 149 mph
• Alcance: 825 km 513 millas

Armamento

Véase también

Secuencias de designación

• Sistema de designación aeronaves del RLM: ← Fw 58 · He 58 · He 59 · He 60 · Ju 60 · Fw 61 · He 61 →

Listas relacionadas

• Anexo:Aeronaves militares de Alemania en la Segunda Guerra Mundial
• Anexo:Aeronaves históricas del Ejército del Aire de España
• Anexo:Hidroaviones y aviones anfibios

Referencias

Bibliografía

• Enciclopedia Ilustrada de la Aviación: Vol.9 - pag. 2137 Edit. Delta, Barcelona 1984 ISBN 84-85822-74-9
• Molina Franco, Lucas - Heinkel 60 - Quirón Ediciones

Enlaces externos