- Soberano (1755)
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Soberano Banderas 
Historial Astillero Ferrol Clase Serie de los doce Apóstoles Tipo Navío de línea Autorizado 15 de junio de 1752 Iniciado 1752 Botado 1754 Asignado 1755 Destino Capturado por Gran Bretaña en 1762
baja en 1770Características generales Desplazamiento 1.692 t de arqueo Eslora 67,24 m Manga 18,90 m Calado 7,55 m Armamento 68 cañones
• 28 cañones de a 24 libras
• 30 cañones de a 18 libras
• 10 cañones de a 8 librasPropulsión vela Tripulación 554 hombres El Soberano fue un navío de línea de la Real Armada Española, construido en los Reales Astilleros de Esteiro[1] de Ferrol. Su nombre de advocación era San Gregorio.
Contenido
Construcción
Junto con sus 11 gemelos, fue ordenado el 15 de junio de 1752, su quilla fue puesta sobre la grada en 1752 y fue botado en 1754. Pertenecía a la serie conocida popularmente como los 12 Apóstoles o del Apostolado, construidos todos simultáneamente en los Reales Astilleros de Esteiro de Ferrol por el constructor británico Rooth entre 1753 y 1755 por el método inglés o de Jorge Juan.[2] Entró en servicio en 1754 con 68 cañones, al igual que todos los demás de la serie, aunque algunos de sus gemelos llegaron a portar 74 cañones.
Historial
Combatiendo la piratría
A mediados de 1756 estaba asignado en Ferrol a la escuadra que debía zarpar rumbo al mar Mediterráneo bajo el mando de Pedro Stuart. En agosto de 1756 se formaba la citada escuadra en Cartagena con los navíos Triunfante, Héctor y Vencedor. En noviembre, los navíos Soberano, Héctor y Vencedor son desarmados y puestos en estado de invernada.
En mayo de 1758 es armado junto con los navíos Héctor, Vencedor, Triunfante, Cartagena el 2 de junio para patrullar la costa.
Se inició la persecución de los buques argelinos cerca de la costa de Estepona y Málaga. El combate empezó ocho horas y media después del avistamiento. Al cabo de seis horas y media, el Castillo Nuevo estaba totalmente desmantelado y poco después se le conminó a la rendición. Se capturó al navío argelino con 100 muertos y 44 heridos, cayendo prisioneros otros 306 hombres. A pesar del esfuerzo de los carpinteros, el navío se hundió a las 8.30 de la mañana del día siguiente por las graves averías sufridas. Hubo dos muertos y diez heridos en el Vencedor y varios heridos en el Soberano.
El Héctor y un temporal se encargaron posteriormente de hundir la fragata.
En diciembre de 1758 se ordena que esté listo para navegar la primavera siguiente. En marzo de 1759, bajo el mando del capitán de navío Isidoro de Postigo, fue comisionado en compañía de la fragata Cartagena y el estrecho de Gibraltar.
Transporte Real
En 1759 bajo el mando del capitán de navío Isidoro García de Postigo y Prado, y como parte de la escuadra del teniente general Pedro Stuart, junto con otros tres navíos llega a Nápoles, donde se reúnen con la escuadra de Juan José Navarro, Marqués de la Victoria, compuesta por otros once navíos, dos fragatas y dos tartanas, que procedente de Cádiz el 29 de agosto de 1759 había acudido a la ciudad italiana para recoger al nuevo rey Carlos III. En compañía de otro navío napolitano inician el viaje de vuelta, en el que el rey embarcó en el Real Fénix[3] el 7 de octubre y arribó a Barcelona el 17 de octubre.
En junio de 1760 zarpa de Cartagena con el navío Triunfante, ambos al mando del marqués de Spínola, para socorrer a los navíos a cargo del marqués del Real Tesoro, faltos de agua.
Guerra de los Siete Años
El 4 de marzo de 1761 zarpó de Cartagena con el navío Aquilón, con el que entró en Cádiz el día 24 del mismo mes, con 313 hombres pertenecientes al segundo batallón del regimiento de infantería Aragón. El 14 de abril de 1761 partió de Cádiz hacia La Habana con la escuadra que mandaba el jefe de escuadra Gutierre de Hevia, marqués del Real Transporte, al mando del capitán de navío Juan García de Postigo. El 6 de junio de 1762[4] se presenta ante la bahía de La Habana una escuadra británica compuesta por 53 navíos de línea y 25.000 hombres entre soldados y marineros[5] al mando del almirante George Pocock. Fue capturado tras la toma de La Habana por los británicos, con los que permaneció en activo hasta 1770 con el mismo nombre.
Referencias
- ↑ «Reales Astilleros de Esteiro». Consultado el 4 de septiembre de 2008.
- ↑ Alberola, Elia (¡). «Fundación Jorge Juan, Biografía de D. Jorge Juan y Santacilia». 31 de agosto. Consultado el 8 de septiembre de 2008.
- ↑ Ferrer del Río, Antonio. «Historia del reinado de Carlos III en España». Consultado el 6 de septiembre de 2008.
- ↑ . Consultado el 8 de septiembre de 2008.
- ↑ Expedición británica contra Cuba
Bibliografía
- La venida a España de Carlos III de José Fernández Gaytán de febrero Artículo publicado en 1988 en la Revista General de Marina del ministerio de defensa.
- Disquisiciones náuticas. A la mar madera Tomo V de Cesáreo Fernández Duro, publicado por el Centro de Publicaciones del Ministerio de Defensa. Edición facsimilar correspondiente a la edición original de 1880.
- Armada española", Tomo VII. de Cesáreo Fernández Duro
Véase también
- Anexo:Navíos de línea de la Armada Española
Categoría:- Navíos de línea de la Armada Española
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