- 3 (servicio del metro de Nueva York)
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- Para el antiguo servicio 3 BMT, véase 3 (BMT).
Harlem–Calle 148 hacia la Avenida New Lots
Seventh Avenue Express
La 3 Seventh Avenue Express (línea 3 express de la 7ma Avenida) es un servicio del metro de la ciudad de Nueva York. En las señales de las estaciones, el mapa del metro de Nueva York, los letreros digitales y los materiales rodantes de la IRT están pintados en color rojo porque representa el servicio proveído de la línea Broadway de la Séptima Avenida.
3 trenes operan todo el tiempo, excepto a altas horas de la noche y los domingos en tempranas horas de la mañana, entre lacalle 148 en Harlem, Manhattan, y la Avenida New Lots en East New York, Brooklyn, funciona como ruta express en Manhattan y ruta local en Brooklyn. Cuando el servicio 3 no está en operación, es reemplazados por autobuses entre las calles 148 y 135; por el servicio 2 entre la calle 135 y la Avenida Franklin; y por el servicio 4 entre las avenidas Franklin y New Lots. En horas tempranas de cada domingo, funciona como "shuttles" (buses que lo llevan de acá para allá), y funciona como "shuttle" entre las calles 148 y 135th.
La flota del servicio 3 consiste de trenes modelos R62s y en algunas ocasiones con modelos R62As.
The following lines are used by the 3 servicio:
Línea Vías Cuando IRT Lenox Avenue Line (línea completa) N/D sólo a altas horas de la noche IRT Broadway–Seventh Avenue Line desde Calle 96 hacia la Calle Chambers express IRT Broadway–Seventh Avenue Line, Brooklyn Branch, vía el túnel de la calle Clark N/D IRT Eastern Parkway Line (línea completa) local Contenido
Historia del servicio
Un tren #3 que viene desde Manhattan entrando hacia la estación de la Ave. Sutter./Rutland Rd.
3
AVE LENOXLetrero R12
Logo desde 1967-1979.El 23 de noviembre de 1904, la línea de la avenida Lenox abrió entre la calle 91 y la calle 45th. Los trenes 3 funcionaron entre la calle 145-Avenida Lenox y el ayuntamiento, todas funcionando como rutas locales.
El 1 de julio de 1918, toda la línea Broadway-Séptima Avenida fue completada. Las rutas de los trenes del servicio 3 fueron cambiadas de la calle 42 de la línea de la avenida Lexington a esta nueva línea. Ahora hace paradas locales hacia el sur del Ferry.
Empezando desde el 4 de enero de 1955, los ternes 3 funcionaron como rutas xpress en Manhattan durante horas pico y fueron redirigidos hacia la avenida Flatbush, Brooklyn durante ese tiempo.
El 6 de febrero de 1959, los trenes hacían paradas express en Manhattan y funcionaban en la avenida Flatbush (todo el tiempo excepto a media noche). Durante los 24 años siguientes, los trenes servían sólo entre Flatbush y la avenida d New Lots hasta el 10 de julio de 1983, cuando fue permanentemente nombrada como la línea de la avenida New Lots para que las personas tuviesen acceso hacia Livonia Yard.
El 13 de mayo de 1968, las vías de los trenes fueron extendidas hasta la recientemente construida terminal de la calle 148-Lenox. Durante las media noches y horas tempranas de los domingos, los trenes funcionaban como rutas Shuttles (de acá para allá) entre las calles 148 y la 135 hasta 1995, cuando el "shuttle" fue dejado en desuso (excepto los domingos por la mañana y autobuses proveían servicios hacia la terminal Lenox.
De marzo a octubre de 1998, la línea de la avenida Lenox fue rehabilitada. La mayoría del servicio 3 volvió a funcionar en la calle 137–City College.
Después del 11 de septiembre de 2001, el servicio 3 empezó a funcionar como rutas locales en Manhattan. Después de un cambio a último momento entre la calle 96, el servicio fue cambiado el 19 de septiembre de 2001. funcionó en Manhattan como una ruta express en Harlem–calle 148 y la calle 14 y fue reemplazada por el servicio 1 en Brooklyn. Y empezó a funcionar la New Lots Avenue el 15 de septiembre de 2002.
Estaciones
Leyenda de la estación de servicio 
Paradas todo el tiempo 
Paradas todo el tiempo excepto a altas horas de la noche 
Paradas sólo en la noche 
Paradas en días de semana 
Paradas todo el tiempo excepto horas pico 
Paradas sólo en horas pico 
Paradas horas pico o vías congestionadas Detalles del periodo de tiempo 
Estación 
Transferencias Conexiones Manhattan Harlem–148th Street/Lenox Terminal Calle 145 Calle 135 2 
Calle 125 2 M60 buses hacia el Aeropuerto LaGuardia Calle 116 2 Central Park North–Calle 110 2 Calle 96 1 2 Calle 72 1 2 Times Square–Calle 42 1 2
7 <7>
(IRT Flushing Line)
A C 
E (IND Eighth Avenue Line en calle 42–Autoridad Portuaria de la terminal de autobuses)
N Q R (BMT Broadway Line)
S (42nd Street Shuttle)Autoridad Portuaria de la terminal de autobuses Calle 34–Penn Station 1 2 Amtrak, LIRR y NJ Transit en la estación Pensilvania Calle 14 1 2
B
D F M (IND Sixth Avenue Line en la calle 14)
L (BMT Canarsie Line)Calle Chambers 2 Park Place 2
A C E (IND Eighth Avenue Line en la calle Chambers–World Trade Center)PATH y el World Trade Center Calle Fulton 2
4 5 (IRT Lexington Avenue Line)
A C (IND Eighth Avenue Line)
J M 
Z (BMT Nassau Street Line)Wall Street 2 Brooklyn Calle Clark 2 Borough Hall 2 A D
M R (BMT Fourth Avenue Line)Calle Hoyt–Fulton Mall 2 Calle Nevins 2 4 5 Avenida Atlantic 2 4 5
B Q (BMT Brighton Line)
D M N R (BMT Fourth Avenue Line)LIRR Atlantic Branch en la avenida Flatbush Calle Bergen 2 Grand Army Plaza 2 Eastern Parkway–Brooklyn Museum 2 Avenida Franklin 2 4 5
S (Franklin Avenue Shuttle)Avenida Nostrand Avenida Kingston Crown Heights–Utica Avenue 2 4 5 Sutter Avenue–Rutland Road 2 4 5 Bus B15 hacia el Apto. Internacional JFK Avenida Saratoga 2 4 5 Avenida Rockaway 2 4 5 Calle Junius 2 4 5 Avenida Pennsylvania 2 4 5 Avenida Van Siclen 2 4 5 Avenida New Lots 2 4 5 Bus B15 hacia el Apto. Internacional JFK - Altas horas de la noche, servicios de autobuses con los M7 y los buses M102 reemplazan a los trenes de las calles 148 y 135.
Referencias
Enlaces externos
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