Contenido 1 Ubicación 2 Historia 3 Accesos 4 Gestión 5 Véase también 6 Referencias 7 Enlaces externos

Ubicación

Longitud (Greenwich) 0° 1' Este Latitud 39° 57' Norte

• Nación: España
• Comunidad autónoma: Comunidad Valenciana
• Provincia: Castellón
• Municipio: Castellón de la Plana
• Provincia marítima: Castellón
• Distrito marítimo: Castellón

El Puerto de Castellón, calificado como puerto de interés general y gestionado por la Autoridad Portuaria de Castellón, está localizado al este de la Península Ibérica, en las costas del Mar Mediterráneo. Se encuentra situado en el Grao de Castellón, centro neurálgico del principal motor de la economía de la provincia castellonense, el sector cerámico.

Historia

La construcción del Muelle de Levante que da origen al Puerto de Castellón se inició en 1891 Creándose en 1902 la Junta de Obras del Puerto.

Los inicios del Puerto de Castellón están claramente vinculados a la vocación exportadora de la provincia. Una vocación que en estos primeros años la protagonizan fundamentalmente el sector de la naranja, que en el último cuarto del siglo XIX experimentó un importante auge en sus envíos por mar hacia los principales mercados europeos.

En 1906, año en el que el ingeniero director José Serrano Lloberes redacta el Proyecto General del Puerto, se movieron más de sesenta mil toneladas y, seis años después, se cargaron para la exportación más de ochenta mil. La naranja representaba más del ochenta por ciento del movimiento anual del puerto.

La Primera Guerra Mundial, 1914-1918, produjo una profunda crisis del tráfico marítimo. Con el armisticio el puerto recobró su actividad de antes, creándose en 1923 dos líneas regulares con escala bisemanal en Castellón.

En los años 70 se hizo realidad la dársena pesquera y, una vez culminada la construcción del Muelle de Costa, la Lonja se trasladó al puerto pesquero en su actual emplazamiento.

El creciente uso del ferrocarril y la carretera va a motivar que el puerto entre en una crisis. Únicamente la importancia creciente que adquirió la flota pesquera permitió que sobreviviera como puerto pesquero y deportivo, pero con una casi inexistente actividad comercial.

Castellón había entrado entonces en un proceso de industrialización que determinó un crecimiento económico La puesta en marcha en 1967 de la refinería de petróleos y la consolidación del polígono del Serrallo con la planta de producción de caprolactama y, posteriormente, la central térmica, así como el espectacular desarrollo del sector cerámico, determinaron un nuevo planteamiento de la economía castellonense y óptimas perspectivas también en el puerto.

La refinería se inauguró el 5 de junio de 1967 por el entonces jefe del estado Francisco Franco y su capacidad inicial de tratamiento era de tres millones de toneladas anuales, ampliada a cuatro millones en 1972 y a seis en 1980. Se constituyó inicialmente bajo la denominación de Esso Petróleos Españoles y solicitó y obtuvo del Ministerio de Industria la autorización para construir y explotar en Castellón una refinería de petróleos,. hasta que en 1974 se convierte en una empresa totalmente y pasó a denominarse Petróleos del Mediterráneo (Petromed).

En 1994 se constituye definitivamente la empresa de la compañía British Petroleum con la integración de BP Oil España. El nacimiento y la existencia de la refinería ha marcado sin duda alguna el desarrollo del Puerto de Castellón que tiene en ella a su mejor cliente, aunque sin olvidar la creciente antividad industrial del sector cerámico en las poblaciones del interior de la provincia.

En la actualidad, se están acometiendo obras en de ampliación en la zona sur, mientras que parte de los antiguos muelles ha sido convertida en una zona de ocio que atrae a turismo de toda la provincia (unos multicines, una zona de bares, la ampliación del puerto deportivo del club náutico y para el futuro un casino).

Accesos

Actualmente, los accesos al Puerto de Castellón son los siguientes:

•  CS-22 Acceso sur : Es la única vía de acceso terminada y en funcionamiento. Comienza en el kilómetro 959 de la N-340, al suroeste de Castellón, y mediante esta conecta con la AP-7 y la CV-17 - CV-10. Recorre todo el sur-este de Castellón y enlaza con el Puerto de Castellón al noreste de la capital, atravesando el núcleo urbano del Grao de Castellón mediante un túnel de 500 metros.

Otros en proyecto:

•  Acceso norte : Es una autovía en proyecto que pretende conectar la N-340 y la AP-7, entre Castellón y Benicásim con la CS-22, al noreste de la capital.
•  Acceso a la dársena sur : Es un proyecto que pretende conectar la CS-22 y la antigua N-225 con el Pol. del Serrallo y la nueva Dársena Sur de PortCastelló. Será un tramo de poco más de 500 m., que se pretenden abrir en 1 año.^[1]
•  Conexión CV-10 - CS-22 : Aunque el nombre no es el oficial, la Consellería de Infraestructuras tiene previsto, con ayuda del Ministerio de Fomento que se cree este enlace, ya que las dos autovías más importantes de conexión con puerto (CV-10 y la CS-22) no están conectadas entre si, lo que provoca que el tráfico que cirula por la CV-10 y quiere acceder a la CS-22 tenga que dar un rodeo por la CV-17 y la N-340, dos carreteras actualmente en decadencia.

Gestión

AUTORIDAD PORTUARIA DE CASTELLÓN Presidente: Sr. D. Juan José Monzonís Martínez

• Tel. 964 28 11 40
• Dirección: Muelle Serrano Lloberes s/n 12100. Grao de Castellón
• mailto:apcastello@portcastello.com
• Web oficial

Véase también

• Puertos de la Comunidad Valenciana
• Castellón de la Plana
• Grao de Castellón

Referencias

Enlaces externos

• Vista via satélite
• Webcam desde el Hotel Turcosa
• Webcam desde el Real Club Náutico de Castellón
• Real Club Náutico de Castellón
• Multicines Neocines Localización
• Video panorámico del nuevo muelle.
• Parc Castello