Velasco
Historial
Astillero	Cartagena
Puesta en grada	21 de mayo de 1762
Botado	18 de mayo de 1764
Asignado	19 de octubre de 1764
Destino	Desguazado en Cartagena en 1801
Características generales
Desplazamiento	1.683 toneladas
Eslora	175 pies de Burgos 50,29 metros
Manga	47 pies de Burgos y 10 pulgadas 13,75 metros
Calado	22 pies de Burgos 6,32 metros
Armamento	28 cañones de 24 libras 30 cañones de 18 libras 8 cañones de 8 libras 2cañones de 2 libras cuatro pedreros
Propulsión	vela
Tripulación	568 hombres

El Velasco, fue un Navío de línea Español construido en el arsenal de Cartagena, que recibió su nombre por orden de Carlos III el 11 de diciembre de 1762 para honrar la memoria del capitán de navío Luis de Velasco, que falleció el 31 de julio de 1762 en la defensa del castillo del Morro de La Habana.

Como era tradicional en los buques de la Armada Española de la época el recibió además de su nombre de combate un nombre religioso que fue el de de San Luis Obispo.

Contenido 1 Construcción 2 Historial de Servicio 2.1 Primeras travesías 2.2 Expedición a Argel 2.3 Periodos de instrucción y visita a Portugal 2.4 Guerra de independencia de los Estados Unidos 2.5 Últimos servicios 3 Referencias

Construcción

Su quilla se puso sobre la grada del arsenal de Cartagena el 21 de mayo de 1762 y su construcción se vio retrasada por la falta de materia prima, por lo que se tuvo que recurrir a una partida llegada madera de Rumanía para su terminación. Fue botado el 18 de agosto de 1764 y posteriormente, y según sus planos, se construyó en el mismo astillero el navío quintales (414 toneladas).

Historial de Servicio

Primeras travesías

El 19 de octubre de 1764 embarcó en el Velasco la dotación del 22 de noviembre de 1764 realizó sus pruebas de mar con tales resultados que el rey ordenó la construcción de navíos de igual porte con sus planos y medidas.

El 14 de enero de 1765 se otorgó su mando al capitán de navío Pedro González de Castejón y Salazar con la misión de ejercer el corso en el mar Mediterráneo, tras lo cual, regresó a Cartagena el 18 de febrero. El 21 de marzo zarpó desde Cartagena para trasladar a Nápoles al embajador de Portugal, tras lo cual, regresó a Cartagena el 1 de junio. Se unió posteriormente en Cartagena a la escuadra Juan José Navarro, marqués de la Victoria junto con los navíos chambequines y cinco buques menores. Tenían la comisión de recalar en Génova para transportar a la infanta María Luisa de Borbón con motivo de su enlace nupcial que se celebraría en Innsbruck. Y de retorno, trajo a la península a la princesa María Luisa de Parma. Cuando quedo disuelta esta escuadra, retornó a Cartagena el 11 de agosto, donde quedó desarmado, dejando el mando González de Castejón en marzo de 1766, comenzando las carena del navío, obras que duraron hasta el 3 de julio de 1767, fecha en la que quedó en Cartagena desarmado.

En 1769 realizó varios cruceros de corso al mando del capitán de navío Alejo Gutiérrez Rubalcava. El 18 de septiembre de 1769 tomó el mando el capitán de navío Adrián Caudrón de Cantín. Entre el 21 de marzo de 1770 y el 13 de agosto de 1771 entró en el dique seco en Cartagena que se le efectuó carena en firme y se le forró de nuevo el casco. Volvió a entrar de nuevo en dique seco el 19 de noviembre de 1774 a causa de una vía de agua, que quedo reparada el 24 de diciembre de 1774.

Expedición a Argel

En mayo de 1775 se reunieron en Cartagena tres divisiones para la expedición a Argel. Desde el departamento de Ferrol salieron los buques en abril al mando del brigadier Juan Antonio Cordero con rumbo a Cádiz, donde se reunió con la división del jefe de escuadra Antonio de Arce, que tenía como buque insignia en el navío 7 de mayo, partieron las dos escuadras con rumbo a Cartagena, a donde pone rumbo la división que zarpó el 9 de mayo de Barcelona.

La escuadra, al mando del teniente general Pedro González de Castejón y Salazar, zarpó de Cartagena el 23 de junio compuesta por los navíos Velasco, al mando del capitán de navío Alfonso de Alburquerque y como buque insignia de de Castejón, San Francisco de Paula, Oriente, fragatas, 5 urcas, 9 jabeques, 3 paquebotes, 4 bombardas, 7 galeotas y 230 transportes.^[1] y arribó el día 30 de junio frente a Argel, donde desembarcó las tropas el 8 de julio. La expedición fue un fracaso, las tropas volvieron a embarcar al día siguiente con la pérdida de 5.000 hombres de un total de 18.400 desembarcados. La escuadra fondeó en Alicante entre el 14 y el 19 de julio.^[2]

Periodos de instrucción y visita a Portugal

En 1776 pasó destinado a Cádiz al mando del capitán de navío Manuel González Guiral, y se incorporó en el mes de mayo a la flota del jefe de escuadra Miguel Gastón de Iriarte, compuesta por otros cuatro navíos, dos fragatas, un chambequín y dos paquebotes, para realizar un crucero por el Atlántico a la altura del cabo de San Vicente entre el 20 de mayo y el 22 de julio, en las operaciones que se desarrollaban contra Portugal. El 18 de junio entraron en Lisboa con el pretexto de embarcar agua, aunque el autentico motivo fue mostrar el pabellón, fue recibido el jefe de escuadra Gastón y sus oficiales por el marqués de Pombal y más tarde por la reina de Portugal Mariana Victoria de Borbón.

