U-81 (1941)

U-81 (1941)
U-81
U995 2004 1.jpg
U-995, de la misma clase
Banderas
Insignia naval de la Kriegsmarine
Historial
Astillero Bremer Vulkan, Bremen-Vegesack
Clase tipo VIIC
Tipo submarino
Autorizado 25 de enero de 1939
Iniciado 11 de mayo de 1940
Botado 22 de febrerol de 1941
Asignado 26 de abril de 1941
Baja 9 de enero de 1944
Destino hundido
reflotado el 22 de abril de 1944
Características generales
Desplazamiento 769 t apc
Desplazamiento en inmersión 871 t apc
Eslora eslora total:67,1 metros
casco resistente: 50.5 metros.
Manga 6,2 m
casco resistente: 4,70 metros
Calado 4,74 m
Armamento 4 tubos lanzatorpedos (4 a proa
1 tubo lanzatorpedos a popa)
14 torpedos de 533 mm de reserva o 26 minas del tipo TMA o 39 del tipo TMB
1 cañón de 88 mm SK c35 con 220 disparos
1 cañón antiaéreo de 20 mm c30 con 4.380 disparos
Propulsión 2 motores diésel sobrealimentados MAN M6V 40/46 de 6 cilindros
2 motores eléctricos AEG del tipo GU 460/8-276
2 grupos de 62 células del tipo AFA 33 MAK 800 con 9.160 amperios/h
2 hélices de 3 palas y 1,62 metros de diámetro
Potencia 1.400 CV
Potencia en inmersión 375 CV
Velocidad 17 nudos
Velocidad en inmersión 8 nudos
Autonomía 8.700 millas en superficie a 10 nudos.
3.850 millas en superficie a 17 nudos náuticas.
9.700 millas náuticas en Diésel-Eléctrico a 10 nudos.
90 millas a 4 nudos en inmersión.
Tripulación 42 a 46 personas
108 toneladas de fuel oil

El U-81 o Unterseeboot 81 fue un submarino alemán del Tipo VIIC usado en la Segunda Guerra mundial.

Contenido

Construcción

Fue ordenado el 25 de enero de 1939, y su quilla, fue puesta sobre las gradas de los astilleros Bremer Vulkan de Bremen-Vegesack el 11 de mayo de 1940, desde donde fue botado al agua el 22 de febrero de 1941, y se entregó a la Kriegsmarine el 26 de abril de 1941 bajo el mando del Oblt. Friedrich Guggenberger

Historial

Fue inicialmente asignado a la primera Unterseebootsflottille (flotilla de submarinos) desde el 26 de abril hasta el 31 de julio de 1941, de la que fue nombrado como buque número 1 (equivalente a buque insignia) y con la que realiza varias patrullas de entrenamiento[1]

Primeras patrullas

Su primer éxito, lo tuvo en su segunda patrulla, en la que fue enviado al puerto francés de Brest para operar en el mar del Norte y en el Atlántico, Antes de llegar a Brest, se encontró con el convoy SC-42, en el que hundió al 9 de septiembre, seguido del 10 de septiembre, con un registro combinado de 8,843 toneladas de registro bruto. Posteriormente,fue uno de los U-boats a los que se le ordenó acudir al mar Mediterráneo. Su primer intento de romper el bloqueo de Gibraltar, finalizó en un sonoro fallo, cuando el 30 de octubre, fue atacado y gravemente dañado por un Catalina británico de la 209º escuadrilla de la RAF, cuando intentaba cruzar el Estrecho de Gibraltar. El Catalina, junto a un Lockheed Hudson, lanzó cargas de profundidad sobre el U-81, que fue gravemente dañado, por lo que emprendió viaje de regreso a Brest, donde fue reparado antes de volver al Mediterráneo.[2]


Hundimiento del Ark Royal

4 de noviembre, el U-81 abandonó Brest con rumbo a La Spezia. Tras cruzar el estrecho de Gibraltar el 13 de noviembre, se encontró con los buques de la Fuerza H. Disparó un único torpedo contra el portaaviones HMS Ark Royal, y después, huyó para evitar las cargas de profundidad de los escoltas. A pesar de los esfuerzos por salvar al Ark Royal, tuvo que ser abandonado 12 horas después del ataque, dos horas después, el portaaviones, volcaba y se hundía, con la única perdida de una vida en la explosión del torpedo.[3] ElU-81 entró en La Spezia el 1 de diciembre, when donde se unió a la vigesimonovena Unterseebootsflottille.

