El Servicio Regional Talcahuano-Renaico, es un servicio ferroviario regional tradicional, heredero de los antiguos servicios locales, y del antiguo servicio El Valdiviano Concepción - Valdivia.

Este servicio en la década de 1990 fue realizado con coches de clase económica y coche de segunda, remolcado por una locomotora E17 (italiana) y luego por locomotora Brissoneau et Lotz de la serie D7100, o Locomotora American Locomotive Co. de la serie D 16000. Debido al número de coches, se le llamaba el Corto. Este tren salía en la mañana de La Laja y llegaba a la Antigua Estación Central de Concepción. Luego partía a Renaico en un viaje de casi tres horas. Regresaba a Concepción. Finalmente, a las 20.00 regresaba a La Laja, en donde se quedaba el convoy para salir a la mañana siguiente.

En diciembre de 1999, el servicio se extiende desde Talcahuano, debido a la implementación del Biotrén. Se implementa una salida dominical en la mañana a Renaico con el automotor AM-21 (italiano) remolcado por una locomotora diésel. Debido a la fuerte demanda veraniega, en verano 2000-2001, se incrementan los servicios. En 2001, los automotres AEL comienzan a llegar hasta La Laja. En 2002, es posible ver locomotoras E30 remolcando algunos servicios a Renaico. En 2003, llegan automotores AELes a Renaico.

Luego de la inauguración del servicio Terrasur Temuco, los coches de clase Turista del antiguo Rápido de la Frontera, fueron traspasados al servicio.

Operado durante 2005 con composición de trenes con locomotora E30 y coches japoneses Kisho Seizo Kaisha (KSK) de clase salón, finalmente, volvieron a ser operados con automotores de la serie AEL en el tramo a Renaico y con el automotor AES 8 en el tramo a La Laja. En diciembre de 2005 empezó a salir desde la estación Hualqui, los servicios diurnos a La Laja, con combinación con los automotores UT 440 Concepción del Biotrén.

Los servicios a Renaico y el servicio vespertino a La Laja salen desde El Arenal. A partir de 2006 empieza a depender de la Gerencia Zonal del Biobío de la Empresa de los Ferrocarriles del Estado.

El servicio a Renaico, ha sido suspendido desde el día 11 de julio de 2006, debido a que la vía quedó interrumpida en varios puntos, destacándose, el tramo al norte de Coihue, el que se terminó de reparar a mediados de septiembre de 2006. Actualmente el servicio se encuentra operativo. A mediados de septiembre se reestructuraron las gerencias reduciéndose su número, y la Gerencia Zonal del Biobío se suprimió. En octubre de 2006, los servicios que salen desde Talcahuano - El Arenal, se detienen en todas las estaciones de la L1 de la Red Biotrén. Desde mediados de marzo de 2007, se ha suprimido el tramo La Laja a Renaico, por lo que la extensión del servicio a este sector ha quedado en forma facultativa.

Estaciones

Las estaciones del Regional Talcahuano - Renaico son las siguientes. Algunas fueron reparadas en el marco de Biovías. El Servicio Diurno a Estación La Laja combina en Estación Hualqui (Hualqui) con el Biotrén. El servicio vespertino se realiza desde Estación El Arenal (Talcahuano). Sin embargo, luego se vuelve al servicio directo Talcahuano - La Laja. El servicio a Renaico durante este año se convierte en facultativo.

1. ↑ Desde diciembre de 2005 tiene una salida vespertina, el regreso es matinal. Actualmente, este servicio es diurno y vespertino.
2. ↑ Se inició en diciembre de 2005, para combinar con Biotrén, en reemplazo del Servicio Talcahuano - La Laja Diurno. En octubre de 2006, se suspendió en favor del servicio directo Talcahuano - La Laja
3. ↑ En marzo de 2007, se convierte en facultativo, priorizándose servicio directo Talcahuano - La Laja