Jacky Ickx

Jacky Ickx

Jacques Bernard Ickx (apodado Jacky Ickx) es un piloto de automovilismo belga nacido en Ixelles a las afueras de Bruselas el 1 de enero de 1945. Su padre, Jacques Ickx, era periodista y escritor dedicado al mundo del automóvil.

Ickx es considerado como el mejor piloto belga de todos los tiempos y uno de los más completos del mundo, ya que ha destacado en diversas modalidades del automovilismo como Fórmula 1, las carreras de resistencia o los raids. En su inigualable palmarés destacan su título en la Fórmula 2 Europea (1967), dos subcampeonatos de Fórmula 1 (1969 y 1970), campeón de la Can-Am (1979), dos títulos en el Campeonato Mundial de Resistencia (1982, 1983), ganador del París-Dakar (1983) y sobre todo su récord de victorias en las 24 horas de Le Mans, 6 (1969, 1975, 1976, 1977, 1981 y 1982) que le han otorgado el apelativo de "Monsieur Le Mans". También fue conocido como "L'enfant terrible" sobre todo cuando con 22 años en el GP de Alemania, colocó a su Matra de F2 en la primera fila de la parrilla por detrás tan solo de Clark y Hulme y por delante de todos los demás F1. Su conducción en carreras con lluvia le dieron también el título honorífico de "rainmaster", siendo uno de los mejores pilotos sobre mojado de todos los tiempos.

Comenzó su relación con el mundo del motor muy joven participando a los 16 años en competiciones de trial con una Zündapp. En 1963 se proclamó campeón de Bélgica de esta especialidad y ese mismo año comenzó a disputar carreras de automóviles en cuesta y de turismos con un BMW 700S. Un año después comienza a pilotar y ganar carreras de turismo con un Lotus Cortina, en la Copa de Spa de ese año tiene su primer accidente cuando se sale en las Eses de Masta y atropella a un espectador (situado en zona prohibida) que fallece por el impacto. Este accidente, agravado además porque en la confusión del momento el cadáver fue trasladado en la misma ambulancia que Ickx le produjo un profundo shock y le marcó para el resto de su vida, aunque con ayuda de varias personas, entre ellas su padre, volvió a competir.

En 1965 se proclama de nuevo Campeón de Bélgica de Trial con Zündapp, campeón de carreras en cuesta con un Ford Cortina y gana varias carreras de turismos incluido el Campeonato de Bélgica. Sus notables aptitudes no se le pasaron por alto a Ken Tyrrell, que le ofrece un volante en su equipo de F3 en 1966, categoría dedicada a foguear a jóvenes pilotos. Sin embargo el "Tío Ken" ve en el joven Ickx la suficiente madurez como para hacerle compañero de Jackie Stewart en el equipo Matra de F2, debutando antes en esta categoría con bastante éxito, 6º en Goodwood y 4º en Pau. El año 66 es de lo más ajetreado para Ickx, corre sus primeras 24 horas de Le Mans con Jochen Neerpasch sobre Ford GT40, gana las 24 Horas de Spa para turismos con Hubert Hahne con un BMW 2000TI y participa en más de 40 carreras de todo tipo (Fórmula 2, Fórmula 3, subidas de montaña, turismos y resistencia) ganando 10 de ellas y subiendo 17 veces al podio.

El 1967 es un gran año para Ickx, obtiene su primer gran éxito internacional al vencer en los 1000 km de Spa-Francorchamps con un Mirage M1-Ford con unas terribles condiciones de lluvia y viento. Se proclama campeón de Europa de F2 pilotando un Matra MS7-Ford con tres victorias y asombrando al mundo de la F1 en el GP de Alemania en el Nordschleife de Nürburgring, no solo haciendo el tercer mejor tiempo de los entrenamientos sino corriendo entre los cuatro primeros hasta que se rompió la suspensión de su Matra. Esta increíble actuación no pasó desapercibida para los jefes de escudería de la F1 y el equipo Cooper le ofreció un volante oficial para correr en Monza donde quedó 6º (su primer punto en F1) y en Watkins Glen. Aun más importante fue la oferta de Ferrari que le contrató para su equipo de F1 del año siguiente.

