- SEAT Altea
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SEAT Altea 
Fabricante SEAT Empresa matriz Grupo Volkswagen Período 2004-presente Tipo Monovolumen Segmento Segmento C Carrocerías Monovolumen cinco puertas Configuración Motor delantero transversal, tracción delantera o a las cuatro ruedas Largo / ancho
/ alto / batallaAltea:
4280 / 1770 / 1570 / 2580 mm
Altea XL:
4470 / 1770 / 1570 / 2580 mmRelacionado Audi A3
SEAT León
SEAT Toledo
Škoda Octavia
Volkswagen Golf
Volkswagen TouranSimilares Citroën C4 Picasso
Ford C-Max
Opel Zafira
Renault Scénic
Toyota Corolla VersoEl SEAT Altea es un monovolumen del segmento C producido desde marzo de 2004 por el fabricante de automóviles español SEAT. El Altea comparte elementos estructurales con los otros modelos del segmento C del Grupo Volkswagen, como el SEAT León y el Volkswagen Touran. El Altea es algo más bajo que otros monovolúmenes del segmento C, pero más alto que los automóviles de turismo del segmento C. Todas las variantes son cinco plazas, cuando lo habitual en los monovolúmenes del segmento C es que las variantes largas tengan siete plazas. Sus principales competidores son el Citroën C4 Picasso, el Ford C-Max, el Opel Zafira, el Renault Scénic y el Toyota Corolla Verso.
El Altea inauguró una nueva imagen de marca, que los responsables de la marca bautizaron como "La nueva SEAT", y que se había mostrado previamente en los prototipos Emoción y Tango. En su primer año, las ventas de este modelo fueron de 65.592 unidades.[1] El Altea XL tiene unas ventas de 40.000 unidades al año, mientras que del Altea Freetrack se esperan en torno a 15.000. En la primavera de 2009 fue reestilizado en todas sus versiones, con la intención de fabricarlo hasta 2012.
Contenido
El prototipo del SEAT Altea
SEAT Altea Prototipo
El prototipo del Altea fue presentado en el Salón del Automóvil de Fráncfort de 2003. El SEAT Altea Prototipo no era sólo una propuesta imaginaria y futurista o una demostración de la técnica del Centro de Martorell, sino que iba destinado a anunciar la llegada del modelo definitivo de producción, el SEAT Altea, que fue lanzado al mercado en 2004. Fue el primer producto desarrollado por SEAT dentro del nuevo Grupo de Marcas de Audi, que se creó a principios de 2002.
El SEAT Altea Prototipo anticipaba el diseño del nuevo modelo de SEAT, que se destinaba como un pilar de la marca española, compartiendo un lugar en el mercado con el SEAT Ibiza y el SEAT León.
El Altea Prototipo fue equipado con una caja de cambios Tiptronic automática y secuencial, con seis velocidades. Era propulsado por un motor FSI 2.0 de cuatro cilindros en línea, que desarrollaba una potencia de 150 CV a 6000 rpm.
Mecánica
El Altea es un tracción delantera con motor delantero trasversal, todos ellos de cuatro cilindros en línea. Los gasolina son un 1.4 litros de 85 CV de potencia máxima, un 1.4 con turbo de 125 CV, un 1.6 litros de 102 CV, un 1.8 litros con turbocompresor y 160 CV, y un 2.0 litros con turbocompresor en variantes de 185 ó 200 CV. Los Diesel son un 1.9 litros de 105 CV de potencia máxima y un 2.0 litros en versiones de 140 ó 170 CV, ambos con turbocompresores de geometría variable e inyección directa con inyector-bomba.
Los gasolina de 200 CV y diésel de 170 CV existen solamente con los niveles de equipamiento FR y Freetrack. Según la motorización, la caja de cambios puede ser manual de cinco o seis marchas, o automática secuencial de doble embrague y seis marchas.
Variantes
Altea y Toledo
El SEAT Altea fue la primera variante que se puso a la venta, lanzada en marzo de 2004. Tiene un voladizo trasero corto y redondeado, y su maletero tiene una capacidad de 409 litros.
El SEAT Toledo de tercera generación es otra variante del Altea, similar en longitud al posterior Altea XL pero con un diseño menos tradicional. El Toledo fue puesto a la venta a finales de 2004, y se publicitaba como un modelo distinto, pese a que es idéntico al Altea desde el frontal hasta las puertas delanteras. Su maletero tiene una capacidad mayor que la del Altea: 500 litros.
