Williams FW19

El Williams FW19 era el coche con el cual el equipo Williams compitió en la temporada 1997 de Fórmula 1. Fue pilotado por Jacques Villeneuve, quien cumplía su segundo año en el equipo; y Heinz-Harald Frentzen, quien venía de Sauber para remplazar al campeón del año anterior Damon Hill.

El coche era el resultado del desarrollo lógico del extremadamente exitoso FW18, el cual había ganado de forma cómoda ambos títulos en 1996. También era el último chasis de Williams en el cual Adrian Newey había participado, ya que abandonó el equipo para unirse a McLaren durante la temporada, y era la última vez que el equipo trabajaba con Renault para el suministro de motores antes de que la marca francesa abandonara la Fórmula 1 temporalmente. Sin embargo, la temporada 1997 de Fórmula 1 fue más difícil para Williams conforme se enfrentaban en un gran reto a Michael Schumacher y la escudería Ferrari. Después de una polémica colisión entre Villeneuve y Schumacher en el Gran Premio de Europa de 1997, el canadiense consiguió el mundial de pilotos. Previamente, el equipo consiguió el mundial de constructores en el Gran Premio de Japón de 1997. Frentzen, por el contrario, tuvo un desilusionante año y sólo pudo ganar una carrera en contraste con las siete de Villeneuve.

El equipo logró 123 puntos en el campeonato mundial de constructores.

Resultados completos en Fórmula 1

(Resultados en negrita indican pole position)

Año	Equipo	Motor	Neumáticos	Pilotos	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Puntos	Posición en el mundial
1997	Williams	Renault V10	Goodyear		AUS	BRA	ARG	SMR	MON	ESP	CAN	FRA	GBR	ALE	HUN	BEL	ITA	AUT	LUX	JPN	EUR	123	1º
				Jacques Villeneuve	Ret	1	1	Ret	Ret	1	Ret	4	1	Ret	1	5	5	1	1	DSQ	3
				Heinz-Harald Frentzen	8	9	Ret	1	Ret	8	4	2	Ret	Ret	Ret	3	3	3	3	2	6

Referencias

• AUTOCOURSE 1997-98, Henry, Alan (ed.), Hazleton Publishing Ltd. (1997) ISBN 1-874557-47-0 (En inglés)