Aquilón
Historial	-
Astillero	Ferrol
Clase	Serie de los doce apostoles
Tipo	Navío de Línea
Autorizado	15 de junio de 1752
Puesta en grada	1752
Botado	10 de marzo de 1754
Asignado	1754
Destino	Capturado por Gran Bretaña en 1762 Baja en 1770
Características generales
Desplazamiento	1.692 t de arqueo
Eslora	67,24 metros
Manga	18,90 metros
Calado	7,55 metros
Armamento	68 cañones: 28 cañones de 24 libras (11 kg) 30 cañones de 18 libras (8 kg) 10 cañones de 8 libras (3,6 kg)
Propulsión	Vela
Tripulación	564

El Aquilón, fue un navío de línea de la Real Armada Española, construido en los Reales Astilleros de Esteiro^[1] de Ferrol. Su nombre religioso era San Dámaso.

Contenido 1 Construcción 2 Historial 3 Véase también 4 Referencias 5 Bibliografía

Construcción

Junto a sus 11 gemelos, fue ordenado el 15 de junio de 1752, su quilla fue puesta sobre la grada en 1752 y fue botado el 10 de marzo de 1754, pertenecía a la serie conocida popularmente como los 12 Apóstoles o del Apostolado, construidos todos simultáneamente en los Reales Astilleros de Esteiro de Ferrol por el constructor británico Rooth, entre 1753 y 1755 por el método Inglés o de Jorge Juan.^[2] Entró en servicio en 1754 con 68 cañones, al igual que todos los demás miembros de la serie, aunque después algunos de sus gemelos, llegaron a portar 74 cañones.

Historial

A mediados de 1754, bajo el mando del capitán de navío Francisco Lastarría, realizó un viaje a Cádiz desde Ferrol realizando misiones de corso hasta diciembre de ese año.

En abril de 1755 se encontraba desarmado en el Arsenal de la Carraca, donde se le descubrió que hacia agua y que sus maderas se pudrian con facilidad, al igual que en otros navíos fabricados por el mismo sistema de construcción. A partir de agosto de 1755 se les hacen varias reformas que recuperan elementos característicos del anterior método de construcción, conocido como método de Gaztañeta.

Entre 1759 y 1761, permaneció destinado en Cartagena para combatir a los corsarios argelinos, con la flota al mando del jefe de escuadra Gutierre de Hevia, marqués del Real Transporte.^[3]

El 4 de marzo de 1761, zarpó de Cartagena con el navío Soberano, con el que arriba a Cádiz el 24 de marzo, con 650 hombres del segundo batallón del regimiento de infantería Aragón a bordo, 327 de ellos en el Aquilón. En Cádiz se unieron a los navíos Tigre, Asia, Vencedor y Conquistador, que bajo el mando de Gutierre de Hevia, partió el 14 de abril de 1761 y para llegar a La Habana el 27 de junio tras de dejar parte de las tropas en Puerto Rico y Santiago de Cuba.

Durante la travesía a La Habana, a donde llegaron, sufrieron una epidemia de vómito prieto que hasta el verano de 1761, causo un total 1.800 hombres fallecidos entre las tropas y dotación de los buques.

En la Habana, le sorprende el ataque del 6 de junio de 1762, cuando se presentó ante la bahía de La Habana una escuadra británica compuesta por 53 navíos de línea, y 25.000 hombres entre soldados y marineros al mando del almirante George Pocock. Su comandante, el capitán de navío Vicente González-Valor y Bassecourt, marqués de González,^[4] falleció en la defensa del Morro, y fue sustituido por el capitán de fragata Diego Argote.

El 9 de junio fue colocado en la orilla de las ensenadas de Regla y Guanabacoa. El 24 de junio recibió 78 impactos desde las posiciones británicas, ya que habían colocado varios cañones al sur de la Cabaña,^[5] lo que obligó a retirarlos al fondo de la bahía el 24 de junio, Al día siguiente, el Aquilón recibió un duro castigo y se le apostó en la ensenada de Atarés. Con la rendición de La Habana, el navío fue capturado.

Sirvió en la Marina británica con el mismo nombre hasta 1770.

Véase también

• Anexo:Navíos de línea de la Armada Española

Referencias

Bibliografía

Bibliografía

• Artículo de J. L. Alcofar Nassaes, Los tres puentes españoles. Publicado en la Revista General de Marina, del ministerio de defensa, en agosto de 1980, ISSN 0034-9569.

• Artículo de Enriuque Manera Regueyra, La política naval española del rey Carlos III publicado en la Revista General de Marina del ministerio de defensa, en agosto de 1983, ISSN 0034-9569.

• Artículo de Gustavo Placer Cervera, Los marinos españoles en la defensa de La Habana en 1762 publicado en la Revista de Historia Naval, año 2006, nº 94.

• Disquisiciones náuticas. A la mar madera Tomo V de Cesáreo Fernández Duro, publicado en 1980 por el Centro de Publicaciones del Ministerio de Defensa. Edición facsimil correspondiente a la edición original de 1880.

• La Carraca. El primer arsenal ilustrado español (1717-1776), de José Quintero González, publicado por el Centro de Publicaciones del Ministerio de Defensa ISBN 978-84-9781-189-7

• La pérdida de La Habana y las reformas borbónicas en Cuba 1760-1773 de Celia María Parcero Torre, publicado por la Junta de Castilla y León en 1998. ISBN 84-7846-750-5.

• 1762. La Habana inglesa de Guillermo Calleja y Hugo O´Donnell, publicado por Cultura Hispánica, en Madrid en el año 1999 ISBN 84-7232-830-9