Acorazado ARA Almirante Brown

Almirante Brown
ARA Almirante Brown
Banderas
Historial
Astillero	Samuda & Bross, Poplar (Londres), Inglaterra
Tipo	Acorazado
Características generales
Desplazamiento	4.300 Tn. toneladas.
Eslora	73 metros
Manga	15,24 metros
Puntal	6,70 metros
Calado	4,95 metros (media)
Armamento	10 cañones "Canet" de 150 mm. *4 cañones "Canet" de 120 mm. *8 cañones "Canet" de 47 mm. *2 tubos lanzatorpedos de 21 pulgadas.
Propulsión	Cuatro máquinas de 3 tiempos Compound, de 2 hélices y 17.000 HP.
Velocidad	14 nudos
Autonomía	4.300 millas.
Tripulación	330 hombres

El ARA Almirante Brown fue un acorazado de la Armada Argentina que sirvió entre los años 1880 y 1926. Fue adquirido por el Ministro Manuel Rafael García Aguirre^[1] a la firma Samuda & Bross, en el año 1884 a un valor de £ 190.000 para contrarrestar en un eventual conflicto los avances navales que experimentaba en ese entonces la escuadra chilena en la Guerra del Pacífico.

Diseño

Su armamento original, consistía en 6 cañones en reducto, de retrocarga, de 200 mm. (tres por banda) "Armstrong"; 2 cañones de igual tamaño y tipo, uno a proa y otro a popa. 6 cañones de retrocarga de 120 mm. "Armstrong", distribuidos: 4 en el puente superior y 2 en el primer puente; 2 cañones de 9 libras, para ser utilizados en las lanchas de desembarco y 2 cañones de 63 mm. antitorpederos.
En el año 1897, es enviado a la localidad francesa de Saint-Nazaire, al astillero "La Seyne" donde se lo moderniza el armamento que queda compuesto por 10 cañones de 150 mm. sistema "Schneider" de tiro rápido^[2] 6 montados en batería (3 por banda y en reducto) y 4 en el puente; 4 cañones de 120 mm. de tiro rápido sistema "Schneider" montados 2 a proa y 2 a popa; 8 piezas de 57 mm. de tiro rápido sistema "Hotchkiss"; 2 ametralladoras en las cofas y 2 tubos lanzatorpedos de 21 pulgadas.

Con respecto a su blindaje, el casco de "acero Siemens", mientras que su coraza en línea de flotación era de 228 mm. y de 152 mm. debajo de ella. En las baterías el blindaje alcanzaba los 200 mm. de espesor.

Además, poseía dos santabárbaras (una a proa y otra a popa) y su arboladura consistía en dos palos sin vergas, con aparejo de pailebote, palos machos de acero, con cofa militar.
Su velamen estaba compuesto por un trinquete, cangreja y mayor, una trin-quetilla y una de estay, con una superficie vélica de 10.000 pies cuadrados.

También contaba con una lancha a vapor de 11 metros de eslora; otra a vela de 12 metros; tres botes de 8 metros; una ballenera de 7,5 metros; un guige de 8 metros y un chinchorro de 5 metros.

Como todos los buques de ese entonces, se propulsaba a carbón, con sus máquinas "Compound" de 2 hélices y "8+1" calderas ovaladas que generaban una potencia de 4.500 HP y le permitían alcanzar velocidades de hasta 14 nudos en río y 11 nudos en mar.
Sus depósitos de combustible tenían una capacidad de almacenaje de 650 toneladas, que le daban una autonomía de 4.300 millas.

Historial

El buque es recibido el 16 de junio de 1881, zarpando de Inglaterra el 14 de septiembre de ese año y llegando a Punta Lara el 26 de octubre.

El presidente Julio A. Roca, dijo en su discurso de visita al buque que éste era

Por su parte, en 1880 la "Colburn United Service Magazine and Naval & Mílitary Journal" decía esta unidad:

En 1892 viajó junto al crucero "25 de Mayo" a España, a tomar parte en los festejos navales por el 400º aniversario del descubrimiento de América por parte de Cristóbal Colón.

Participó de diversas evoluciones navales entre 1894 y 1895.

Entre enero y febrero de 1902, participó activamente de las grandes maniobras navales realizadas aquel año. En dichas maniobras formó parte de la "3ra División de Mar".

Tuvo una destacada foja de servicios que culminó en 1932, año en que fue radiadopor decreto N° 12.695 del 17 de noviembre de ese año.

Referencias

Bibliografía

• Las maniobras Navales de 1902. La evolución de las tácticas de la Armada Argentina ante el conflicto con Chile, 1881-1902.. Por Jorge Rafael Bóveda, Boletín del Centro naval, Nº 824, Año 2009.

Enlaces externos

• ARA Almirante Brown, en www.histarmar.com.ar