Presidente Derqui

País  Argentina • Provincia Buenos Aires • Partido Pilar Ubicación 34°29′50″S 58°51′49″O / -34.49722, -58.8636134°29′50″S 58°51′49″O / -34.49722, -58.86361 • Altitud 24 msnm Fundación (por Antonio Toro) Población 40.000 aprox. hab. (INDEC, 2001) Gentilicio derquino Código postal B1635 Pref. telefónico 02322 Intendente Humberto Zúccaro Información oficial IFAM BUE Sitio web [1] Aglomerado urbano Gran Buenos Aires

Presidente Derqui es una localidad argentina situada en el Partido de Pilar, Provincia de Buenos Aires. Tiene una población aproximada de 40.000 personas. Fundada por Antonio Toro, su nombre es en homenaje al presidente argentino Santiago Derqui

Contenido 1 Origen del Pueblo 2 El fundador 3 Estación Presidente Derqui 4 Ley de declaración como ciudad

Origen del Pueblo

El advenimiento mismo de la conquista española marca el inicio para estas tierras. Juan de Garay, el fundador de Buenos Aires, había entregado al Capitán Antonio Bermúdez la totalidad de las tierras de toda esta zona de la actual Provincia de Buenos Aires, por medio de una de las llamadas "suertes de estancias", original forma de repartirse tierras por esa época. Con el correr de los años, toda la zona de la Villa de Luján y Pilar será protagonista en ricos antecedentes históricos.

Sin pretender hacer una exégesis histórica y para citar uno de los pobladores más antiguos de la región, hablaremos de Don Manuel de Pinazo y Escobar, ya afincado en la zona con su familia por el año 1744 según un censo realizado en ese año en la Villa de la "Capilla Nuestra Señora del Pilar y su entorno". Pinazo tendría una destacada actuación en la faz militar, sobre todo en la lucha contra el indio, pero también empresarial, ya que era dueño de tierras en el lugar que hoy abarcan los partidos de José C. Paz, San Miguel, Pilar y Escobar. Lo recuerda en nuestro pueblo el nombre del Arroyo Pinazo.

La familia de Don José Melo estaba instalada en estos lares hacia 1860, dato histórico principal para esta pequeña reseña. Producto del matrimonio de una hija de Don José, Doña Francisca Melo con Don Silvestre Toro, nacen cuatro hijos, Peregrino, Teófila, Manuel y el menor de todos ellos, Antonio, quien resultará ser el creador del pueblo.

El fundador

Había nacido en 1860, y al alcanzar la mayoría de edad en 1882, toma posesión de la herencia que le dejara su madre y que consistía, principalmente, en una fracción de campo del extremo norte de la estancia originaria. Realizó sus estudios en un colegio de internados en San Isidro y de su matrimonio con Doña Rosa Martinez Melo, fue padre de cuatro hijos, Manuela, Antonio Victorino, José Eduardo y Zulema. A lo largo de su vida desarrolló variadas actividades. Fue comerciante, Jefe del Contingente de Caballería de la Guardia Nacional y presidente del Concejo Deliberante de Pilar. Merced a esta última de sus tareas, encuentra la muerte en un atentado político el 21 de marzo de 1893 camino a la Ciudad de Pilar.-

Estación Presidente Derqui

El Ferrocarril Buenos Aires al Pacífico tuvo su nacimiento en un contrato que firmaron los hermanos Juan Eduardo y Mateo Clark con el Estado el 26-1-1874 por el cual construyeron una vía férrea entre Villa Mercedes (Provincia de San Luis) y San Juan. El 10-10-1882 formaron la "Compañía Ferrocarril Buenos Aires al Pacífico" para explotar la concesión desde Villa Mercedes hasta el pueblo de Mercedes en la provincia de Buenos Aires. En fecha 6 de julio de 1886 comenzaron los trabajos para unir el pueblo de Mercedes con Buenos Aires en una extensión de 107 kilómetros y el 24 de septiembre de ese año fue transferida la anterior compañía a la definitiva "Buenos Aires al Pacífico" (B.A.P.)

