Autopista del Atlántico

Autopista del Atlántico
España
Identificador
ID europeo
Tipo	Autovía
Longitud	219'6 km
Inicio	Ferrol
Fin	Frontera con Portugal
Administración
Velocidad genérica
Restricciones viales

La Autopista del Atlántico es una autopista situada en la comunidad de Galicia (España). Su indicador de carretera europea en todo el recorrido es el E-01 y desde el enlace con la A-6 hasta la ciudad de La Coruña el E-70

Zonas por las que pasa y comunica

Comunica la ciudad gallega de Ferrol con Tuy en la frontera con Portugal, es decir, cruza de norte a sur el oeste de la comunidad de Galicia, atravesando de lleno las provincias de La Coruña y Pontevedra. En el extremo sur de la autopista, al llegar al país vecino, Portugal, se cambia de autopista como es lógico, a la A 3, con destino a la segunda ciudad portuguesa, Oporto.

Comunica grandes ciudades o ciudades turísticas como estas:

Enlaces

Fene, Puentedeume, La Coruña, Órdenes, Oroso, Sigüeiro, Santiago de Compostela, Padrón, Valga, Caldas de Reyes, Portas, Barro, Pontevedra, Vilaboa, Vigo, Porriño, Tuy.

Puente de Rande

Ponte da Ría en Pontevedra.

Historia

La construcción de la autopista fue concedida por el estado en 1973, a Autopistas del Atlántico, C.E.S.A, hoy pertenece a Sacyr Vallehermoso. La autopista supuso una inversión de unos 1.428 millones de euros.

Cronología

El 16 de octubre de 1973, se constituyó la sociedad, como se cuenta más detalladamente sobre este texto, 2 meses y un día después se comenzó a construir el famoso Puente de Rande, fue el 17 de diciembre de ese mismo año. El 1 de julio de 1975 se construyó el acceso a Vigo, 2 meses después comenzaron las obras del tramo Puente de Rande-Pontevedra sur. No hasta el año 1981, inauguraron entre Vigo y Pontevedra.

Hasta el año 1984 se construyó todo lo anterior más, el tramo de La Coruña-Santiago en 1979, la inauguración del tramo "A Barcala" y Santiago norte, inauguración del tramo Guísamo-Cecebre, el tramo de Pontevedra-Vigo y la inauguración del tramo de "A Barcala" La Coruña.

Desde 1984 hasta 1988 no hubo ningún tipo de obras ni inauguraciones, hasta este año 1988, que se inauguró el tramo Santiago norte-Santiago sur. Desde 1988 hasta 2000 hubo los siguientes incidentes:

• Obras del puente sobre la Ría de Pontevedra.
• Inauguración de los tramos: Santiago-Padrón; Padrón-Caldas de Reyes; Pontevedra norte- y sur; Caldas de Reis-Pontevedra.
• De 1993 a 1997 los siguientes comienzos de obras: Guísamo-Miño; Rande-Puxeiros; Miño-Fene.
• De 1997 a 2000, se inauguraron todas las obras anteriores más Teis-Intercambiador de Rebullón. Además se hizo la prolongación de la Autopista del Atlántico con la incorporación del tramo de Acceso norte al Ferrol y ampliación del periodo concesional hasta el año 2048.

Desde 2001 hasta la actualidad, 2006, se iniciaron tan solo 2 obras, las siguientes: Acceso norte al Ferrol por Fene, Neda y Narón; y Intercambiador de Rebullón-Portugal.

Y han sucedido también 2 aniversarios, el del primer tramo de la autopista, el 27 de abril de 2004, y la inauguración del mítico Puente de Rande, en febrero de 2006.

En febrero de 2005 Sacyr Vallehermoso compró el 100% de ENA.

Polémica sobre su "Nacionalización" y los accidentes de diciembre de 2008

Después del Colapso que mantuvo incomunicadas durante más de 4 horas las principales ciudades de Galicia a consecuencia de los accidentes múltiples de diciembre de 2008 por causa del hielo y de la apertura de expedientes judiciales sobre la responsabilidad penal de AUDASA por negligencias graves, se abre durante el periodo preelectoral autonómico un debate sobre la adquisición por parte del Estado de la Autopista del Atlántico. Las principales fuerzas políticas de Galicia con representación parlamenteria, PP, PSdG y BNG, coinciden en responsabilizar a AUDASA de mala gestión en materia de seguridad y mantenimiento de la autopista, reclamando su titularidad pública ante la nefasta situación de la principal via de comunicación de Galicia.

