Rayo
Historial
Astillero	Thornycroft (Londres)
Clase	Ariete
Autorizado	1 de junio de 1886
Puesta en grada	1886
Botado	1887
Destino	incendio el 10 de diciembre de 1905
Características generales
Desplazamiento	120 t
Eslora	45,00 metros
Manga	4,47 metros
Calado	1,50 metros
Armamento	2 tubos lanzatorpedos 3 cañones de tiro rápido Nordenfelt de 42 mm.
Propulsión	2 calderas Thornycroft 2 maquinas Compound de doble expansión 2 hélices 1.626 cv 156,36 m² de vela
Velocidad	26 nudos
Tripulación	27 hombres

El Rayo fue un torpedero de la clase Ariete perteneciente a la Armada Española

El buque

Su gobierno corría a cargo de dos timones que maniobraban simultáneamente accionados por un servomotor. Su casco estaba formado por planchas de acero Martín-Siemens y contaba con 12 compartimentos estancos

Disponía de 15 eyectores para achicar agua, con capacidad cada uno de ellos para desalojar 35 toneladas de agua por hora. Montaba tres mástiles abatibles para un aparejo auxiliar, con una superficie de velamen de 156,36 metros cuadrados.

Historia

Junto a su gemelo, el Ariete formó la segunda pareja de torpederos autorizada en 1886, se firmó el contrato para su construcción con la empresa británica Thornycroft el 18 de mayo de 1886.

El Rayo y el Ariete fueron los últimos torpederos encargados por la Armada Española durante el siglo XIX, orientándose a partir de ese momento la Armada hacia los cañoneros torpederos y los Destructores.

Participó de las maniobras de todos los torpederos en servicio de 1888, y en las organizadas y mandadas por Joaquín Bustamante y Quevedo en la Escuela de Torpedos de Cartagena entre el 20 y el 21 de noviembre de 1891, junto a los torpederos Ariete, Halcón, Retamosa y Barceló.

Durante la Guerra Hispano-Estadounidense el Rayo fue incorporado a la División del capitán de navío Fernando Villaamil, aunque fue descartada su participación en la posterior campaña durante la travesía del Atlántico.

El 26 de septiembre de 1905 recibió un nuevo nombre al decidirse el nombrar por números a todos los torpederos, por lo que fue designado como torpedero Nº.4. Quedó destruido por un incendio el 10 de diciembre de 1905 junto con su gemelo, el Ariete, cuando se encontraban en el dique seco en el Arsenal de la Carraca.