EMB 312 Tucano
EMB 312 Tucano de la Esquadrilha da Fumaça aterrizando
Tipo	Avión de entrenamiento
Fabricante	Embraer
Primer vuelo	16 de agosto de 1980
Introducido	Septiembre de 1983
Estado	En servicio
Usuarios principales	Fuerza Aérea Brasileña Fuerza Aérea Egipcia Fuerza Aérea Francesa Fuerza Aérea Venezolana
Producción	1980-
N.º construidos	504
Variantes	Short Tucano EMB 314 Super Tucano

El Embraer EMB 312 Tucano es un avión entrenador básico turbohélice biplaza desarrollado en Brasil. El prototipo voló por primera vez en 1980 y las primeras unidades producidas fueron suministradas en 1983. La serie de aviones Tucano fue uno de los primeros éxitos internacionales de la Embraer, con 600 unidades producidas. Una variante mejorada fue producida bajo licencia en el Reino Unido para la Royal Air Force como el Short Tucano.

Contenido 1 Diseño y desarrollo 2 Variantes 3 Historia operativa 3.1 Venezuela 3.2 Perú 3.3 Operaciones anti-droga 4 Operadores 5 Características técnicas (EMB 312 estándar) 6 Véase también 7 Referencias 8 Bibliografía 9 Enlaces externos

Diseño y desarrollo

En enero de 1978 la empresa estatal EMBRAER inició el diseño de un nuevo avión de entrenamiento básico para la Força Aérea Brasileira Fuerza Aérea Brasileña, a cargo de un equipo de diseño dirigido por el ingeniero Joseph Kovacs. El 6 de diciembre de 1978, el Ministerio de Aeronáutica brasileño firmó un contrato con la compañía por dos prototipos y dos células estáticas de ensayo. El tipo, designado EMBRAER EMB-312 por la compañía y conocido por la FAB, recibió el nombre de Tucano el 23 de octubre de 1981 El primer prototipo voló el 16 de agosto de 1980 y el segundo el 10 de diciembre de 1980.^[1]

El EMB 312 es denominado T-27 en la Fuerza Aérea Brasileña. Es el avión acrobático empleado por la Esquadrilha da Fumaça (Escuadrón de Humo en portugués) de la Fuerza Aérea Brasileña. La FAB compró 133 aviones AT-27 (versión ligera de ataque).

El mejorado EMB 312H "Super Tucano" perdió el concurso Joint Primary Aircraft Training System (JPATS) organizado por la Fuerza Aérea Estadounidense durante los 90. De los siete diseños participantes, el ganador fue el de la Raytheon/Pilatus, que fue denominado T-6 Texan II. La Embraer trabajó con la Northrop, la cual se fusionó con la Grumman durante el concurso y dio origen a la Northrop-Grumman. El diseño del EMB 312H sirvió más tarde como punto de partida para el EMB 314, apodado el ALX y adoptado por la Fuerza Aérea Brasileña como el A-29.

Variantes

EMB-312

Modelo estándar.

T-27

Entrandor básico biplaza de la Fuerza Aérea Brasileña.

AT-27

Versión biplaza ligera de ataque de la Fuerza Aérea Brasileña.

EMB-312F

80 unidades vendidas a Francia y equipadas con aviónica francesa.

Short Tucano

130 aviones para la RAF, mas 12 para Kenya y 16 para Kuwait con un motor distinto y más potente, así como aviónica a pedido.

EMB-312H

Prototipo desarrollado por Embraer junto a la Northrop para el concurso Joint Primary Aircraft Training System (JPATS) de la Fuerza Aérea Estadounidense para seleccionar un entrenador avanzado, del cual derivó el Embraer EMB 314 Super Tucano (ALX), que se encuentra en producción para la FAB.^[2]

Historia operativa

Venezuela

Durante el Golpe de Estado de 1992, los rebeldes emplearon Tucanos para atacar posiciones gubernamentales alrededor de Caracas. Varios Tucanos y un OV-10 Bronco fueron derribadros el 27 de noviembre por cazas F-16 piloteados por aviadores leales al gobierno.^[3]

Perú

La Fuerza Aérea del Perú empleó el AT-27 en misiones de bombardeo nocturno durante la Guerra del Cenepa de 1995.^[4]

Operaciones anti-droga

Este avión, junto al Cessna A-37 Dragonfly, ha sido ampliamente utilizado para operaciones anti-droga en América Central y América del Sur.^[5]

Operadores

 Angola

14 aviones, incluyendo 6 comprados a Perú

 Argentina

30 aviones

 Brasil

151 aviones, de los cuales 109 en servicio

 Colombia

12 aviones

 Egipto

54, de los cuales 40 han sido fabricados bajo licencia por Helwan

 Francia

50 aviones

 Guatemala

10 aviones

 Honduras

12 aviones

 Irán

15 aviones - Fuerza Aérea de la República Islámica de Irán

 Iraq

80 aviones fabricados bajo licencia por Helwan

 Paraguay

6 aviones

 Perú

30 aviones (seis de ellos revendidos a Angola)

 Venezuela

31 aviones

Características técnicas (EMB 312 estándar)

Según Jane's Aircraft Recognition Guide, Fifth Edition.^[6]

• Planta motriz: Pratt & Whitney Canada PT6 A-25C de 750 cv, estabilizado a 585 cv
• Hélice: Tripala
• Velocidad máxima: 448 km/h
• Velocidad de crucero: 319 km/h
• Altitud máxima: 9144 m
• Alcance máximo: 2055 km
• Envergadura: 11.14 m
• Largo: 989 m
• Peso: 1810 kg
• Peso máximo al despegar: 3175 kg
• Armamento: 4 pilones de anclaje bajo las alas para transportar contenedores de ametralladoras calibre 12,7 mm, cohetes y bombas.

Véase también

Desarrollos relacionados

• Short Tucano
• Embraer EMB 314 Super Tucano

Aeronaves similares

• KAI KT-1
• Pilatus PC-7
• Pilatus PC-9
• PZL-130 Orlik
• T-6 Texan II

Referencias

Bibliografía

• Gunston, Bill. The Encyclopedia of Modern Warplanes: The Development and Specifications of All Active Military Aircraft. New York: MetroBooks, 1995. ISBN 1-58663-207-8.
• Gunston, Bill. Encyclopedia Of World Air Power. London: Crescent, 1987. ISBN 0-517-49969-X.
• Taylor, John W.R. (editor). Jane's All the World's Aircraft 1988-89. Coulsdon, Surrey, UK: Jane's Information Group, 1988. ISBN 0-7106-0867-5.

Enlaces externos

Commons

• Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Embraer EMB 312 Tucano.

• Aviones de la Fuerza Aérea Brasileña
• Página oficial de Embraer (en inglés)
• El Tucano en la Fuerza Aérea Argentina, sitio oficial
• Operador de Tucano en la Fuerza Aérea Hondureña, sitio oficial
• El Tucano durante el Golpe de Estado de 1992 en Venezuela (en inglés)
• Los Tucanos en el Cenepa
• El Tucano en operaciones anti-droga (en inglés)