Concesión

El gobierno en 2000 a cambio de la prolongación de la autopista hacia Ferrol desde Fene y la construcción del intercambiador del Rebullon y el tramo de enlace desde Rande con gratuidad para ambos tramos amplió la concesión hasta el 18 de agosto del 2048.^[1]

Otros Datos

La Autopista del Atlántico cuenta con:

• 444 pasos a través de la autopista.
• 65 puentes y viaductos, entre ellos el que en su día fue el más largo del mundo, el Puente de Rande, que ha llegado a protagonizar anuncios publicitarios. Mide 1.555 metros, y llegó a obtener en 1979 el premio europeo a la construcción metálica más destacada. Recientemente ha pasado a ser gratuito su uso para cruzar la ría de Vigo gracias a la cooperación de Fomento y la Junta de Galicia que se harán cargo del importe del peaje.
• 6 túneles, que en total hacen 7 km de este tipo de tramos en toda la autopista.

Datos sobre ingresos económicos, intensidad de vehículos...

En 8 años la Autopista del Atlántico ha pasado de 156,3 km de vías a los actuales 219,6, es decir, ha aumentado en un 28,8% los kilómetros, sin embargo, los ingresos en euros han pasado de 46.870.000 € a 118.290.000 €, es decir, han subido un 156,52%.

En cuanto a intensidad de vehículos, según datos publicados por el Ministerio de Fomento, en 2009 se registró una IMD (intensidad media diaria) de 26.500 vehículos. Ha registrado un crecimiento constante, pues en 1991 apenas registraba una IMD de 11.985 y en el año 2000, tras la apertura al tráfico de las prolongaciones construidas a finales de los 90, la IMD fue de 18.390 vehículos/día.

Los picos de tráfico se dan en verano. En julio y agosto de 2009 se registró una IMD de 30.922 y 31.329, respectivamente. En cambio, los meses de enero y febrero registran menos tráfico. Enero y febrero de 2010 alcanzaron una IMD de 22.328 y 23.923, respectivamente.^[2]

Tarifas

La tarifa máxima está en (para cruzar de norte a sur, es decir, desde Ferrol hasta Tuy):

• 14'85 € Para vehículos de categoría 1 (motocicletas, turismos, furgones y furgonetas de 2 ejes y 4 ruedas, microbuses de 2 ejes...).
• 25'45 € Para vehículos e categoría 2 (autocares de 2 ó 3 ejes y autocares de 2 ejes con remolque de 1 eje, camiones de 3 ejes y camiones de 2 ejes con remolque de 1 eje, turismos de 2 ejes y 4 ruedas con remolque de 1 eje con rueda gemela...).
• 32'35 € Para vehículos de categoría 3 (camiones y autocares de más de 4 ejes).

Salidas AP-9

Tramo AP-9F Guísamo-Ferrol

Velocidad	Esquema	Salida	Sentido Ferrol (descendente)	Sentido La Coruña (ascendente)	Carretera	Notas
		0F	La Coruña Santiago de Compostela	La Coruña Santiago de Compostela
			Peaje de Guísamo (no se paga en dirección Ferrol)	Peaje de Guísamo
		2F	Betanzos	Betanzos	N-VI
		3F	Bergondo Sada	Bergondo Sada	AC-161
		12F	Miño	Miño	AC-154
			Túnel de Campolongo 540m	Túnel de Campolongo 540m
		21F	Cabañas Puentedeume	Cabañas Puentedeume	N-651 AC-564
			Túnel de Pedra de Couto 990m	Túnel de Pedra de Couto 1010m
		25F	Fene sur Peaje de Fene	Peaje de Fene (no se paga dirección Coruña)
		27F	Fene norte	Fene norte	N-651
			Túnel de O Sartego 1044m	Túnel de O Sartego 1010m
		31F	Narón Neda	Narón Neda	AC-115
		34F	Freixeiro	Freixeiro	AC-862
		35F	Villalba Ferrol	Villalba Ferrol	AG-64
			Fin de la Autopista del Atlántico	Comienzo de la Autopista del Atlántico

