- Jack Brabham
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Jack Brabham Datos personales Competición Fórmula 1 Nacionalidad Australiano Carrera deportiva Palmarés general Años en activo 1955 - 1970 Equipos Cooper, Maserati, Lotus y Brabham Carreras comenzadas 128 Campeonatos mundiales 3 (1959, 1960 y 1966 Podios 31 Poles 13 Vueltas rápidas 12 Primera carrera Gran Premio del Reino Unido de 1955 Primera victoria Gran Premio de Mónaco de 1959 Última victoria Gran Premio de Sudáfrica de 1970 Última carrera Gran Premio de México de 1970 Sir Jack Brabham, OBE, nacido el 2 de abril de 1926, es un piloto de carreras australiano que fue campeón de Fórmula Uno en 1959, 1960 y 1966.
Brabham es un australiano de segunda generación, hijo de un almacenero del suburbio de Hurstville, Sídney. Dejó la escuela a la edad de 15 para trabajar en un garaje.
Contenido
Historia
Nacido en Hurstville, Jack se puso al volante por primera vez a la edad de 12 años. Fascinado por la mecánica, crea un negocio de reparación de motores en 1946 y comenzó a correr. Fue campeón en Nueva Gales del Sur y, al mismo tiempo, fundó junto con Ron Tauranac una asociación deportiva que llevará más adelante para el equipo Brabham. Brabham construyó el Cooper-Bristol, antes de que la publicidad fue prohibida en Australia. En 1954, impresiona durante el GP de Nueva Zelanda en Ardmore. Se asocia con John Cooper y participa en el campeonato del mundo de F1.
En 1955,corrió en Gran Bretaña con un Cooper-Bristol, abandonando después de 30 vueltas. Jack también corrió con Cooper en la Fórmula 2, donde ganó 13 carreras desde 1957 hasta 1960. Mientras tanto, Jack correría en 1956, una carrera con Maserati. En 1957, corrió cuatro carreras y terminó cuarto en Mónaco. Fue en 1958 donde su carrera realmente comenzó. Disputó la primera temporada completa, obteniendo el 4 º lugar en Mónaco, 3 vueltas detrás del ganador.
En 1959, conduciendo el coche de Cooper Coventry-clímax de 2,5 litros que era el más competitivo. Jack consiguió su primera victoria en el circuito de Mónaco, y luego ganó el GP de Gran Bretaña. Su consistencia le abrió las puertas del mundo sagrado. 1960 será aún mejor a pesar de un difícil comienzo de temporada, Jack Brabham ganaría cinco victorias de manera consecutiva, haciendo inclusive un doblete. En la última carrera, se las arregló para hacerse con el cuarto lugar en Riverside, empujando su coche después de quedarse sin combustible en la última vuelta. Pero en 1961, el cambio de reglamentación le causaría una desventaja aBrabham por lo que le impidó subirse al podio de dicha temporada.
En 1962, con Ron Tauranac, crea la evolución del motor para el futuro equipo Brabham Racing. Después de competir la primera mitad de temporada con un Lotus-Climax, el Brabham BT3 comienza a correrse en Alemania. En su segunda carrera, terminó cuarto y Jack se convirtió en el primer piloto en ganar puntos con un coche fabricado por él mismo. Al año siguiente, el conductor estadounidense Dan Gurney se unió al equipo. Brabham no ganaría aún carreras, pero terminó segundo en México. En 1964, Brabham será de 2 veces el tercero, mientras que su compañero de equipo ganó 2 carreras en Francia y México. En 1965, Jack estaba aún menos lejos de subir al podio, pero llegó a subir al podio en los EEUU.
1966 marcaría el renacimiento de Jack Brabham, obteniendo cuatro triunfos consecutivos y hacerse con el tercer cetro mundial. Por primera vez un piloto ganaría el título mundial con un coche de su fabricación. Al año siguiente, a pesar de dos victorias, Brabham no obtuvo un nuevo título, que fue para su compañero Denny Hulme. Pero la situación se deterioraría más. En 1968, Jack apenas logró puntuar 2 puntos y seria superado por su compañero de equipo Jochen Rindt. En 1969, Brabham de nuevo en el podio, mientras que el belga Jacky Ickx obtuvo dos victorias y logrando el subcampeonato. 1970 será la última temporada del piloto australiano.Al principio, ganó el Gran Premio de Sudáfrica, su última victoria. En Mónaco y Gran Bretaña, se le escapó la victoria en la última vuelta a manos de Jochen Rindt, que termina campeón a título póstumo. Finalmente, después de 123 carreras, Brabham decidió retirarse de la competición. Después de retirarse rompió completamente con el mundo del automovilismo, vendiendo sus acciones en el equipo a Tauranac y regresó a Australia.
