Sujói Su-11

Sujói Su-11
Su-11
Sukhoi Su-11.png

Tipo Interceptor
Fabricante Bandera de la Unión Soviética Sujói
Primer vuelo 25 de diciembre de 1958
Introducido 1964
Retirado Años 1970
Estado Retirado
Usuario Bandera de la Unión Soviética Fuerza Aérea Soviética
Producción 1962 - 1965
N.º construidos 108
Desarrollo del Sujói Su-9

El Sujói Su-11 (designación OTAN, Fishpot-C)[1] fue un avión interceptor[2] utilizado por la Unión Soviética durante los años 1960.[3] Era una versión mejorada del interceptor Su-9, que había sido desarrollado en paralelo junto con el cazabombardero de alas en flecha Su-7.[4]

Contenido

Desarrollo

Reconociendo las limitaciones fundamentales del Su-9, Sujoi comenzó a trabajar en el Su-11, que voló por primera vez en 1961 como el prototipo T-47.[5]

El Su-11 compartía con el Su-9 las alas en delta, las alas de colas en flecha y el fuselaje en forma cilíndrica, además de la entrada frontal de aire, que tenía un radomo cónico más grande para poder instalar el radar Oryol. Utilizaba un turborreactor Lyulka AL-7F-1 de proporcionaba 96 kN de empuje, mejorando la velocidad de ascensión y el rendimiento en altas cotas, compensando el incremento de peso.

Los misiles K-5 del Su-9 fueron reemplazados por un par de misiles R-98(AA-3 Anab),[6] generalmente uno con guía semiactiva y otro con guía infrarroja. Como muchos interceptores de la época, no llevaba ningún cañón. A pesar de su radar superior, el Su-11 necesitaba de la ayuda en tierra para dirigir a sus pilotos al objetivo.[7]

Producción

La producción del definitivo Su-11-8M comenzó en 1962 en Novosibirsk (Fábrica 153) bajo la denominación 'Izdelie 36' (idioma ruso: Producto 36)., pero los problemas de desarrollo y accidentes retrasaron su introducción en los escuadrones de la Fuerza Aérea Soviética (VVS) y la Defensa Antiaérea Soviética (PVO) hasta 1964.[8] La producción terminó en 1965, después de entregar unas 108 unidades, aunque se cree que algunos S-9 fueron modernizados a Su-11. El 31 de octubre de 1962 , el Piloto de pruebas V.M.Andreev murió en un accidente.

El OKB de Sujoi consideró al Su-11 un fallo, muy inferior al Su-15. No obstante, unos cuantos se mantuvieron en estado operacional hasta principios de los años 1980. Los últimos Su-11 fueron retirados de servicio alrededor de 1983. Se suspendió la investigación en favor del Yak-28P (Producto 40), el cual fue construido en la misma fábrica como producto mayor

Se desarrolló también una versión de entrenamiento, el Su-11U Maiden. Similar al Su-9U, estaba equipado con armamento y sistemas de radar, aunque el segundo asiento reducía su capacidad de combustible.

Operadores

Especificaciones

Generales

  • Tripulación: 1
  • Longitud: 18,29 m
  • Envergadura: 8,43 m
  • Altura: 4,88 m
  • Superficie alar: 34 m²
  • Peso en vacío: 9.000 kg
  • Peso cargado: 13.600 kg
  • Planta motriz: Un turborreactor Lyulka AL-7F-1 de 96 kN de empuje

Rendimiento[9]

  • Velocidad máxima: Mach 1,8 (1.980 km/h) a 11.000 m de altitud
  • Alcance en combate: 500 km
  • Alcance máximo: 1.125 km
  • Techo de servicio: 17.000 m
  • Velocidad de ascensión: 136,7 m/s
  • Carga alar: 400 kg/m²
  • Relación empuje-peso: 0,71

Armamento

Modelos plásticos

Hay algunos modelos en escala 1/72[10] hechos en Rusia del Sukhoi Su-11. Otros son reconversiones de modelos 1/48[11]

Referencias

  1. Sujoi, o Sukhoi (Сухой) es uno de los más importantes fabricantes de aviones rusos. La empresa fue fundada por Pavel Sujoi en 1939 como la Oficina de Diseños Sujoi en Moscú y actualmente es conocida como Sukhoi Corporation. Abarca varias empresas empezando por la Oficina de Diseños Sujoi, la Asociación de Fabricantes de Novosibirsk (Novosibirsk Aviation Production Association -NAPO-), la Asociación de Fabricantes de Komsomolsk-na-Amure (Komsomolsk-na-Amure Aviation Production Association -KnAAPO-) y la Irkutsk Aviation.
  2. Jane's All the World's Aircraft
  3. 'Aviation and Times' 1998, No.6 (No.32)
  4. En 1971 fue puesto en vuelo un nuevo avión similar al antiguo Su-7 pero propulsado por un motor mas potentes y con la innovación que los 4 metros exteriores de las alas pivotaban cambiando la geometría del ala. Nace así el Sukhoi S-17 ("Fitter B" para la OTAN). Este avión se demostró netamente superior en prestaciones al Su-7 sobre todo operando desde pistas cortas y se ha construido en distintas variantes para ataque al suelo hasta llegar al Su-22.
  5. Prototipo T-47 de Sukhoi
  6. Misil Anab (en inglés)
  7. Página FAS
  8. No obstante, Sukhoi, no contento aún con su creación, continuó sus desarrollos en busca de un sustituto para el potente Su-11 y el Día de la Aviación de 1967 apareció surcando el cielo el primer Sukhoi Su-15 ("Flagon" para la OTAN). Básicamente se trataba de un Su-11 propulsado por dos turborreactores y nunca fue exportado de la Unión Soviética ni sirvió en los países del Pacto de Varsovia.
  9. Datos del Su-11
  10. Modelo de un Sujoi Su-11
  11. Building the Sukhoi Su-11 Fishpot from resin conversion 1/48 scale

Bibliografía

Enlaces externos


Wikimedia foundation. 2010.

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