- Trenes Metropolitanos de Buenos Aires
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La red ferroviaria de Buenos Aires y su Área Metropolitana, aunque también sus servicios llegan al cordón suburbano (Región Metropolitana), puede considerarse como la mayor red de trenes metropolitanos del mundo, si se tiene en cuenta varios datos, además de que este sistema sólo sirve a una ciudad y área determinada, y no se consideran servicios de larga distancia.
El transporte se conforma por 7 líneas de trenes conmutadores, 6 Líneas de trenes subterráneos y 3 Líneas de tren ligero. Este conjunto opera sobre 815 km de vías, de los cuales 213 km están electrificados. También, de estos 815 km de vías, 87,9 km están ubicados dentro de los límites de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Alrededor de 1.000 millones de pasajeros utilizan anualmente el servicio ferroviario y cuenta con un total de 305 estaciones.
Contenido
Trenes de cercanías
Son los llamados ferrocarriles metropolitanos, estos parten desde la ciudad autonóma de Buenos Aires hacia la conurbación del Gran Buenos Aires. Existen 6 polos ferroviarios desde donde operan las distintas líneas:
- Retiro, desde donde parten las líneas Mitre, Belgrano Norte y San Martín. La estación se divide en tres subestaciones interconectadas entre sí.
- Constitución, desde donde parte la línea Roca.
- Once, desde donde parte la línea Sarmiento.
- Lacroze, desde donde parte la línea Urquiza.
- Buenos Aires y Puente Alsina, desde donde parte la línea Belgrano Sur.
Línea Mitre
Frente de la estación Retiro Mitre
La estación Retiro Mitre fue durante principios del siglo XX una de las mayores estaciones ferroviarias del mundo, es la única de las tres estaciones que tiene una estructura adecuada para acoger servicio, todos los ramales que operan desde aquí son eléctricos, alimentados por tercer riel y cuentan con vagones Mitsubishi reformados, renombrados PUMA, y sirven al sector norte de la Región, aunque algunas de sus ramificaciones se dirigen hacia el sector noroeste y operan con locomotoras diésel.
La concesionaria del servicio es TBA desde 1995. La Línea Mitre transporta anualmente alrededor de 65 millones de pasajeros, cumple su servicio con 57 estaciones en total, en 198 km.
Ramal Retiro-Tigre
Cumple un servicio urbano entre la Capital Federal y Tigre, pasando por los partidos de Vicente López, San Isidro, San Fernando y Tigre. Cuenta con 17 estaciones.
Ramal Victoria-Capilla del Señor
Cumple un servicio suburbano con locomotoras diésel y coches remolcados. Atraviesa los partidos de San Fernando, Tigre, Escobar, Pilar y de Exaltación de la Cruz. Cuenta con 10 estaciones Hasta 1978 contaba con 13 más que llegaba hasta Pergamino habaia servicios que unia Retiro con Río Cuarto parando en todas las estaciones menos en la Ap 20 de junio y Fontezuela
Ramal Retiro-Bartolomé Mitre
Cumple un servicio urbano entre la Capital Federal y Vicente López. Cuenta con 11 estaciones.
Ramal Retiro-José León Suárez
Cumple un servicio urbano entre la Capital Federal y San Martín. Cuenta con 15 estaciones.
Ramal Villa Ballester-Zárate
Cumple un servicio suburbano con locomotoras diésel y coches remolcados. Atraviesa los partidos de San Martín, San Fernando, Tigre, Escobar, Campana y Zárate.
Línea San Martín
La estación Retiro San Martín conserva su fachada original. Fue construida provisoriamente (en los hechos de forma definitiva) en madera y chapas. Las plataformas están techadas parcialmente, no así las formaciones ferroviarias. Desde aquí sólo opera el único ramal de la línea San Martín, que lo hace en el sector sur del noroeste del Área Metropolitana en un trecho de 56 km, con locomotoras diésel. A pesar de existir un sólo ramal, ha sido dividido en 3 servicios: uno entre Retiro y Hurlingham, otro entre Retiro y José C. Paz, y un último entre Retiro y Pilar donde llega al fin del recorrido de la línea. Se brindan frecuencias de 11 min. a José C. Paz y 33 min. a Pilar durante los horarios de mayor actividad (de 7 a 20 horas). Fue durante los años subsiguientes de la crisis de 2001 el ramal ferroviario más sobreexplotado de Buenos Aires, contando diariamente con accidentes de pasajeros. El servicio actualmente es concesionado por UGOFE de forma provisoria, aunque no se descarta que en un futuro sea llevado a licitación para concesionarlo de forma definitiva.
Ramal Retiro-Pilar
Línea Belgrano Norte
Vista de la estación Retiro Belgrano Norte, puede observarse al fondo el tejado del Edificio de la estación.Parte desde la estación Retiro Belgrano Norte, hasta la localidad bonaerense de Villa Rosa, en un tramo de 54 km donde se efectúa servicio de pasajeros, el cual transporta aproximadamente 40 millones por año. El servicio es llevado a cabo por formaciones remolcadas por una locomotora diésel y cuenta con un solo ramal Retiro-Villa Rosa, con frecuencias de 10 minutos en horarios pico y 25 minutos fuera de éstos. La línea opera en el sector Norte del Noroeste del Área Metropolitana. A diferencia de la terminal Retiro San Martín, Retiro Belgrano Norte tiene un edificio para nada precario ni provisorio, donde tiene sede la empresa concesionaria entre otras ferroviarias que operan en el ramal. Existe una similitud con Retiro San Martín, la cual es que los andenes se encuentran cubiertos de manera precaria y las formaciones quedan a la intemperie.
