Azor
Historial
Clase	Azor
Autorizado	1886
Puesta en grada	25 de agosto de 1886
Botado	10 de febrero de 1887
Asignado	6 de septiembre de 1887
Destino	Hundido en accidente el 8 de abril de 1911.
Características generales
Desplazamiento	127 t
Eslora	41,36 metros
Manga	4,26 metros
Calado	1,65 metros
Armamento	3 tubos lanzatorpedos de 354 mm 3 cañones revólver Nordenfelt de 42 mm
Propulsión	maquina de triple expansión 1600 Cv.
Velocidad	26,66 nudos
Autonomía	1400 millas
Tripulación	27 hombres

El Azor fue un torpedero, cabeza de la clase Azor, perteneciente a la Armada Española

Historia

Fue autorizado en 1886, sus obras, fueron encargadas a la empresa británica Yarrow junto a las de su gemelo, el Halcón el 14 de abril de 1886.

Tenía 10 compartimentos estanco y su capacidad de combustible rondaba las 25 toneladas de carbón. Su coste 17.000 libras esterlinas.

Durante la Guerra Hispano-Estadounidense, el Azor formó parte de la División de Torpederos bajo mando del capitán de navío Fernando Villaamil, que zarpó de Cádiz rumbo a Caribe. A pesar de haberlo aligerado de peso, con el trasbordo de sus armas y municiones al buque nodriza Ciudad de Cádiz, de haberse reforzado sus estructuras y se dotarle de aparejo auxiliar, tras varios días de mala mar el Azor se averió. Fue tomado a remolque por el vapor Ciudad de Cádiz.

Fondeó en San Vicente de Cabo Verde, desde donde se le ordenó regresar, para quedar finalmente asignado a la defensa de las Islas Canarias ante un hipotético ataque de los Estados Unidos junto con los torpederos Rayo y Ariete.

De vuelta a la Península en 1902, perdió su nombre al igual que los demás torpederos de la armada, y pasó a denominarse Torpedero Nº 2.

Se perdió al colisiónar con el Orión durante unos ejercicios en la bahía de Cádiz el 8 de abril de 1911.