Metro Ligero 3

La línea 4 o ML-4 del Metro Ligero de Madrid (España) pertenece a la zona Metro Ligero Oeste de la red de Metro de Madrid. La línea tiene una longitud total de 13,7 km y está conformada por 16 estaciones, 2 de las cuales son subterráneas. Su construcción se inició en diciembre de 2004 y finalizó con su inauguración el 27 de julio de 2007. Une la Colonia Jardín del madrileño distrito de Latina (zona A del Consorcio de Transportes de Madrid) con la localidad de Boadilla del Monte (zona B-2), atravesando los términos municipales de Pozuelo de Alarcón y Alcorcón (B-1).

El material móvil lo componen los trenes ligeros (tranvías) modelo Citadis de Alstom, entre cuyas características se puede destacar su piso bajo 100%, una velocidad máxima de 70 km/h y la alimentación por catenaria aérea a 750 voltios a corriente continua. Circulan por la derecha (al contrario que el resto de la red de Metro) para no entorpecer la circulación, en composiciones de cinco módulos; aunque existe la posibilidad de ampliarlos hasta siete en un futuro si la demanda así lo requiere.

Recorrido

La línea parte de la estación de Colonia Jardín, donde se puede transbordar a la línea 10 de la red de Metro y la ML-2 de metro ligero, recorre la Ciudad de la Imagen con tres estaciones, una frente al centro comercial, otra frente a los estudios de televisión y la tercera frente al cine multisalas Kinépolis, se introduce por medio del campo más o menos paralela a la M-511 con una estación junto a las cocheras del metro ligero y otra junto a los cuarteles de Retamares. Entra en un túnel bajo el nudo de la M-511 y la M-40 y tiene una estación en trinchera bajo la Avenida de Montepríncipe, cruza bajo la M-501 hacia el polígono industrial de Ventorro del Cano, donde tiene otra estación, continúa hacia el oeste por el polígono de Prado del Espino, ya en el término municipal de Boadilla del Monte, con otra estación homónima, bordea la Ciudad Financiera del BSCH y gira al norte pasando por encima de la M-501 ya entrando en la localidad de Boadilla del Monte, por el este y la atraviesa por superficie de este a oeste siguiendo un eje de grandes avenidas como la Avenida del Nuevo Mundo y la Avenida del Siglo XXI.

Futuro

Existen tres estaciones en el trayecto de la línea que fueron construidas con el resto de la línea pero no han sido inauguradas puesto que no existen zonas habitadas alrededor, y serán abiertas cuando éstas sean urbanizadas.

No existen planes de ampliación confirmados ni anunciados para la línea, pero una ampliación de una de las dos líneas con cabecera en Colonia Jardín hacia el sureste a lo largo de la Avenida de los Poblados ha sido sugerida para cubrir la necesidad de vertebrar de forma descentralizada los distritos del suroeste de la capital.

Ampliación Línea Metro lígero por la Avenida de los Poblados

La Comunidad de Madrid tiene proyectado ampliar para el año 2016 la línea 3 de metro ligero por la Avenida de los Poblados (Podemos ver las posibles estaciones en el mapa superior). Las estaciones serían desde colonia jardín las siguientes; Empalme, Aluche, Las Cruces (posiblemente cerca de los terrenos de la cárcel), San Francisco, La Avenida de los Poblados, San Fermín y la Caja Magica.

Este proyecto es muy probable que se lleve a cabo antes del 2016 si finalmente en Madrid se celebran las olimpiadas ese año, ya que recientemente ha sido inaugurada la Caja Mágica, el recinto donde se tendrán lugar la competición olimpicas de tenís.

Actualmente la Caja Mágica no se encuentra muy bien comunicada en transporte público con el resto de Madrid, la estación más cercana es San Fermín. Por ello con la ampliación de la línea 3 de metro ligero hasta la Caja Mágica, permitirá llegar a este recinto desde cualquier parte de Madrid, ya que el proyecto de ampliación de la línea 3 de metro ligero tiene transbordos con la línea 5 en Empalme, Aluche, línea 11 en San Francisco y línea 3 en San Fermín.

Lo más probable es que la ampliación de la línea 3 de metro lígero por la Avenida de los Poblados no sea por superficie, parece poco viable ya que esta vía es una de las más transitadas de Madrid, es la calle por la que pasan más líneas de autobuses urbano e interurbanos de Carabanchel, por lo que una línea de tranvía en superficie sería algo peligroso. Además la Avenida de los Poblados tampoco cuenta con espacio suficiente como para construir vías y estación de esta línea en superfie, para hacer sitio tendría que desaparecer dos de sus carriles o parte de los arboles o anillo ciclista que se encuentra a los extremos de esta vía, algo que sería ilógico y contraproducente.

Por todo ello lo más seguro es que es que la ampliación de la linea 3 de metro lígero sea subterranea en las estaciones que se encuentran dentro la capital (desde Colonia- Jardín a la Caja Mágica) y siendo en superficie las estaciones que se encuentran fuera de Madrid(Ciudad de la Imagen y Boadilla), esto ya ocurre en otras líneas de tranvias (metro ligero) de Madrid como en metro lígero de Sanchinarro donde se combinan tramos del recorrido el superficie y en subsuelo.

Véase también

• Tren Ligero
• Metro de Madrid
• Historia del Metro de Madrid
• Ampliaciones del Metro de Madrid
• Metro Ligero de Madrid
• Metro Ligero Oeste
• Metro Ligero 51
• Metro Ligero 552

Enlaces externos

• Ficha de la actuación en Madrid.org

Referencias