Patrullas en el mediterráneo

Su siguiente patrulla, discurrió sin eventos significativos. Volvió a navegar de nuevo el 4 de abril de 1942 con rumbo al mediterráneo oriental, donde hundió los buques egipcios Bab el Farag y Fatouh el Kher, así como al británico Francia Libre 19 de abril y el El Saadiah el 22 April. El U-81 entró en el puerto de la isla Salamis el 25 de abril tras permanecer 22 días en el mar y hundir un total de 7.582 toneladas. En su siguiente patrulla, salió de Salamis y retornó a La Spezia sin sucesos relevantes. En otra de sus patrullas, hundió al carguero británico 10 de junio. En la siguiente patrulla del U-81 en el mediterráneo occidental, hundió al británico 10 de noviembre y después, acudió a interceptar uno de los convoyes de la Operación Antorcha, hundiendo al 13 de noviembre.

La siguiente patrulla del U-81 no sucedió nada reseñable, por lo que se barajó la posibilidad de cambiar la base de operaciones a Pola. El 25 de diciembre el Oblt. Johann-Otto Krieg tomo el mando del U-81 transferido por Guggenberger. El U-81 partió de Pola el 30 de enero de 1943 para su siguiente patrulla. El 10 de febrero dañó al buque holandés 11 de febrero hundió cuatro barcos de vela, los egipcios Al Kasbanah y Sabah el Kheir, el libanés Husni y el palestino Dolphin. El U-81 entró en Salamis el 19 de febrero tras 21 días en el mar, y hundir 388 toneladas y 6.671. En su siguiente patrulla, volvió a hundir otros tres buques egipcios de vela; el Bourghieh, el Mawahab Allah y el Rousdi, seguido del hundimiento del transporte de tropas británico 17 de junio, seguido de los veleros egipcio Nisr el 25 de junio y los sirios Nelly y Toufic Allah el 26 de junio. El 27 de junio hundió el buque griego Latakia. En su siguiente patrulla, solo localizó al buque 22 de julio, que fue declarado perdida total, y pasó el resto de la guerra en reparaciones. En sus siguientes tres patrullas, no tuvo contacto con buques aliados. El 18 de noviembre hundió su último buque, el editar] Hundimiento

El U-81 fue atacado por bombarderos de los Estados Unidos mientras estaba en Pola, a las 11.30 del 9 de enero de 1944. Se hundió con dos miembros de su tripulación. El pecio, fue reflotado el 22 de abril de 1944 tras lo cual fue desguazado.[4] participó en 17 patrullas, en las que hundió 23 buques, con un registro bruto total de 63.289 toneladas, y dañó otros dos con un total de 14.143 toneladas.[5]


Referencias

  1. «carrera». Consultado el 30 de septiembre de 2008.
  2. «carrera». Consultado el 30 de septiembre de 2008.
  3. Rossiter. Ark Royal. pp. 329. 
  4. «carrera». Consultado el 30 de septiembre de 2008.
  5. «carrera». Consultado el 30 de septiembre de 2008.

Véase también

Bibliografía

  • David Kahn Seizing the Enigma de publicado en 1991, páginas 104-112.
  • Hugh Sebag-Montefiore"Enigma: The Battle for the Code", de , publicado en el año 2000, páginas 67-77, ISBN 0-7538-1130-8
  • Williams, Andrew; Traducción de Silvia Furió (2004). «1. Freikorps Dōnitz», La Batalla del Atlántico, 2ª edición edición, Barcelona: Editorial Crítica. ISBN 84-8432-579-2.
  • Peter Sharpe U-Boat Fact File, de , publicado por la editorial Midland Publishing rn Gran Bretaña en el año 1998. ISBN 1-85780-072-9.
  • Chris Bishop Kriegsmarine U-Boats, 1939-45.de , publicado por la editorial Amber Books, en el año 2006. ISBN 978-1-84176-364-4
  • German Submarines Vol.1/2 Macdonald Editions 2th edit. 1968
  • Ark Royal: the life, death and rediscovery of the legendary Second World War aircraft carrier de Mike Rossiter, publicado por Corgi Books en Londres en el año 2007. ISBN 978-0-552-15369-0
  • Ark Royal: The Life of an Aircraft Carrier at War 1939-41 de William Jameson publicado por Periscope Publishing Ltd en el año 2004. ISBN 1-904381-27-8

Enlaces externos

Coordenadas: 44°52′N 13°51′E / 44.867, 13.85


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