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Arik Air
Arik Air Fundación 2004[1] Aeropuerto principal *Aeropuerto Internacional Murtala Muhammed Lagos Sede central Lagos, Nigeria Flota 26 Destinos 29 Eslogan Alas de Nigeria CEO Michael McTighe, JIA Aruremi-Johnson Página web http://www.arikair.com Arik Air es una aerolínea con base en Lagos, Nigeria operando una creciente red de destinos. Se planean añadir destinos regionales e internacionales. Su principal base de operaciones es el Aeropuerto Internacional Murtala Mohammed, Lagos.[2]
Contenido
Historia
El 3 de abril de 2006, Arik Air se hizo con las antiguas instalaciones de Nigeria Airways en Lagos, casi tres años después de su liquidación, y comenzó el trabajo de reconstrucción. El 14 de junio de 2006, Arik recibió dos Bombardier CRJ-900 nuevos para efectuar vuelos domésticos y, para efectuar vuelos dentro del continente africano, desde verano de 2006, se cuenta con dos Boeing 737-300 y tres Bombardier CRJ-200 anteriormente pertenecientes a United Airlines. El 30 de octubre de 2006, Arik comenzó a efectuar vuelos regulares de pasajeros con cuatro vuelos entre Lagos y Abuja utilizando aviones CRJ-900. Los vuelos a Calabar comenzaron el 15 de noviembre de 2006 y los vuelos a la Ciudad de Benin y Enugu comenzaron el 7 de enero de 2007.[3] La aerolínea es propiedad de Ojemai Investments.[2]
El 4 de abril de 2008, Arik Air recibió permiso para volar a los Estados Unidos por el Departamento de Transporte de los Estados Unidos.[4]
Destinos
Mapa de rutas de Arik Air a 25 de junio de 2009.[5]
La red de destinos domésticos inicial planeaba rutas a: Abuja, Calabar, Enugu, Jos, Kaduna, Kano, Maiduguri, Port Harcourt, y Yola. La aerolínea también ha iniciado vuelos a Accra en Ghana y planea volar en el futuro a Dakar.
En agosto de 2006, el Ministerio de Aviación Federal dio autorización a Arik Air para volar a Trinidad y Tobago en América y a Ámsterdam, Londres y Madrid en Europa. Adelante, la aerolínea planea volar a Atlanta, Miami, y Houston en los Estados Unidos y Birmingham en el Reino Unido.
Arik Air posee una fuerte red doméstica. Las rutas regionales y de largo alcance a países vecinos y Europa fueron introducidas a finales de 2008.[6] El primer vuelo a los Estados Unidos estaba anunciado para febrero de 2009.
Arik Air comenzó sus operaciones internacionales con vuelos a Londres-Heathrow el 15 de diciembre de 2008, utilizando aviones Airbus A340-500.[7]
Su filial Arik Niger (código IATA: Q9) comenzó a operar en 2009.[8]
África
- Accra (Aeropuerto Internacional Kotoka)
- Plantilla:Geodatos Niger
- Agadez (Aeropuerto Internacional Mano Dayak)
- Maradi (Aeropuerto de Maradi)
- Niamey (Aeropuerto Internacional Diori Hamani)
- Tahoua (Aeropuerto de Tahoua)
- Zinder (Aeropuerto de Zinder)
- Abuja (Aeropuerto Internacional Nnamdi Azikiwe)
- Akure (Aeropuerto de Akure)
- Ciudad de Benin (Aeropuerto de Benin)
- Calabar (Aeropuerto Internacional Margaret Ekpo)
- Gombe (Aeropuerto Internacional de Gombe Lawanti)
- Enugu (Aeropuerto Internacional Akanu Ibiam)
- Jos (Aeropuerto Yakubu Gowon)
- Kaduna (Aeropuerto de Kaduna)
- Kano (Aeropuerto Internacional de Kano Mallam Aminu)
- Lagos (Aeropuerto Internacional Murtala Mohammed)
- Maiduguri (Aeropuerto Internacional de Maiduguri)
- Owerri (Aeropuerto Imo)
- Port Harcourt
- (Base NAF de Port Harcourt)
- (Aeropuerto Internacional de Port Harcourt)
- Sokoto (Aeropuerto Internacional Sadiq Abubakar III)
- Warri (Aeropuerto de Warri)
- Yola (Aeropuerto de Yola)
- Dakar (Aeropuerto Internacional de Dakar-Yoff-Léopold Sédar Senghor)
- Freetown (Aeropuerto Internacional Lungi)
- Johannesburgo (Aeropuerto Internacional OR Tambo)
Europa
Flota
La flota de Arik Air incluye las siguientes aeronaves (a 15 de mayo de 2008):[9]
Flota de Arik Air Avión Total Pedidos Pasajeros (Business/Turista)
Rutas Notas Airbus A340-500 2 1 237 (36/201) Rutas Internacionales de Largo Radio Operado por Hifly Airbus A330-200 2 Entregado en 2009 (Operado por Kingfisher Airlines) Boeing 737-300 1 Rutas domésticas y regionales Boeing 737-700 9 Rutas domésticas y regionales Boeing 737-800 1 14 Entregas 2009-2013 Boeing 737-900ER 3 Entrega esperada en 2009 Boeing 777-300ER 5 Entrega esperada en 2011 Boeing 787-9 7 Entrega esperada en 2016 Bombardier CRJ-900ER 4 3 Rutas domésticas y regionales Bombardier Dash 8 Q300 3 Rutas domésticas Alquilados de Denim Air Bombardier Dash 8 Q400 4 Hawker 800 2 Fokker 50 5 Rutas domésticas Alquilados de Denim Air A 10 de julio de 2008, la media de edad de la flota de Arik Air es de 5.4 añoss. Arik Air ha firmado un acuerdo de intenciones por cuatro 747-8 Intercontinentales, pero aun ha de confirmar el pedido.[10]
Enlaces externos
References
- ↑ Arikair.com: [1]
- ↑ a b «Directorio: World Airlines» Flight International. p. 77.
- ↑ Arik Air website comprobado el 4 de febrero de 2007
- ↑ Regulations.gov
- ↑ Web de Arik Air
- ↑ Airliner World, febrero de 2007
- ↑ [2], July 2008
- ↑ article&id article=69866
- ↑ «CH-Aviation - Airline News, Fleet Lists & More».
- ↑ «Fleet age Arik Air - Airfleets».
Categorías: Aerolíneas de Nigeria | Lagos
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