- Autopista del Sur
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- Este artículo trata sobre la autopista entre Sevilla y Cádiz. Para la autopista de Gran Canaria, véase Autopista del Sur de Gran Canaria. Para la autopista de Tenerife, véase Autopista del Sur de Tenerife.
Autopista del Sur 
España
Identificador 
ID europeo 
Tipo Autopista Inauguración Primer tramo: El Cuervo-Puerto Real: noviembre 1971
Segundo tramo: El Cuervo-Dos Hermanas: enero de 1972[1]Longitud 85.9 Inicio Dos Hermanas (Sevilla) A-4 Fin Puerto Real CA-35 Administración 
Velocidad
genérica
Restricciones
viales
La AP-4, o Autopista del Sur, es la autopista de peaje de la A-4 que constituye la continuación a ésta y última autopista en el recorrido de la A-4. No confundir la A-4 con la AP-4.
La AP-4 comienza en Sevilla a la altura de Dos Hermanas aproximadamente en el kilómetro 560 de la A-4 y termina en la N-443 en Cádiz; va paralela a la carretera N-IV. Es la vía más directa desde la Bahía de Cádiz a la capital andaluza y también la más directa (junto a la A-381) para llegar a Sevilla desde la bahía de Algeciras.
Debido a que une las ciudades de Sevilla y Cádiz, en Sevilla es conocida como la "Autopista de Cádiz"; y en Cádiz, se le llama "Autopista de Sevilla".
En 1986 AUMAR se fusionó con Bética de Autopistas, la concesionaria de la vía, y mantendrá la concesión hasta 2020.[2] El peaje entre Jerez de la Frontera y Cádiz fue liberado en 2005,[3] como parte del Plan MASCERCA de la Junta de Andalucía, garantizando de este modo un itinerario libre de peaje entre Cádiz y Algeciras alternativo a la N-340.
Según datos publicados por el Ministerio de Fomento, en 2010 la AP-4 registró una intensidad media diaria (IMD) de 22.671 vehículos/día. La autopista ha tenido descensos en su intensidad circulatoria en los tres últimos años: -4,6 % en 2010, -1,7 % en 2009 y -3,8 % en 2008. Hasta 2007 siempre había registrado cifras positivas de crecimiento, siendo el dato más alto el de ese año, con 25.138 vehículos al día.
A pesar de los descensos de los últimos tres años, hay que señalar que en apenas dos décadas se ha triplicado el tráfico, ya que en 1991 la autopista apenas registraba una IMD de 7.791 vehículos al día.
En julio y agosto de 2009 se registraron las cifras más altas en la intensidad circulatoria de 32.786 y 33.945, respectivamente. En cambio, en invierno se dan las cifras más bajas de tráfico, ya que en enero y febrero de 2010 se registró una IMD de 16.787 y 18.873, respectivamente.
Con respecto al tráfico de camiones, la IMD en 2010 es de 1.354 vehículos pesados al día. En este caso, el descenso en los últimos años ha sido muy acusado: -9,9 % en 2010, -18,1 % en 2009 y -9,1 % en 2008. Hasta 2006 el tráfico de camiones crecía anualmente, llegando a 2.142 vehículos pesados al día.[4]
Contenido
Salidas
Concesión
La concesión de la autopista corresponde a la empresa Abertis (antes AUMAR) y finaliza el 31-12-2019.[5]
Referencias
- ↑ Aumar Nota de prensa
- ↑ Página oficial de Aumar
- ↑ El peaje de la AP-4 entre Jerez y Puerto Real queda liberado con una gasto de 72,3 millones de euros
- ↑ «Ministerio de Fomento». Ministerio de Fomento
- ↑ BOE 21-5-2005 ... el 31 de diciembre de 2019, fecha final del plazo de la concesión de acuerdo con lo dispuesto en el artículo 5 del Real Decreto 1132/1986, de 6 de junio, según la redacción dada al mismo por el artículo 2 del Real Decreto 1674/1997, de 31 de octubre.
Véase también
Categorías:- Autopistas interurbanas de España
- Red de carreteras del Estado en Sevilla
- Red de carreteras del Estado en Cádiz
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