Motor Fiat Twin Cam

Motor Fiat Twin Cam

Diseñado por Aurelio Lampredi el motor Fiat Twin Cam[1] (también conocido como el Lampredi Twin) es un avanzado 4 en línea producido desde 1959 hasta 1994. Fiat y Lancia lo susttuieron por los motores de la serie B. Estos motores de la serie B se han diseñado como turbodiesel, gasolina y unidades específicas para Alfa Romeo Twin chispa del motor (que sustituye a la original de Alfa Romeo Twin Cam en todos los tracción delantera en los Alfa Romeos). Como su nombre lo indica, se trata de un diseño DOHC, que es bastante inusual en 1950. El motor tiene cilindradas, que van desde los 1297 cc a 1995 cc.

Fue utilizado en Fiat, Lancia, Morgan y Alfa Romeo. Fiat fue el pionero en el desarrollo del motor , utilizando la tecnología monobloque, impulsada por árboles de levas y la correa de aluminio de aleación de cabezas. Es fácil de mantener y robusto, en todas las versiones de este motor se basa en el mismo sistema. Esto significa puede ser fácilmente actualizado para un tamaño mayor. Muy versátil, una versión de 1,6 litros de 110 CV (82 kW), se puede ajustar para producir más de 200 CV. Ambas versiones con turbo y sobrealimentadas.

Contenido

Aplicaciones

Automovilismo

El motor Twin Cam ha sido ampliamente utilizado en competicion y ha sido el motor de mayor éxito en la historia en el Campeonato Mundial de Rallys. El Campeonato Mundial de Rallys para fabricantes ha sido ganado por Fiat y Lancia, utilizando motores basados en el Twin Cam de Lampredi, para un total de 10 años.

Contructor Coches usados en la carrera Total Sesiones
Bandera de Italia Fiat Fiat 124 Abarth 3 1972-1976
Bandera de Italia Fiat Fiat 131 Abarth 3 1977-1978, 1980
Bandera de Italia Lancia Lancia 037 1 1983
Bandera de Italia Lancia Lancia Delta HF 4WD and Delta Integrale 6 1987-1992

Véase también

  • Anexo:Motores Fiat Group Automobiles

Referencias


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  • Aurelio Lampredi — Der Ferrari Lampredi Motor in einem Ferrari 375 Plus …   Deutsch Wikipedia

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