Avenida El Dorado de Bogotá

Avenida El Dorado de Bogotá

Avenida El Dorado de Bogotá

Avenida El Dorado
BogotáColombia
Inauguración 1952
Orientación Oriente a Occidente
 • Oriente Estación del teleférico a Monserrate
 • Occidente Aeropuerto Internacional El Dorado
Avenidas que corta Séptima, Décima, Caracas, Carrera 30, Carrera 50, Avenida 68, Boyacá, Ciudad de Cali

La Avenida El Dorado es una importante vía que recorre la ciudad de Bogotá (Colombia). Fue construida en 1952 para conectar el centro de Bogotá, al oriente, con El Aeropuerto Internacional El Dorado, al occidente, constituye junto con la Autopista Norte una de las avenidas más modernas de Bogotá.

A lo largo de ella se ubican los edificios de oficinas de las instituciones más poderosas e influyentes de Colombia entre las que se cuentan las oficinas del diario El Tiempo, el Ministerio de Defensa, la Gobernación de Cundinamarca y la Universidad Nacional de Colombia. También se encuentra la Embajada de los Estados Unidos. Es también llamada Calle 26 (por su nomenclatura en el sector del Centro Internacional).

La Avenida El Dorado es la avenida más amplia de Bogotá, con cuatro calzadas anchas, dos de 3 carriles rápidos y las dos restantes con dos carriles para tráfico lento y berma en la mayor parte de su recorrido; en el sector de Ciudad Salitre la avenida cuenta con dos calzadas adicionales para tráfico local. Las calzadas están separadas por amplias zonas verdes sembradas de jardines en algunos tramos y adornadas con grandes obras artísticas de varios escultores colombianos como Eduardo Ramírez Villamizar y Bernardo Salcedo entre otros.

A lo largo de su zona verde central se extienden la cicloruta de El Dorado, que hace parte de la red de Ciclorrutas de Bogotá, los domingos funciona a través de ella la Ciclovía, desde la carrera 7 hasta el Aeropuerto Internacional El Dorado, ocupando dos de sus carriles.

Contenido

El trazado

Edificios Calle 26

La avenida nace en las estribaciones del Cerro de Monserrate cerca a las estaciones del Funicular y del Teleférico del cerro de Monserrate en el barrio Germania y desciende gradualmente hacia el occidente cruzando el centro de Bogotá.

Desde la carrera 4 la avenida tiene un diseño de canal hundido por debajo del nivel del terreno hasta la carrera 16. A la altura de la carrera séptima pasa por detrás de la Biblioteca Nacional y al lado de la Torre Colpatria, el edificio más alto de Colombia, esto sobre la acera sur, porque sobre la acera opuesta (norte) están el Parque de la Independencia, 50 metros al occidente la Plaza e iglesia de San Diego (entre las Carreras 7 y 10) y, entre las Carreras 10 y 13, el Hotel Tequendama. Desde ahí hasta el oeste la avenida recibe el nombre de Calle 26.

Su curso hacia el occidente continua hasta cruzar la Avenida de las Américas y la troncal Norte-Quito-Sur a la altura del Centro Administrativo Distrital (CAD), después pasa por el inmenso campus de la Universidad Nacional de Colombia y a la altura de la Carrera 50 se puede ver el vigilado edificio de la Embajada de los Estados Unidos al sur y el Centro Administrativo Nacional (CAN) al norte. Al occidente de su cruce con la Avenida carrera 68 están los edificios del Banco Davivienda, la Cámara de Comercio de Bogotá, el diario El Tiempo, el hotel GHL Forte Travelodge Capital y otros hoteles lujosos, después hay una zona de sedes comerciales de empresas importantes, el sector de Fontibón al costado sur y, finalmente, el Aeropuerto Internacional El Dorado, en donde la avenida termina.

Historia

Da inicio a la construcción de la Avenida El Dorado el proyecto de Construcción del Aeropuerto Internacional El Dorado, planeado para remplazar el viejo Aeropuerto de Techo (que sería reemplazado por un hipódromo en los años 50 que a su vez fue reemplazado entre los años 80 y 90 por el Estadio Metropolitano de Techo y el parque de diversiones Mundo Aventura).

Hacia el futuro

Mapa de la futura fase 3, en construcción desde 2008.[1]

En un futuro a mediano plazo se planea integrar la vía con el sistema TransMilenio en su fase 3. Las obras que iniciarían en 2008 partirían de la carrera 3ª, con un conector con la estación de Las Aguas para continuar hacia el occidente hasta la Avenida Ciudad de Cali, donde se construiría una estación cabecera (Portal). Desde allí hasta el Aeropuerto Internacional El Dorado se planea seguir con los carriles exclusivos en una ruta con buses alimentadores con estaciones en el actual Puente Aéreo en las futuras y planeadas terminales Internacional, Nacional y de Carga.

Referencias

  1. El Tiempo (30-10-08). «Así será la fase III de TransMilenio». Consultado el 2-11-08.

Enlaces externos

Obtenido de "Avenida El Dorado de Bogot%C3%A1"

Wikimedia foundation. 2010.

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