La primera estación de esta línea sería la de Palermo, distribuyéndose hasta su terminal solo cinco estaciones: Caseros, Muñiz, Pilar, Cortines y Agote. La apertura del servicio al público fue el día 25 de marzo de 1888, tardando en recorrerlo totalmente tres horas y tres minutos. Hasta Pilar, el viaje se hizo en 1 hora 28 minutos.

Cabe aclarar que Palermo fue la terminal de la línea hasta que en el año 1909 se trasladó a la actual estación Retiro, siendo emplazada la misma sobre el viaducto donde hoy se encuentra. La vieja parada estaba ubicada en lo que hoy es la playa de cargas. La construcción de la estación en nuestro pueblo fue permitida por Resolución del Ministerio de Obras Públicas de la Nación del día 17-6-1901, siendo autorizados los planos para el "kilómetro 44.071 de la línea" en fecha 27-9-1901.

Por Resolución del Ministerio de Obras Públicas de la Nación del día 9-10-1901, se fijó el nombre de "Presidente Derqui" a la nueva estación, en honor al presidente de la Nación Argentina entre 1860/1862. La apertura provisoria para el servicio de pasajeros fue dada por Resolución del Ministerio de Obras Públicas de la Nación del día 29-11-1901, siendo librada al servicio definitivo a partir del 1 de enero de 1902 por resolución de fecha 31-12-1901.

Como dato curioso y según relata Enrique Udaondo, existió otra estación ferroviaria bautizada con el apellido de Derqui. Fue en la Provincia de Corrientes, siendo denominada "Manuel Derqui", la que hacia referencia a quién fuera gobernador de aquella provincia.

Ley de declaración como ciudad

Mediante la Ley Provincial Nro. 8293 sancionada el 29 de octubre de 1974, se elevó a la categoría de Ciudad al pueblo de Presidente Derqui, y hasta el momento no conocíamos quienes habían promovido este acto.

Ahora, por investigaciones realizadas en el Archivo de la Honorable Legislatura de la Provincia de Buenos Aires, podemos enterarnos que legislador inició la medida y su trámite parlamentario.

Todo comienza en los primeros meses del año 1974 cuando la senadora provincial Dra. Egle Odilia Amoreo, presenta un proyecto de ley promoviendo la declaración como ciudad a Pte. Derqui.

Esta senadora provincial pertenecía al Bloque Justicialista (aunque en 1975 rompió con el oficialismo y se enfrentó con el Gobernador Calabró) y según cuentan los memoriosos, su padre tenía junto a su tío, una fábrica de soda en el Partido de Pilar. Lamentablemente, ha fallecido hace pocos años en Buenos Aires y no podemos contar con su testimonio. Fundamentos

Entre los fundamentos de su proyecto, destaca que "la moderna infraestructura de la localidad, los innumerables medios de comunicación, sus importantes negocios, las instituciones con que cuenta, hacen que Pte. Derqui sea merecedor del reconocimiento como ciudad". Argumenta que "en estos momentos cuenta con un centro poblado de 60 cuadras asfaltadas.... nueve barrios perimetrales que son a saber: Monterrey, con 3000 h.; Villa Balier (sic) con 1000 h.; La Alborada, con 300 h.; El Rosio (sic) con 300 h.; Los Rosales, con 500 h.; Los Laureles, con 500 h.; Los Castaños, con 500 h.; Saint Susi (sic) con 300 h.; Villaté (sic) con 300 h.; los que totalizan junto con Pte. Derqui 21.000 h.".-

Más adelante asegura: "Su desarrollo ha dado lugar a la instalación de una sala de Primeros Auxilios, a una Clínica del Diagnóstico, a un Servicio Médico Permanente, a una Sala de Primeros Auxilios "Santa Lucia" y a un Instituto Privado "Cardenal Copello"; existiendo "cuatro escuelas primarias provinciales, una escuela primaria privada, una escuela Técnica Nacional y una Escuela de Artesanía Privada".-