Altea XL
SEAT Altea XLEl SEAT Altea XL (fabricado desde noviembre de 2006) se presentó como alternativa larga al SEAT Altea, ofreciendo una nueva estética posterior más angulosa y vertical, con 190 mm más de voladizo trasero, lo que implica un maletero más amplio (con 532 litros de capacidad). Al igual que el Altea normal, el Altea XL es un cinco plazas.
En principio sorprendió esta arriesgada maniobra de SEAT, dado que este vehículo estuvo en franca competencia con otro de los vehículos de la gama, el SEAT Toledo III.
Motorizaciones
El Altea XL se ofrece con las siguientes motorizaciones:
- Gasolina: 1.8 TSI 160 CV
- Gasolina: 1.6 102 CV
- Diésel: 2.0 TDI 170 CV con filtro antipartículas
- Diésel: 2.0 TDI 140 CV con DSG
- Diésel: 2.0 TDI 140 CV
- Diésel: 1.9 TDI 105 CV con DSG y filtro antipartículas
- Diésel: 1.9 TDI 105 CV
Altea Freetrack
Altea Freetrack Prototipo
El prototipo del SEAT Altea Freetrack.El prototipo del SEAT Altea Freetrack se mostró en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2007. Comparte plataforma con el SEAT Altea XL, aunque es 185 mm más alto. Es el prototipo en el que estará basado el Altea XL4, un SUV familiar basado en el Altea XL.
El Altea Freetrack Prototipo fue equipado con el mismo motor usado en el SEAT León Cupra, el 2.0 TFSI de gasolina, turbocomprimido y con 240 CV de potencia máxima. La caja de cambios es una automática de doble embrague acoplado a un sistema de tracción a las cuatro ruedas con una gran altura. A diferencia de los modelos de producción, el prototipo lleva llantas de aleación de 19 pulgadas (de perfil medio 255/50), rueda de repuesto acoplada al portón trasero y paragolpes del color de la carrocería ("blanco mate polar").
Modelo de producción
SEAT Altea Freetrack 
Período 2007-presente Tipo Monovolumen Segmento Segmento C Carrocerías Monovolumen cinco puertas Configuración Motor delantero transversal, tracción delantera o a las cuatro ruedas Largo / ancho
/ alto / batalla4495 mm / 1790 mm / 1620 mm / 2580 mm Peso De 1504 a 1571 kg[2] Similares Škoda Scout, Volkswagen Tiguan, Nissan Qashqai, Kia Sportage La versión de producción del SEAT Altea Freetrack fue presentada oficialmente en el Salón del Automóvil de Barcelona de 2007. El Altea Freetrack se empezó a comercializar durante el tercer trimestre de 2007 y se presentó como la versión todoterreno del SEAT Altea XL, que a su vez es una variante con una trasera diferente y más larga que el SEAT Altea, concebido como un Multi Sport Vehicle o "vehículo deportivo de uso múltiple", creado como concepto de automóvil amplio, deportivo y seguro.
Con respecto al prototipo, el modelo de producción perdió las llantas de aleación de 19 pulgadas, la rueda de repuesto acoplada al portón trasero y los paragolpes del color de la carrocería. Las diferencias con los otros niveles de equipamiento del Altea XL son mayormente estéticas, salvo una suspensión reforzada con más despeje al suelo y, a diferencia de otros monovolúmenes similares, tracción a las cuatro ruedas.
Como SEAT carece de todoterrenos, el Altea Freetrack oficia de rival de modelos tales como el Kia Sportage, el Hyundai Tucson, el Honda CR-V, el Nissan Qashqai y el Toyota RAV4.
Se ofrece con tracción delantera o a las cuatro ruedas. Las motorizaciones disponibles son:
- Gasolina - 2.0 TSI 200 CV - Tracción a las cuatro ruedas.
- Diésel - 2.0 TDI 170 CV - Tracción a las cuatro ruedas.
- Diésel - 2.0 TDI 140 CV - Tracción delantera.
Referencias
- ↑ El fracaso comercial del Toledo y la estrategia de SEAT. Km77.com.
- ↑ SEAT Altea. Mecánica. Museoseat.com.
Enlaces externos
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