Resultados completos en Fórmula 1

• Las carreras en negrita indica pole position; las carreras en cursiva, vuelta rápida.

Año	Equipo	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Posición	Puntos
1966	Matra	MON DNP	BEL DNP	FRA DNP	GBR DNP	HOL DNP	ALE Ret	ITA DNP	USA DNP	MEX DNP									NC	0
1967	Matra	RSA DNP	MON DNP	HOL DNP	BEL DNP	FRA DNP	GBR DNP	ALE Ret	CAN DNP										20º	1
	Cooper									ITA 6	USA Ret	MEX DNP
1968	Ferrari	RSA Ret	ESP Ret	MON DNP	BEL 3	HOL 4	FRA 1	GBR 3	ALE 4	ITA 3	CAN DNS	USA DNP	MEX Ret						4º	27
1969	Brabham	RSA Ret	ESP 6	MON Ret	HOL 5	FRA 3	GBR 2	ALE 1	ITA 10	CAN 1	USA Ret	MEX 2							2º	37
1970	Ferrari	RSA Ret	ESP Ret	MON Ret	BEL 8	HOL 3	FRA Ret	GBR Ret	ALE 2	AUT 1	ITA Ret	CAN 1	USA 4	MEX 1					2º	40
1971	Ferrari	RSA 8	ESP 2	MON 3	HOL 1	FRA Ret	GBR Ret	ALE Ret	AUT Ret	ITA Ret	CAN 8	USA NC							4º	19
1972	Ferrari	ARG 3	RSA 8	ESP 2	MON 2	BEL Ret	FRA 11	GBR Ret	ALE 1	AUT Ret	ITA Ret	CAN 12	USA 5						4º	27
1973	Ferrari	ARG 4	BRA 5	RSA Ret	ESP 12	BEL Ret	MON Ret	SUE 6	FRA 5	GBR 8	HOL DNP			ITA 8	CAN DNP				9º	12
	McLaren											ALE 3	AUT DNP
	Iso Marlboro															USA 7
1974	Lotus	ARG Ret	BRA 3	RSA Ret	ESP Ret	BEL Ret	MON Ret	SUE Ret	HOL 11	FRA 5	GBR 3	ALE 5	AUT Ret	ITA Ret	CAN 13	USA Ret			10º	12
1975	Lotus	ARG 8	BRA 9	RSA 12	ESP 2	MON 8	BEL Ret	SUE 15	NED Ret	FRA Ret	GBR DNP	GER DNP	AUT DNP	ITA DNP	USA DNP				16º	3
1976	Wolf-Williams	BRA 8	RSA 16	USW DNQ	ESP 7	BEL DNQ	MON DNQ	SUE DNP	FRA 10	GBR DNQ	ALE DNP	AUT DNP							NC	0
	Ensign												HOL Ret	ITA 10	CAN 13	USA Ret	JPN DNP
1977	Ensign	ARG DNP	BRA DNP	RSA DNP	USW DNP	ESP DNP	MON 10	BEL DNP	SUE DNP	FRA DNP	GBR DNP	ALE DNP	AUT DNP	HOL DNP	ITA DNP	USA DNP	CAN DNP	JPN DNP	NC	0
1978	Ensign	ARG DNP	BRA DNP	RSA DNP	USW DNP	MON Ret	BEL 12	ESP Ret	SUE DNQ	FRA DNP	GBR DNP	ALE DNP	AUT DNP	HOL DNP	ITA DNP	USA DNP	CAN DNP		NC	0
1979	Ligier	ARG DNP	BRA DNP	RSA DNP	USW DNP	ESP DNP	BEL DNP	MON DNP	FRA Ret	GBR 6	ALE Ret	AUT Ret	HOL 5	ITA Ret	CAN Ret	USA Ret			16º	3

Carreras

Fórmula 1

Carreras no puntuables

Fórmula 2

Resistencia

Enlaces externos

• Tribute to Jacky Ickx