Tramo AP-9 La Coruña-Tuy

Velocidad	Esquema	Salida	Sentido Tuy (Sur)	Sentido La Coruña (Norte)	Carretera	Notas
		3
		6	Área de Servicio de O Burgo	Área de Servicio de O Burgo
		7	Cambre Aeropuerto de La Coruña	Cambre Aeropuerto de La Coruña	N-550
		12		Cambre	AC-214 AC-221
		15	Ferrol	Ferrol
			Peaje de Guísamo	Peaje de Guísamo
		16	Arteijo Lugo - Madrid	Arteijo Lugo - Madrid
		18	Área de Descanso de Piadela	Área de Descanso de Piadela
		39	Área de Servicio de Ameixeira	Área de Servicio de Ameixeira
		41	Órdenes	Órdenes	AC-524
		55	Sigüeiro Aeropuerto de Santiago de Compostela Peaje de Sigüeiro	Peaje de Sigüeiro	N-550
		60	Área de Descanso de Marantes	Área de Descanso de Marantes
		67	Santiago de Compostela norte Lugo Aeropuerto de Santiago de Compostela	Santiago de Compostela norte Lugo Aeropuerto de Santiago de Compostela
		72A	Orense La Estrada				72	Santiago centro Orense	Santiago centro Orense	N-525
		75	Santiago sur Milladoiro Noya	Santiago sur - Milladoiro Noya				Peaje de Teo	Peaje de Teo
		81	Área de Servicio de Compostela	Área de Servicio de Compostela
		93	Padrón Ribeira	Padrón Ribeira	N-550  AG-11
		104		Ribeira Catoira Valga	N-550 PO-100
		110	Caldas de Reyes Villagarcía de Arosa	Caldas de Reyes Villagarcía de Arosa	N-640
		114	Área de Servicio de O Salnes	Área de Servicio de O Salnes
		119	Sangenjo El Grove	Sangenjo El Grove				Peaje de Poyo	Peaje de Poyo
		129	Pontevedra norte	Pontevedra norte	PO-531
		132AB	Pontevedra sur - Orense - Vigo Marín - Pontevedra centro	Pontevedra sur - Orense - Vigo Marín - Pontevedra centro	N-537 N-550
		135	Área de Descanso de Bértola	Área de Descanso de Bértola
		137	Redondela - Vilaboa Peaje de Figueirido	Pontevedra norte	N-550
		144	Área de Servicio de San Simón	Área de Servicio de San Simón
		146	Moaña Cangas	Moaña Cangas			148		Redondela	N-552
		151	Vigo Teis Chapela	Vigo - Chapela Teis	N-552
			Túnel de Madroa 440m	Túnel de Madroa 440m
			Túnel de Candeán 884m	Túnel de Candeán 860m
		157	Redondela Aeropuerto de Vigo	Redondela Aeropuerto de Vigo	N-556
		159	Vigo - Tuy Orense - Madrid	Vigo - Tuy Orense - Madrid
		161	Vigo Nigrán - Bayona	Vigo Nigrán - Bayona			166	Porriño Vigo -Tuy Orense Peaje de Porriño	Porriño Vigo - Tuy Orense Peaje de Porriño
		178	Tuy Vigo - Portugal	Tuy Vigo - Portugal
		DIRECCIÓN A	Inicio de la Autovía del Atlántico	Comienzo de la Autopista del Atlántico

Tramo AP-9V AP-9-Vigo

Velocidad	Esquema	Salida	Sentido Vigo (descendente)	Sentido AP-9 (ascendente)	Carretera	Notas
		0V	Pontevedra Tuy	Pontevedra Tuy
		1V	Teis - Chapela		N-552
		2V			4V				Fin de la Autopista del Atlántico	Comienzo de la Autopista del Atlántico

Alternativas

A Coruña-Santiago

La alternativa más rápida es por AC-14 y AC-523 y luego desde Mesón do Vento por N-550. Otras opciones son todo por N-550 o por AC-840 y N-634

Santiago-Pontevedra

En realidad es recomendable ir por AG-59+AC-841. Después al llegar al limite con Pontevedra, fijarse en los carteles, y coger dirección Cuntis. Esa carretera os dejará a la N-640 por la que teneis que ir hacia la variante de Caldas y coger dirección Pontevedra

Pontevedra-Vigo-Portugal

Al Salir de Pontevedra, coger la nacional N-550, después la N-554 dirección Vilaboa, y después, coger la AP-9 a Vigo (ya libre) y después al ir a Portugal, vas por el intercambiador de Teis direccion Portugal y después te desvias en la primera salida dirección Portugal por A-55. Después ir por esta autovia, hasta la frontera

Véase también

• Anexo:Autopistas interurbanas de España
• N-550
• N-651

Referencias

Enlaces externos

• Página oficial de Audasa, concesionaria de la AP-9