Ramal Retiro-Villa Rosa
Línea Roca
Ramal Constitución-La Plata (vía Quilmes)
Circuito Constitución-Bosques
Ramal Constitución-La Plata (vía Temperley)
Ramal Constitución-Claypole
Ramal Constitución-Alejandro Korn
Ramal Constitución-Ezeiza
Ramal Ezeiza-Cañuelas
Ramal Temperley-Haedo
Línea Sarmiento
Una unidad eléctrica. Diciembre de 2007.Desde la estación Once opera la empresa TBA, consecionaria del servicio. Al igual que la línea Mitre, la línea Sarmiento cuenta con los Coches PUMA, que son los trenes eléctricos más modernos que corren en los servicios metropolitanos de todas las líneas y se están por incorporar trenes de dos pisos (una formación ya está en circulación). La estación Once se divide en dos, una estación subterránea, Plaza Miserere, en ella finaliza el trayecto Once-Moreno además de tener conexión directa con la estación homónima de la Línea A y otra a nivel de la calle en la cual finalizan el resto de los servicios. Los servicios más frecuentes se realizan entre las cabeceras Once-Moreno. Con 300 viajes durante los días hábiles, 106 los sábados y 72 los domingos y feriados. El servicio cuenta con trenes rápidos desde Once hacia Estación Flores, Liniers, Morón, y luego parando en todas las estaciones. Además cuenta con servicios locales desde la estación Castelar hasta Once.
La operatividad del servicio es en el sector oeste y suroeste del área metropolitana en un total de 174 km de vías, transportando 95 millones de pasajeros anualmente, siendo la mayoría pertencecientes al servicio Once-Moreno.
Ramal Once-Moreno
Ramal Moreno-Mercedes
Se efectúan 28 servicios diarios entre las ciudades de Moreno, Luján y Mercedes.
Ramal Merlo-Lobos
Ramal Puerto Madero-Merlo
Es un servicio diferencial que recorre las estaciones de Merlo, Castelar, Haedo, Ramos Mejía estableciendo como último destino la estación Puerto Madero que se encuentra próxima al Microcentro de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
Línea Urquiza
Esquema en 1990, todavía bajo Ferrocarriles ArgentinosDesde la estación Lacroze, ubicada en el barrio porteño de Chacarita presta su servicio la línea Urquiza, hasta la estación General Lemos de la localidad bonaerense de San Miguel. Cuenta con 23 estaciones, recorriendo un total de 26 km a través de la Ciudad de Buenos Aires y los partidos bonaerenses de San Martín, Tres de Febrero, Hurlingham y San Miguel. Sirve anualmente a 28 millones de pasajeros en un área de aproximadamente 2,5 millones de habitantes[cita requerida]. En la estación Federico Lacroze existe una conexión con la línea B de subterráneos. No obstante, no existen servicios directos, debiéndose hacer combinación entre el ferrocarril y el subterráneo.
El servicio presta con una flota de 108 coches Toshibas sobre vías electrificadas por tercer riel a 600 Vcc. Desde la nacionalización de la red ferroviaria su prestación corrió por cuenta de Ferrocarriles Argentinos, pasando en 1991 a FEMESA para ser entregada en concesión a la empresa Metrovías el 1 de enero de 1994. La concesionaria está a cargo de la operación del servicio y de su explotación comercial.
Parte del servicio corre soterrado en el partido de San Miguel entre las estaciones Lemos y Barrufaldi.
Ramal Lacroze-Lemos
Línea Belgrano Sur
Desde las estaciones Buenos Aires y Puente Alsina cumplen su servicio las formaciones de los ramales G y E de la línea Belgrano Sur, una de las mas precarias y asediadas del servicio metropolitano. La traza es de 65 km, que suman los ramales Buenos Aires-González Catán, Buenos Aires-Marinos del Crucero Gral. Belgrano y Puente Alsina-Aldo Bonzi. No está electrificada, por lo tanto es servida por formaciones diésel. Esta línea transporta unos 15 millones de pasajeros anualmente y es operada por UGOFE. Ambos ramales no comparten más que una sola estación en común, que inclusive no lleva el mismo nombre (Ing. Castello para la primera y Kilómetro 12 para la segunda), y un empalme de vías en Aldo Bonzi construido en 1961.
Ramal Buenos Aires-González Catán
Ramal Buenos Aires-Marinos del Crucero Gral. Belgrano
Ramal Puente Alsina-Aldo Bonzi
Subterráneos
línea recorrido km 
Plaza de Mayo - Carabobo 10,7 
Leandro N. Alem - Los Incas 10,2 
Constitución - Retiro 4,5 
Catedral - Congreso de Tucumán 11,0 
Bolívar - Plaza de los Virreyes 9,6 
Corrientes - Parque Patricios 2,2 Tren Ligero
Premetro
Tren del Este
Tren de la Costa
Véase también
Trenes Metropolitanos de Buenos Aires 
Ferrocarriles: Belgrano | Mitre | Roca | San Martín | Sarmiento | Urquiza Ramales turísticos: Tren de la Costa 
Portal:Buenos Aires. Contenido relacionado con Buenos Aires.- Transporte en la Ciudad de Buenos Aires
- Red ferroviaria argentina
Enlaces externos
Mapa del Sistema de Trenes Metropolitanos hasta 2004
Diagrama de Ferrocarriles en el Area Metropolitana de Buenos Aires
Categorías:- Ferrocarriles suburbanos de Argentina
- Transporte en la Ciudad de Buenos Aires
- Ferrocarril en la Provincia de Buenos Aires
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