- Corredor Cantábrico-Mediterráneo
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Corredor Cantábrico-Mediterráneo
El Corredor Ferroviario de Altas Prestaciones Cantábrico-Mediterráneo[1] será una infraestructura ferroviaria que unirá las áreas de la costa cantábrica y el Levante en España.
Se trata de una idea pensada y planeada desde principios de siglo XX, que, con el propósito de unir los puertos marítimos de Santander y Valencia por tren, y para dar una rápida salida marítima a las mercancías procedentes de las provincias interiores por las que se pretendió que circulase, constituyó el proyecto conocido como Santander-Mediterráneo.
Esta infraestructura fue presentada el 4 de noviembre de 2009 en Zaragoza por el ministro de Fomento, José Blanco.[2] .
Características
Esta línea está diseñada como gran eje transversal norte-este, tratando de modificar la radialidad de las actuales infraestructuras de alta velocidad en España. Dará cobertura a las ciudades de Valencia, Teruel, Zaragoza, Logroño, Pamplona y Santander, además de complementar a la Y vasca. Una vez entre en servicio esta infraestructura, el tiempo de viaje entre Valencia y Bilbao está estimado en menos de 4 horas.
Esta nueva línea soportará alta velocidad en doble vía de ancho internacional, válida para transporte de pasajeros y mercancías.
Tramos
Tramo Kilómetros Estado (fecha) Plazo ejecución Sagunto - Teruel En estudio informativo Teruel - Zaragoza Obras plataforma terminadas (vía única sin electrificar) Plasencia de Jalón - Tudela En proyecto Tudela - Castejón En estudio informativo Castejón - Logroño En proyecto Logroño - Miranda de Ebro En estudio informativo Véase LAV Logroño-Miranda de Ebro Miranda de Ebro - Vitoria En proyecto Véase LAV Valladolid-Burgos-Vitoria Castejón - Pamplona En proyecto Pamplona - Ezkio-Itsaso En estudio de viabilidad Véase Y Vasca Bilbao - Santander En estudio informativo Referencias
Categorías: Acontecimientos futuros | Líneas de Alta Velocidad de España
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