En fecha 5 de julio de 1974, el Prosecretario de la Comisión de Asuntos Constitucionales y Acuerdos de la H. Cámara de Senadores de la Prov. de Bs. As, el Dr. Juan Angel de Olivera, dirige una nota al Intendente Municipal de Pilar, Daniel A. Ponce de León, solicitándole su "elevada opinión y por su intermedio la del H. Concejo Deliberante de esa comuna a su cargo, sobre el proyecto de ley". Este mismo pedido fue reiterado el 1 de agosto de 1974 por intermedio del Dr. Victor Manuel P. Minoldo, el secretario de la Comisión de Asuntos Constitucionales y Acuerdos.

Trámite en Pilar

Posiblemente la falta de respuesta de Pilar al primer pedido, se debió al trámite legislativo que se realizó en la comuna. Según consta en los documentos archivados, en fecha 19 de julio de 1974, el expediente iniciado en intendencia tuvo un pase a la secretaría de Obras y servicios Públicos para que realice un informe sobre la localidad de Pte. Derqui. Esta Secretaría realiza un breve informe el 23 de julio de 1974, expresando que dicha localidad presenta como "zona de características urbanas en desarrollo el área delimitada por las calles 24 de febrero, Colombia, Salta, Ricardo Gutiérrez, Chacabuco, Guido, Rio Negro, Florentino Ameghino, calle sin nombre y vías del FF. CC. Urquiza", estimando que la población de "dicha área varía de 12.000 a 14.000 habitantes", siendo necesario recabar datos en padrones y estadísticas y censos para tener actualizado conocimiento.

Nótese que la legisladora provincial incluye en su proyecto de declaración a un territorio más extenso que el informado por la Secretaría de Obras y Servicios Públicos de Pilar, ya que obviando sus equívocos en algunas denominaciones ("Saint Susi" por Sans Soucis, o "Villaté" por Rivera Villate) incluye como barrios perimetrales a "Los castaños y "La Alborada"; como asimismo estima una población mayor en toda la zona de Presidente Derqui, situándola en unos 21.000 habitantes.

El Concejo Deliberante de Pilar sancionó un proyecto de comunicación (el que fue elevado a la Legislatura bonaerense sin número de registro) en fecha 13 de septiembre de 1974 por el cual "este honorable Cuerpo adhiriéndose al Proyecto de ley presentado ante la H. Legislatura de la Prov. de Bs. As. por la Dra. Egle Odilia Amoreo, vería con agrado que se eleve a la categoría de Ciudad al actual pueblo de Pte. Derqui del distrito de Pilar", firmando su presidente Antonio Almanza y su secretario, Horacio Bengolea. Finalmente, el Intendente Ponce de León elevó al Ministerio de Gobierno todo lo actuado el 27-9-1974.-

Trámite en la Legislatura

En La Plata, el proyecto tuvo un trámite veloz. El 14 de agosto de 1974, el senado aprueba el proyecto de ley por unanimidad, el que venía con el tratamiento positivo de la Comisión de Asuntos Constitucionales y Acuerdos con la firma de los senadores Peralta, Storti, Taravilse, Elizagaray, Mayansky, Sorrentino, Bisciotti, Mafia y Baraldi.

El 4 de octubre, el Director de Asuntos Municipales del Ministerio de Gobierno, elevó todo lo actuado por la Municipalidad De Pilar al Senado (ésta cámara ya había elevado el proyecto tratado a la Cámara de Diputados el 20-8-74).

La Comisión Primera de Legislación de la H. Cámara de Diputados, considera el proyecto en revisión y aconseja su aprobación con las firmas de los diputados Ferre, Gargaglione, Guido, Berardo, Ginzo, Gonzalez Varela y Riccioppo. En la sesión del 29 de octubre y sobre tablas, esta cámara aprobó en general y particular el proyecto, sancionándolo en definitiva. Fue publicada en el Boletín Oficial de la Provincia de Buenos Aires el 9 de diciembre de 1974