HMS Garland (H37)

HMS Garland ORP Garland Hr.Ms. Marnix
Banderas
Historial
Astillero	Fairfield Shipbuilding and Engineering Company, Limited Govan, Scotland
Clase	Clase G
Iniciado	22 de agosto de 1934
Botado	24 de octubre de 1935
Asignado	: 3 de marzo de 1936 : 3 de mayo de 1940 : 24 de septiembre de 1946 : 14 de noviembre de 1946
Baja	: 3 de mayo de 1940 : 24 de septiembre de 1946 :14 de noviembre de 1946 :1964
Destino	desguazado en Amberes en 1968
Características generales
Desplazamiento	1.335 t standard 2.000 t apc
Eslora	100 m
Manga	10,5 m
Calado	3,89 m
Armamento	1936: • 4 cañones de 120 mm • 2 cañones AA de 40 mm • 5 HMG AA • 8 tubos lanzatorpedos de 533 mm en lanzadores cuádruples • 3 lanzacargas de profundidad 1940: • 3 cañones de 120 mm • 1 cañón AA de 76 mm • 8 HMG AA (2 cuádruples) • 2 cañones AA de 20 mm (desde 1941) • 3 lanzacargas de profundidad 1944: • 2 cañones de 120 mm • 6 cañones AA Oerlikon de 20 mm • 4 tubos lanzatorpedos de 533 mm en un lanzador cuádruples • 1 lanzacargas de profundidad erizo • 1 lanzacargas de profundidad standar • 2 racks de cargas de profundidad • 2 lanzamisiles AA no guiados
Propulsión	3 calderas Yarrow 2 turbinas Parsons
Potencia	38.000 CV
Velocidad	36 nudos
Autonomía	5.530 millas náuticas a 15 nudos
Tripulación	145 tripulantes

El HMS Garland (H37), también conocido con la designación polaca ORP Garland, fue un destructor de la clase G de la Royal Navy. Fue el decimocuarto buque en usar el citado nombre desde 1242. Durante la mayor parte de la Segunda Guerra Mundial sirvió en la Armada Polaca.

Construcción

El HMS Garland fue puesto sobre las gradas de los astilleros Fairfield Shipbuilding and Engineering Company Limited, de Govan en Escocia el 22 de agosto de 1934, y fue botado el 24 de octubre de 1935. Tras realizar sus pruebas finales, el buque, fue entregado a la Royal Navy el 3 de marzo de 1936, tras lo cual, entró en servicio con el nombre de HMS Garland.

Historial

Inicialmente, formó parte de la flota del Atlántico, posteriormente, fue destinado a Malta, donde sirvió con la flota del Mediterráneo.

Fue utilizado principalmente en el papel de escolta de convoys, por lo que se modificó su armamento para servir mejor a este propósito. Se le añadió armamento antiaéreo y antisubmarino, al coste de algunos de los cañones principales. Poco después de su remodelación, el 3 de mayo de 1940, fue transferido a la armada de Polonia en substitución de un buque polaco perdido en acción de servicio con los británicos.

Inicialmente, se planeó renombrar el buque con un nombre polaco, pero finalmente, la Armada polaca, decidió mantener el nombre como señal de cortesía, ya que Garland es el nombre más antiguo conocido en los buques de guerra británicos. Tras un corto período con la nueva tripulación polaca, el destructor, fue asignado a la decimocuarta flotilla británica de destructores, con la que tomó parte de varios convoyes en el mediterráneo. El 28 de junio de 1940, el Garland tomó parte en una batalla naval en las costa de Calabria, cuando colaboró al hundimiento del destructor italiano Gibraltar y Alejandría, fue atacado por bombarderos italianos en los que resultó dañado por el impacto de una bomba. Se rompió el árbol de levas y los motores se pararon, pero su artillería antiaérea, consiguió repeler el ataque, y el ORP Garland fue devuelto a remolque a Gibraltar.

En septiembre de 1940, el Garland se trasladó a Gran Bretaña, y se unió a los otros destructores polacos (Canal de la Mancha y el mar del Norte. En julio de 1941, tomó parte en las operaciones del desembarco aliado en Spitsbergen. Posteriormente, en septiembre, se unió al ORP Piorun en la Operación Halberd, la escolta de un gran convoy a Malta. En invierno, se trasladó de nuevo a Inglaterra, donde escoltó numerosos covoyes por el Ártico y el Atlántico. Se distinguió especialmente durante la escolta del convoy PQ-16 a Múrmansk entre el 25 y el 27 de mayo de 1942, en los que luchó todos los días contra aeronaves enemigas, con un resultado de 22 tripulantes muertos, y 46 heridos.

Tras su regreso al Reino Unido, fue trasladado a los astilleros Greenock, donde fue reparado. Tras lo cual, volvió a sus labores de escolta, y a finales de 1943 tomó parte en el desembarco británico en las Azores, donde los aliados establecieron una base naval. En 1944 fue modificado como destructor de escolta: su armamento principal, se redujo a dos piezas de 120 mm y se le añadió un Erizo.

Desde entonces, operó en las costas de oeste de África, hasta su retorno al mediterráneo en Primavera, donde tomo pate en la Operación Dragón, el desembarco aliado en el sur de Francia. Posteriormente, fue utilizado en operaciones antisubmarinas en el Mediterráneo. El 19 de septiembre de 1944 tomó parte en el hundimiento del Segunda Guerra Mundial protegió la costa oeste de Inglaterra contra los acercamientos de los U-Boots alemanes. Tras la guerra, tomó parte en el hundimiento de los submarines U-Boots alemanes capturados por la 1ª Divisiónacorazada polaca en el puerto de Wilhelmshaven. El 24 de septiembre de 1946, fue dado de baja en la armada polaca y devuelto a la Royal Navy.

Durante su servicio en la armada polaca, navegó 217.000 mn, hundió un U-Boot y dañó otros dos (uno de ellos, presumiblemente hundido), derribó 3 aviones enemigos, y tomó parte en el hundimiento de dos buques italianos también dañó otros tres buques se superficie .

El 14 de noviembre de 1946, fue dado de baja en la Royal Navy y vendido a la Real Armada de Holanda. Tras efectuar reparaciones, fue dado de alta en 1949, y renombrado HNLMS Marnix. Sirvió como buque escuela de artillería, y posteriormente, fue reclasificado como fragata. Fue dado de baja en 1964, y fue desguazado en Amberes cuatro años después. El Garland fue uno de los dos destructores de la clase G que sobrevivió a la Segunda Guerra Mundial. El otro, fue el HMS Griffin, que sirvió en la Armada Real Canadiense.

Enlaces externos

• Naval-history.net : HMS Garland
• Uboat.net : ORP Garland