Los tres hijos de Brabham: Geoff, Gary y David, también son corredores de autos.
Fue admitido en el Salón de la Fama de los Deportes de Motor en 1990. En 1979, Jack Brabham fue el primer piloto de carreras primero en ser nombrado caballero por la reina Isabel II de Inglaterra. Él continúa en el negocio de las carreras, a pesar de un grave accidente en Goodwood en 1999 y su problema de sordera.
Su participación en las 500 Millas de Indianapolis
Brabham llevó el Cooper con que ganó el Campeonato Mundial al Indianapolis Motor Speedway para una prueba después de la temporada de 1960. Entró a la famosa carrera de 500 Millas en una versión modificada del auto Fórmula Uno en 1961. El "divertido" auto pequeño de Europa era la burla de los otros equipos, pero llegó tan arriba como tercer lugar y finalizó noveno. Con esto, Brabham y su director de equipo John Cooper habían demostrado que los días de bólidos con motor delantero estaban contados.
Resultados completos en Fórmula 1
(Carreras en negrita indica pole position)
Año Equipo 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Posición Puntos 1955 Cooper ARG
DNPMON
DNPIND
DNPBEL
DNPHOL
DNPGBR
RetITA
DNP63º 0 1956 Maserati ARG
DNPMON
DNPIND
DNPBEL
DNPFRA
DNPGBR
RetALE
DNPITA
DNP72º 0 1957 Cooper ARG
DNPMON
6IND
DNPFRA
RetGBR
RetALE
DNPPES
7ITA
DNP23º 0 1958 Cooper ARG
DNPMON
4HOL
8IND
DNPBEL
RetFRA
6GBR
6ALE
RetPOR
7ITA
RetMAR
1118º 3 1959 Cooper MON
1IND
DNPHOL
2FRA
3GBR
1ALE
RetPOR
RetITA
3USA
41º 33 1960 Cooper ARG
RetMON
DSQIND
DNPHOL
1BEL
1FRA
1GBR
1POR
1ITA
DNPUSA
41º 43 1961 Cooper MON
RetHOL
6BEL
RetFRA
RetGBR
4ALE
RetITA
RetUSA
Ret11º 4 1962 Lotus HOL
RetMON
8BEL
6FRA
RetGBR
5ALE
RetITA
DNPUSA
4RSA
49º 9 1963 Brabham MON
9BEL
RetHOL
RetFRA
4GBR
RetALE
7ITA
5USA
4MEX
2RSA
137º 14 1964 Brabham MON
RetHOL
RetBEL
3FRA
3GBR
4ALE
12AUT
9ITA
14USA
RetMEX
158º 11 1965 Brabham RSA
8MON
RetBEL
4FRA
DNPGBR
DNSHOL
DNPALE
5ITA
DNPUSA
3MEX
Ret10º 9 1966 Brabham MON
RetBEL
4FRA
1GBR
1HOL
1ALE
1ITA
RetUSA
RetMEX
21º 45 1967 Brabham RSA
6MON
RetHOL
2BEL
RetFRA
1GBR
4ALE
2CAN
1ITA
2USA
5MEX
22º 48 1968 Brabham RSA
RetESP
DNPMON
RetBEL
RetHOL
RetFRA
RetGBR
RetALE
5ITA
RetCAN
RetUSA
RetMEX
1023º 2 1969 Brabham RSA
RetESP
RetMON
RetHOL
6FRA
DNPGBR
DNPALE
DNPITA
RetCAN
2USA
4MEX
310º 14 1970 Brabham RSA
1ESP
RetMON
2BEL
RetHOL
11FRA
3GBR
2ALE
RetAUT
13ITA
RetCAN
RetUSA
10MEX
Ret5º 25 Resultados en las 500 Millas de Indianapolis
Año Coche Inicia Calificación Posición Finaliza Vueltas Lidera Motivo del Retiro 1961 17 13 145.144 17 9 200 0 Termina 1964 52 25 152.504 15 20 77 0 Tanque de Combustible 1969 95 29 163.875 29 24 58 0 Incendio 1970 32 26 166.397 22 13 175 1 Pistón Totales 510 1 Inicios 4 Poles 0 Veces en el Liderato 0 Victorias 0 Top 5 0 Top 10 1 Retiros 3 Predecesor:
Mike HawthornCampeón de la Fórmula 1
1959 - 1960Sucesor:
Phil HillPredecesor:
Jim ClarkCampeón de la Fórmula 1
1966Sucesor:
Denny HulmeEnlaces externos
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