Línea 11 de CPTM

Línea 11 - Coral
Descripción
Inauguración	16 de febrero de 1867 por SPR 27 de setiembre de 1948 Estatizada como Santos-Jundiaí 1975 Pasada a la RFFSA 1984 Pasada a la CBTU 1994 Pasada a la CPTM como Línea D - Beige 2008 Cambio de nombre para Línea 10 - Turquesa
Características técnicas
Longitud	50,5 km (23,3km del Expresso Leste)
Estaciones	16 (7 en Expresso Leste)
Explotación
Estatus	En Servicio
Mapa
Luz Acceso gratuito a Líneas 1, 4, 7 y 10 Viaducto sobre Calle da Cantareira Puente sobre Río Tamanduateí y Av. do Estado Brás Acceso gratuito a Líneas 3,10 y 12 Unión con garage de Brás Unión con garage Eng. São Paulo Unión con Terminal de Carga Km 5 Viaducto sobre Av. Salim Farah Maluf Tatuapé Acceso gratuito a Línea 12 y tarifado a 3 Eng. Sebastião Gualberto (Desactivada) Puente sobre Río Aricanduva Carlos de Campos (Desactivada) Km 10 Vila Matilde (Desactivada) Patriarca (Desactivada) Km 15 Artur Alvim (Desactivada) Corinthians-Itaquera Acceso tarifado a Línea 3 Km 20 Dom Bosco José Bonifácio Puente sobre Río Itaquera Guaianases Km 25 Divisa entre São Paulo y Ferraz de Vasconcelos Antonio Gianetti Neto Ferraz de Vasconcelos Puente sobre el Córrego Itaim Km 30 Divisa entre Ferraz de Vasconcelos y Poá Puente sobre el Córrego Itaim Poá Unión con la Línea 12 Calmon Viana Acceso gratuito a Línea 12 Puente sobre Río Guaió Divisa entre Poá y Suzano Km 35 Suzano Ligação com os trilhos da MRS Divisa entre Suzano e Mogi das Cruzes Km 40 Jundiapeba Paso de Nivel R. Adriano Pereira Km 45 Brás Cubas Viaducto Av. Henrique Peres Paso de Nivel R. Caravelas Paso de Nivel Av. Nami Jafet Paso de Nivel R. Presidente Campos Sales Mogi das Cruzes Paso de Nivel R. Cabo Diogo Oliver Paso de Nivel R. Dr. Deodato Wertheimer Km 50 Tunel sobre a linha Estudantes Paso de Nivel Av. Antenor Leite da Cunha Unión con vias de la MRS

La Línea 11 - Coral de CPTM es una línea de ferrocarril metropolitano en la ciudad de São Paulo (Brasil). Comprende el tramo de la red metropolitana definida entre las estaciones Luz ↔ Estudantes. Es conocida como Expresso Leste en el tramo Luz ↔ Guaianases. Hasta marzo del 2008, se denominaba Línea E - Naranja. Actualmente el Expresso Leste hace 14 viajes por día en días de semana y 16 viajes por día en fines de semana hasta la Estación Estudantes, en Mogi das Cruzes.

Historia

La línea comenzó a construirse en 1869 por la Estrada de Ferro São Paulo-Río (también conocido como Estrada de Ferro do Norte), que sería incorporada por la Estrada de Ferro Central do Brasil en 1890. A principios del siglo XX, comenzó la operación de los trenes suburbanos, inicialmente hasta Penha, llegando a Mogi das Cruzes en la Década de 1910, con 49 km de longitud y 19 estaciones.

La electrificación de la línea sucedió recién a mediados de los años 1950 , y las operaciones con trenes eléctricos empezaron a ser realizadas con las unidades ya desgastadas traídas del sistema suburbano de la Central en Río de Janeiro.

En 1976, la línea fue extendida hasta Estudantes para poder dar servicio a los estudiantes de las universidades ubicadas en Mogi das Cruzes.

En 1975, la línea pasaría a ser administrada directamente por el Rede Ferroviária Federal - RFFSA, que desde 1957 tenía la Central do Brasil como una de sus subsidiarias. En los años 70 pasa a la administración de la Empresa Brasileira de Trens Urbanos - EBTU).

En 1984, se trasladó a la Companhia Brasileira de Trens Urbanos - CBTU, que heredó todos los servicios de la red de trenes metropolitanos.

En 1994, la línea fue estadualizada y pasó a manos de Compañía Paulista de Trenes Metropolitanos, que en el 2000, desactivó todas las estaciones entre Brás y Tatuapé, y entre ésta y Guaianases. El tramo antiguo entre Artur Alvim y Guaianases fue eliminado para dar paso a un nuevo trazado, rectificado y con tres túneles en que fueron construidos la nueva estación Corinthians-Itaquera y las estaciones Don Bosco, José Bonifacio y Guaianases (nueva). Desde entonces, el tramo entre la Luz ↔ Guaianases pasó a ser denominado "Expreso Leste".

Trayecto

En el primer tramo, el Expresso Leste, presenta trenes modernos con aire acondicionado (serie 2000), que se desplazan entre las estaciones Luz y Guaianases. En esta estación, se realiza el trasbordo para los trenes antiguos del segundo tramo, entre las estaciones de Guaianases y Estudantes, en Mogi das Cruzes, atendiendo también los municipios de Ferraz de Vasconcelos, Poá y Suzano. Durante mucho tiempo se preveía la incorporación del Expresso Leste a la red de metropolitano, transformándola en la línea 6 del metro.^[1] Este proyecto, sin embargo, no fue llevado adelante y no hay previsión a futuro de ello.^[2]

Estaciones

Expresso Leste

Línea 11

MDU = media de usuarios embarcados por día hábil en cada estación, desde el inicio del año. En las estaciones con dos o más líneas el MDU representa la totalidad de pasajeros embarcados en la estación, sin tener en cuenta cual línea será utilizada por el usuario.

Características de las estaciones

En la línea Expresso Leste, la estación Guaianases y las estaciones entre Luz y Tatuapé son en superficie. Todas las demás estaciones son elevadas. En la extensión de la línea 11, las estaciones entre Guaianases y Estudantes en su mayoría tienen construcciones antiguas, pero las mismas están siendo reconstruidas.

Obras y proyectos

Imágenes de las obras

Galería

Enlaces externos

• Página oficial de la CPTM
• Estaciones ferroviarias de Brasil – trae la historia de las estaciones de la Línea 12 de CPTM

Referencias