Grumman X-29

Grumman X-29
Un Grumman X-29 volando en 1990.
Tipo	Caza experimental
Fabricante	Grumman
Primer vuelo	1984
Estado	Retirado
Usuario	DARPA
N.º construidos	2

El Grumman X-29 fue un avión de caza experimental que sirvió de base para investigar un conjunto de nuevas tecnologías; las más destacadas fueron el ala en flecha invertida y las superficies de vuelo tipo canard. La inestabilidad aerodinámica inherente de esta configuración requirió el uso de controles fly-by-wire computerizados, y fue necesario el uso de avanzados materiales compuestos para fabricar el ala suficientemente rígida sin que resultara demasiado pesada. El X-29 realizó su primer vuelo en 1984 y durante los siguientes diez años los dos X-29 construidos fueron usados por la DARPA para realizar pruebas de vuelo.

Grumman X-29, 24 de julio de 1987.

X-29 realizando varias maniobras en vuelo.

Especificaciones (X-29)

Referencia datos: ^[1]

Características generales

• Tripulación: 1 piloto
• Carga: 1.810 kg
• Longitud: 14,7 m
• Envergadura: 8,29 m
• Altura: 4,26 m
• Superficie alar: 17,54 m²
• Perfil alar: Ala en flecha invertida
• Peso vacío: 6.260 kg
• Peso máximo al despegue: 8.070 kg
• Planta motriz: 1× Turbofán General Electric F404.
  • Empuje normal: 71,2 kN 16.000 lbf de empuje.

Rendimiento

• Velocidad máxima operativa (V_no): 1.770 km/h (Mach 1,8) a 10.000 m
• Alcance: 560 km
• Techo de servicio: 16.800 m

Véase también

• Avión-X
• Ala en flecha invertida
• Junkers Ju 287

Desarrollos relacionados

• Northrop F-5

Aeronaves similares

• Sujói Su-47

Referencias

• Este artículo fue creado a partir de la traducción del artículo Grumman X-29 de la Wikipedia en inglés, bajo licencia Creative Commons Atribución Compartir Igual 3.0 y GFDL.

Enlaces externos

• Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Grumman X-29Commons.
• NASA's X-29 website
• NASA's X-29 factsheet
• Grumman X-29 at fighter-planes.com