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CP Serie 2000
Serie 2000 de CP 
La 2004 en Guarda el 8 de agosto de 2003 Tipo de tren Unidad eléctrica Fabricante SOREFAME, Groupement 50 Hz Año de fabricación 1956. Ejes según UIC Bo'Bo'+2'2'+2'2' Longitud 71.060 mm Anchura 3.170 mm Ancho de vía 1.668 mm Electrificación 25 kV/50 Hz Velocidad comercial máxima 90 km/h Potencia 1.104 kW Motores 4 x Oerlikon OSA 750 de 276 kW Número de plazas 200 Mando múltiple 3 unidades La serie 2000 de Comboios de Portugal fue la primera serie de automotores eléctricos con corriente monofásica de 25Kv a 50 Hz. Las cajas ha sido realizada mediante chapa de acero inoxidable Budd por el fabricante Sorefame que tiene la licencia del fabricante estadounidense.
Los bogies motores son fabricados por Alstom, los de las remolques por Shindler-Linke Hoffman. Las firmas Brown-Boveri, BBC, AEG y Alsthom fabrican las partes eléctricas. Esta serie fue muy diferente de la primera construida por el Groupement 50 Hz para los TCDD.
Son automotores de cercanías, previstos por la explotación de la línea de Sintra.
Esta serie fue retirada en 2006. La 2001 es preservada por el Museo Nacional del Ferrocarril de Portugal. Las 2004, 2008 y 2018 se vendieron a Argentina.
Fuentes
- L'electrification des chemins de fer portuguais", in La Vie du Rail n° 517, 16 de octubre de 1955
- "A guide to Portuguese railways", David Clough, Martin Beckett y Michael Hunt, Fearless Publications, Leigh, 1991
Enlaces externos
- Página oficial (en portugués) de Caminhos de Ferro Portugueses
- Comboios de Portugal en Argentina
- Galería fotográfica del desembarco de los trenes portugueses en Argentina
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