Junkers Ju 188

Junkers Ju 188
Ju 188
Bundesarchiv Bild 146-1989-039-18A, Flugzeug Junkers Ju 188.jpg
Junkers Ju 188 E-1 en 1942
Tipo Bombardero táctico
Avión de reconocimiento
Fabricante Bandera de Alemania Junkers
Primer vuelo 1940
Introducido Febrero de 1943
Retirado 1944 (Alemania)
1951 (Francia)
Estado Retirado
Usuarios
principales
Bandera de la fuerza aérea de Alemania nazi Luftwaffe (Wehrmacht)
Bandera de Hungría Real Fuerza Aérea Húngara
N.º construidos 1.234
Desarrollo del Junkers Ju 88
Desarrollado en Junkers Ju 388
Junkers Ju 488

El Junkers Ju 188 fue uno de los mejores bombarderos medios de alto rendimiento y multirol alemán fabricado por la Junkers durante la Segunda Guerra Mundial. Estaba previsto que fuera el sucesor del famoso Junkers Ju 88, con mejor rendimiento y mayor capacidad de carga. Fue producido en un número limitado de cerca de 1.000 unidades, debido a la presencia de versiones mejoradas del Ju 88 y por las nuevas condiciones de Alemania en la guerra, que necesitaba centrarse en la producción de aviones de cazas.

Contenido

Características generales

El Ju-188 fue una versión mejorada del Ju-88, poseía una cabina ergonómica estructural completamente acristalada y extensiva hasta el morro mismo del aparato lo que le brindaba un amplio campo de visión. Sus alas eran levemente de mayor envergadura que las del Ju 88 ( en 1.9 m) y terminaban en forma aguda. Su planta motríz consistía en dos motores BMW radiales, con una potencia de 1.700 HP cada uno. Estaba armado con un cañón de 20 mm en el morro, dos cañones de 13 mm montados en tándem en la parte dorsal y otro de igual calibre en la parte ventral mirando hacia atrás. Podía actuar como torpedero portando un torpedo LT alojado uno en cada ala o 3.000 kg en bombas en total. [1] El Ju-188 podía alcanzar un techo de 12.000 m (3.000 m más que el Ju-88) y su cabina podía ser presurizada y climatizada. Su configuración le permitía además para misiones de observación y reconocimiento, apoyo a tropas terrestres y bombardeo de gran altura. Adicionalmente fue equipado como un caza nocturno dotándosele de sensores de radar en la proa.[2]

Las versiones o variantes de este modelo fueron: Ju 188A en versión torpedero y bombardero medio, las versiones Ju 188E y la Ju 188F para ataque y reconocimiento, el Ju 188D solo para reconocimento, la versión Ju 188T como reconocimiento fotográfico de gran altura con cabina presurizada y el Ju 188G con una torreta radiocontrolada a la cola. Despúes de la guerra, algunas unidades fueron capturadas por Francia y usadas hasta 1951. Hungría también utilizó estos aparatos.

Operadores

Ju 188 A-3 en la zona de Francia ocupada, 1944.
Junkers Ju 188 E-2 en 1944.
Bandera de Francia Francia
Bandera de Alemania Alemania
Bandera de Hungría Hungría
  • Real Fuerza Aérea Húngara
Bandera del Reino Unido Reino Unido
  • Royal Air Force. Utilizó en la posguerra al menos dos aviones capturados, un A-2 y un A-3 (Wrk Nr 190335 of 9./KG 26). El A-3 se rindió a las fuerzas británicas después de aterrizar en Fraserburgh el 2 de mayo de 1945.[3]

Especificaciones (Ju 188E)

Características generales

Rendimiento

Armamento

Véase también

Desarrollos relacionados

Secuencias de designación

  • Sistema de designación aeronaves del RLM: ← Ju 186 · Fw 186 · Fw 187 · Ju 188 · Fw 189 · Fw 190 · Fw 191 →

Listas relacionadas

  • Anexo:Aeronaves militares de Alemania en la Segunda Guerra Mundial

Referencias

Bibliografía

  • Dressel, Joachim; Manfred Griehl (1994) (en inglés). Bombers of the Luftwaffe. London: DAG Publications. ISBN 1-85409-140-9. 

Enlaces externos


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