Efectuó una nueva salida el 15 de agosto, junto a otros tres navíos y dos fragatas, para realizar prácticas y patrullar al oeste de las islas Canarias para reconocimiento de las embarcaciones que encontrasen y detención de las que llevasen pertrechos sin facturar. La división fondeó en la isla de La Palma y regresó a Cádiz el 11 de noviembre.

Guerra de independencia de los Estados Unidos

Desde finales del año 1776 hasta mediados de 1777 permaneció atracado en Cádiz, zarpó después rumbo a Ferrol. El 23 de junio de 1779, al día siguiente de que España, declarara la guerra a Gran Bretaña, zarpó de Cádiz al mando del capitán de navío Santiago Muñoz de Velasco con la escuadra del teniente general Luis de Córdova y Córdova para la primera campaña del Canal de la Mancha, donde el Velasco quedó integrado en la escuadra de observación a cargo de propio Córdova. Tras el fracaso de la campaña, la escuadra entró en Brest el 13 de septiembre, donde se decidió el 20 de octubre el regreso del grueso de la escuadra de Luis de Córdova a Cádiz

En el puerto francés quedó una escuadra española al mando del teniente general Miguel Gastón, compuesta por veinte navíos españoles, entre los que se encontraba el Velasco, cuatro navíos franceses y varias fragatas. Esta escuadra zarpó de Brest el 13 de enero de 1780 y llegó a Cádiz dispersada por los temporales, el Velasco arribó el 3 de febrero.

El 28 de abril de 1780, zarpó de Cádiz con la escuadra de José Solano y Bote. Tras dejar tropas en Puerto Rico entó en La Habana el 4 de agosto. En abril de 1781 participó en la ocupación de Pensacola en la escuadra al mando de José Solano y Bote.

El 5 de marzo de 1782 debía zarpar de La Habana con la escuadra de Solano, compuesta por siete navíos, dos bergantines, dos corbetas y sesenta y dos mercantes con destino al puerto de Guarico que llevaban a bordo 5.728 hombres para la ocupación de Jamaica y que llegó a Guarico el 8 de abril, donde se unieron a la división de otros cuatro navíos al mando del brigadier Francisco de Borja y varios navíos franceses. El Velasco, al mando del capitán de navío Vicente Hezeta, zarpó más tarde de la Habana (el 14 de abril), ya que había quedado desarbolado y llegó a Guarico el 2 de mayo junto con otros catorce buques, separados de la escuadra de Solano.

El 22 de abril zarpó la escuadra de Solano para proteger llegada de un convoy francés y de la escuadra de 19 navíos al mando de Vaudreuil, que llegaban con muchas averías tras el combate contra la escuadra de Rodney el 12 de abril en Los Santos. Retornan a Guarico el 26 de abril, y se decidió suspender las operaciones de ocupación de Jamaicatras lo cual, la escuadra de Solano, zarpó el 4 de julio y arribó a La Habana el día 20 de julio.

El 27 de agosto zarpó el Velasco de La Habana con la fragata Santa Cecilia para recoger en Veracruz fondos monetarios, tropas y víveres en previsión de un ataque de la escuadra británica de Rodney a La Habana.

Últimos servicios

El 1 de junio de 1783, finalizada la contienda, zarpó de La Habana al mando del capitán de navío Antonio de O’Carol y entró en Cádiz el 20 de julio.

Por Real Orden del 22 de noviembre de 1783 quedó desarmado en Cartagena, y permaneció en la misma situación hasta 1786, bajo el mando del capitán de navío Andrés Tacón.

En 1787 se rearma a flote en el arsenal de Cartagena, y queda asignado a las fuerzas del departamento, al mando del capitán de fragata Antonio Barrientos y posteriormente al del capitán de navío Antonio Pascual.

En 1791 se encontraba en situación de desarme bajo el mando del capitán de navío Vicente Hezeta, situación en la que permanecía en 1793 al mando del capitán de navío José Guimbarda. A principios de julio de 1796 pasó su mando al brigadier Miguel Tacón.

Por Real Orden de 25 de octubre de 1796 se dispuso su desguace. En las listas de la Armada de 1800 figuraba como desarmado, al mando del brigadier Pedro Antonio de Rístori, finalmente, al llevar varios años fuera de servicio, fue desguazado en Cartagena en 1801.^[3]

Referencias