Ecopass

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Señal de tránsito informando la entrada al área restringida del Ecopass.

El programa Ecopass consiste en un cargo por contaminación implantado en Milán, Italia, cobrado como un peaje urbano para algunos usuarios de los vehículos automotores que viajan dentro de las partes de la ciudad designadas como zona de tráfico limitado o ZTL (Italiano:"Zone a Traffico Limitato"), que corresponde al área central de la Cerchia dei Bastioni. El Ecopass fue implantado como un programa de prueba por un año que inició el 2 de enero de 2008,[1] [2] [3] y que posteriormente fue extendido hasta el 31 de diciembre de 2009.[4] A inicios de 2009 será realizada una consulta pública para decidir si el cargo por congestión se mantiene en forma permanente.[4]

El objetivo principal del programa Ecopass es reducir la contaminación del aire originada en las emisiones de los vehículos automotores[5] [6] [7] y utilizar los fondos recaudados para financiar proyectos de mejoramiento del transporte público.[2] [5] Este esquema es similar a los programas de tarifas de congestión implementados en Londres y Estocolmo, pero en realidad corresponde a una evolución de esos programas[1] [8] debido a que en el Ecopass solo pagan el cargo los vehículos que emiten más contaminación en función del estándar de emisiones del motor del vehículo.[8] [9]


Contenido

Descripción

Los cargos fluctúan entre 2 y €10 y son cobrados de lunes a viernes entre 7:30 a.m. y 7:30 p.m. El ingreso a la ZTL es libre para varios tipos de vehículos de combustible alternativo y para vehículos de combustible convencional con bajas emisiones que satisfacen las normas europeas sobre emisiones Euro3 y Euro4 o superiores. Los residentes dentro de la ZTL están exonerados solamente si utilizan vehículos con motor de bajas emisiones mientras que los propietarios de vehículos con motores antiguos más contaminantes solo tienen derecho a un descuento a través de la compra un pase anual que cuesta hasta €250. El control del cumplimiento de la restricción es realizado con un sistema de cámeras digitales ubicadas en 43 puertas electrónicas, y el monto de la multa por infracción varía entre €70 y €275.[1] [2] [4] [5] [8] El cargo del Ecopass puede ser pagado antes de entra a la zona restringida (ZTL) o hasta medianoche del día siguiente. Existen pases diarios y para acceso en varios días (pase múltiple). El pago de la tarifa puede ser realizado vía internet, por teléfono, en bancos de una empresa que participa en el programa o a través de débito directo de la cuenta corriente del usuario, sin embargo, para abrir la cuenta y recibir la respectiva tarjeta Ecopass, el usuario debe realizar la gestión en los lugares designados por la municipalidad de Milán.[9]

También existen restricciones para ingresar al área designada como ZTL entre las 7:30 a.m. y las 9:00 p.m. para cualquier camión de carga comercial con una longitud mayor de 7 metros; las operaciones de carga y descarga están restringidas a horarios pre establecidos; y los vehículos con motores más antiguos y que producen mayores emisiones contaminantes están prohibidos de entral a la ZTL durante seis meses al año, del 15 de octubre al 15 de abril, que es la época en que las condiciones metereológicas contribuyen a empeorar la calidad del aire en la región de Lombardía.[9] EEsta restricción comenzó a ser aplicada en toda la región en octubre de 2007.

En agosto de 2008 y por un período de tres semanas, las autoridades milanesas decidieron suspender en forma temporal el cobro del Ecopass, con el propósito de incentivar el turismo dentro del área de la Cerchia dei Bastioni y aprovechando que durante este época de verano el tráfico local se reduce alrededor de un 30% debido al período de vacaciones y los niveles de contaminación son los más bajos durante todo el año.[10] [11]

Véase también

Referencias

  1. a b c Ken Belson (2008-01-27). «Toll Discounts for Going Green» (en inglés). The New York Times. Consultado el 2009-02-16.
  2. a b c BBC News (2008-03-02). «Milan introduces traffic charge» (en inglés). Consultado el 2009-02-16.
  3. Marco Bertacche (2008-01-03). «Milan Introduces Congestion Charge To Cut Pollution» (en inglés). The New York Sun. Consultado el 2009-02-16.
  4. a b c Edoardo Croci (2008-12-31). «Ecopass. Prorogato fino al 31 dicembre 2009. Nei primi mesi dell’anno prevista la consultazione dei cittadini» (en italiano). Comune di Milano. Consultado el 2009-02-16. Este artículo presenta la tabla completa del cargo por tipo de vehículo.
  5. a b c Antonella Ciancio (2008-01-02). «Milan drivers face trend-setting pollution charge» (en inglés). Reuters UK. Consultado el 2009-02-24.
  6. «‘Eco-Pass’ begins as Milan fights city pollution» (en inglés). European Federation for Transport and Environment (2008-02-06). Consultado el 2009-02-24.
  7. Michael Day (2008-03-07). «Milan 'is pollution capital of Europe» (en inglés). The Daily Telegraph. Consultado el 2009-02-15.
  8. a b c Richard Owen (2008-01-03). «Congestion fee leaves Milan in a jam» (en inglés). Times Online. Consultado el 2009-02-16.
  9. a b c «Itália - Zona Ambiental de Milão Ecopass» (en portugués) (PDF). Associação Nacional de Transportadores Públicos Rodoviários de Mercadorias (Portugal) (2008-01-22). Consultado el 2009-02-17.
  10. Alex Roe (2008-07-23). «Milan’s Ecopass Goes on Vacation» (en inglés). Blog from Italy. Consultado el 2009-02-19.
  11. Alex Roe (2008-08-25). «Ecopass is back from its Vacation» (en inglés). Blog from Italy. Consultado el 2009-02-19.

Enlaces externos

Obtenido de "Ecopass"

Wikimedia foundation. 2010.

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