Sociedades concesionarias de autopistas en España

Las sociedades concesionarias de autopistas se encargan de la construcción, conservación y explotación en régimen de concesión de las autopistas en España.

Estas sociedades concesionarias están constituidas o participadas por una sola empresa matriz o por varias empresas de actividades vinculadas a infraestructuras de transporte.

El periodo y las condiciones de explotación de las concesiones, vienen determinadas por la administración central o autonómica de la que dependa cada autopista. La práctica totalidad de las autopistas en España son de competencia estatal, pertenecientes a la Red de Carreteras del Estado.

La ASETA (Asociación de Sociedades Españolas Concesionarias de Autopistas, Túneles, Puentes y Vías de Peaje) es la sociedad española que agrupa las empresas concesionarias, que ostentan la titularidad de al menos una concesión para la construcción, conservación y explotación de una autopista, túnel o puente de peaje en España.

Concesionarias de autopistas de la Red de Carreteras del Estado

Identificador	Tramo/s	Concesionaria	Participación empresarial
AP-1   E-5	Burgos  A-1  – Armiñón  A-1	AP-1 Europistas	Itínere (100%)
	Vitoria  A-1  – Éibar  AP-8	Bidegi, Arabat	Diputación Foral de Guipúzcoa, Diputación Foral de Álava (100%)
AP-2   E-90	Alfajarín  A-2  – San Felíu de Llobregat  AP-7	Acesa	Abertis (100%)
R-2	Madrid  M-40  – Guadalajara  A-2	Henarsa	Abertis (30%), Acciona (25%), Global Vía (10%), Sacyr (35%)
R-3	Madrid  M-23  – Morata de Tajuña  A-3	Accesos de Madrid	Abertis (35%), Sacyr (35%), Global Vía (30%)
AP-4   E-5	Dos Hermanas  A-4  – Jerez de la Frontera  A-4	Aumar	Abertis (100%)
R-4	Madrid  M-50  – Ocaña  A-4  /  AP-36	Autopista Madrid Sur	Cintra (55%), Itínere (35%), CajAstur (10%)
R-5	Madrid  M-40  – Navalcarnero  A-5	Accesos de Madrid	Abertis (35%), Sacyr (35%), Global Vía (30%)
AP-6	Collado Villalba  A-6  – Adanero  A-6	Iberpistas	Abertis (100%)
AP-7   E-15	Frontera francesa/La Junquera – Vila-seca  AP-7	Acesa	Abertis (100%)
	Vila-seca  AP-7  – El Campello  AP-7	Aumar	Abertis (100%)
	El Campello  AP-7  – Elche  A-7  /  A-31	Ciralsa	ACS (50%), Abertis (25%), Global Vía (25%)
	Crevillente  A-7  – Cartagena  AP-7	Ausur	Ploder UICESA (57,5%), grupo Fuertes (20%), Cajamar (12,5%), Unicaja (5%), CajAstur (5%)
	Cartagena  AP-7  – Vera  A-7	Aucosta	Ploder UICESA (54%), Global Vía (36%), Cajamar (5%), Unicaja (5%)
	Málaga  A-7  – Guadiaro  A-7	Ausol	Cintra (80%), Unicaja (20%)
AP-8   E-70	Frontera francesa/Irún/Behovia – Éibar  AP-8	Bidegi	Diputación Foral de Guipúzcoa (100%)
	Éibar  AP-8  – Bilbao  A-8	Interbiak	Diputación Foral de Vizcaya (100%)
AP-9   E-1	Ferrol – Tuy  A-55	Audasa	Itínere (100%)
AP-15	Tudela  AP-68  – Irurzun  A-15  /  A-10	Audenasa	Itínere (50%), Comunidad Foral de Navarra (50%)
AP-36	Ocaña  A-4  /  R-4  – La Roda  A-31	Autopista Madrid Levante	Cintra (50%), Itínere (40%), Budimex (5%), Kutxa (5%)
AP-41	Arroyomolinos  R-5  – Toledo  TO-22	Autopista Madrid Toledo	Isolux, Comsa, Sando, Azvi, Banco Espírito Santo
AP-46	Málaga – Las Pedrizas  A-45	Guadalcesa	Itínere (80%), Gestión de Explotaciones Aeroportuarias (20%)
AP-51	Villacastín  AP-6  – Ávila  A-51	Castellana de Autopistas	Abertis (100%)
AP-53	Santiago de Compostela  AP-9  –  AG-53	Acega	Global Vía (61,4%), Itínere (18,3%), Novacaixagalicia (20,3%)
AP-61	San Rafael  AP-6  – Segovia  SG-20	Castellana de Autopistas	Abertis (100%)
AP-66   E-803	Campomanes  A-66  – León  A-66  /  LE-30	Aucalsa	Itínere (100%)
AP-68  Bilbao  A-8  – Zaragoza  A-68	Avasa	Abertis (100%)
AP-71	León  LE-30  – Astorga  A-6	Aulesa	Abertis (100%)

Concesionarias de autopistas autonómicas

Identificador	Tramo/s	Concesionaria	Participación empresarial
C-16   E-09	Barcelona – Manresa  C-16	Autema	Cintra (76,3%), Abertis (23,7%)
C-31	Barcelona  B-10  – Montgat  C-32	Invicat	Abertis (100%)
C-32	El Vendrell  AP-7  – Barcelona  B-20	Invicat	Abertis (100%)
	Montgat  B-20  /  C-31  – Palafolls  N-II	Invicat	Abertis (100%)
C-33	Barcelona – Montmeló  AP-7	Invicat	Abertis (100%)
	La Coruña – Carballo	Autoestradas	Itínere (100%)
	Vigo  VG-20  – Bayona	Autoestradas	Itínere (100%)
M-12	Madrid  M-40  – Alcobendas  A-1	Autopista Eje Aeropuerto	OHL (100%)

Concesionarias de túneles de peaje

Túneles	Identificador	Concesionaria
Túneles de Vallvidrera	C-16  Túnel del Cadí	C-16  Túnel de Sóller	Ma-11	Cía. Concesionaria del Túnel de Sóller
Túneles de Archanda	Enlace Bilbao con  N-637	Túneles de Artxanda

Rescate del gobierno ante la quiebra de sociedades concesionarias de autopistas

En noviembre de 2010 el gobierno de José Luis Rodríguez Zapatero propone ayudas directas ante la posible quiebra de las concesionarias de autopistas (Abertis, Acciona, ACS, Ferrovial, FCC, OHL, Itínere) por el escaso tráfico sobre el previsto en el momento de su construcción de varias autopistas radiales.^[1]

Las autopistas radiales -diseñadas y construidas durante la VI y VII Legislatura por los gobiernos de José María Aznar- que han provocado esta situación, por su alto coste y escaso tráfico- son las siguientes:  R-2  ,  R-3  ,  R-4  y  R-5 .^[1]

Referencias

Véase también

• Red de carreteras de España
• Lista de autopistas y autovías de España
• Peaje
• VIA-T

Enlaces externos

• Asociación de Sociedades Españolas Concesionarias de Autopistas, Túneles y vías de Peaje