Línea 9 de CPTM

Línea 9 - Esmeralda
Descripción
Inauguración	1957
Características técnicas
Longitud	32,8 km
Estaciones	18
Explotación
Estatus	En Servicio
Mapa
Osasco Acceso a línea 8 Viaducto Dona Ignês Coutinho Viaducto Guerino Spitaletti Presidente Altino Acceso a línea 8 Viaducto Único Galfrio Marginal Pinheiros Puente nuevo Fepasa sobre Río Pinheiros Ceasa Puente Jaguaré Villa Lobos-Jaguaré Cidade Universitária Puente Cidade Universitária Pinheiros Acceso línea 4 Puente Bernardo Goldfarb Puente Eusébio Matoso Hebraica-Rebouças Cidade Jardim Puente Engº Roberto R. Zuccolo Vila Olímpia Puente Engº Ari Torres Berrini Puente Estaiada Octavio Frias de Oliveira Puente do Morumbi Puente nuevo do Morumbi Morumbi Granja Julieta Puente João Dias Puente Transamérica Santo Amaro Acceso a línea 5 Socorro Puente do Socorro Jurubatuba Puente Jurubatuba Puente sobre el Río Pinheiros Autódromo Pasaje sobre la línea de tren Puente sobre la línea de tren Pasaje sobre la línea de tren Primavera - Interlagos Puente sobre la Av Dna Belmira Marin Grajaú

La Línea 9 - Esmeralda de CPTM es una línea de ferrocarril metropolitano en la ciudad de São Paulo (Brasil). Comprende el tramo de la red metropolitana definido entre las estaciones Osasco ↔ Grajaú. Fue creada sobre el antiguo ramal de Jurubatuba de la Estrada de Ferro Sorocabana. Hasta octubre de 2007 se llamaba "Línea C - Celeste", cambiando después su nombre para "Línea C - Esmeralda", el cual conservó hasta marzo del 2008.

Histórico

La Estación Cidade Universitária, en la Marginal Pinheiros.

La línea 9 se extiende por 32,8 kilometros desde Osasco hasta Grajaú, pasando por dieciocho estaciones. Une la región sur del municipio de São Paulo con el municipio de Osasco, corriendo a lo largo de casi toda la extensión de la Marginal del Río Pinheiros.

La línea fue inaugurada, ya electrificada en 1957 por la Estrada de Ferro Sorocabana como una manera de acortar la distancia entre el centro de la capital con la bajada de la sierra realizada por la línea de Mairinque-Santos de esa ferrovía. Los servicios de suburbanos se iniciaron en la misma época, partiendo de la Estación Julio Prestes y atendiendo, en algunas épocas, la vieja estación Evangelista de Souza, en el sur de la ciudad de São Paulo, casi en el limite con la Serra do Mar. Los trenes que estaban rodando en una sola vía y la mayoría de sus estaciones no pasaban de estructuras precarias.

Moderno tren comenzó sus operaciones en 2008

En 1971 se incorporó a la Ferrovia Paulista SA - FEPASA, que a finales de la Década de 1970, interrumpió sus servicios de suburbanos para la duplicación de la vía y la ampliación del ancho de vía a 1,60 m. En 1981 los servicios se reinauguraron, ahora partiendo desde Osasco hasta Pinheiros, y en 1987 volvió a atender nuevamente a la estación Jurubatuba. En 1992 fue inaugurada una ampliación hasta Varginha, de ancho de vía 1,00 m, que circuló hasta el 2001.

Desde 1994, la línea pasó a ser administrada por la Compañía Paulista de Trenes Metropolitanos (CPTM) siendo la Línea C - Celeste. Basado en el proyecto originado en la administración de la FEPASA, denominado "Dinamización de la Línea Sur", la CPTM en 1998, comenzó la reestructuración de la línea, creando siete nuevas estaciones, seis de ellas entre la larga distancia que había desde Pinheiros hasta Santo Amaro, caracterizándola como modelo de sistema de metro de la superficie. Se planificó, entonces, incorporarla de manera efectiva a la red de metro, convirtiéndose en la Línea 9.

Tren pasando por los barrios Vila Cordeiro y Brooklin.

Desde octubre de 2007 la línea paso a llamarse "Línea 9 - Esmeralda" por decreto del Gobernador José Serra, al ser entregada en conjunto con la Estación Autódromo, y pasó a ser administrada conjuntamente por la Companhia do Metropolitano y la CPTM.^[1]

Estación Santo Amaro

La línea recibió 12 trenes nuevos de 4 vagones cada uno, que están en operación desde noviembre del 2008. Hacia finales del 2010 recibirá 8 trenes mas de 8 vagones cada uno (o 16 de 4 vagones), dada la previsión de un gran aumento en la demanda de usuarios con la reciente inauguración de la Línea 4 - Amarilla, y de la integración entre ambas en la Estación Pinheiros.

Trayecto

En casi todo su trayecto, la línea bordea el Río Pinheiros (desde CEASA hasta Santo Amaro) y el canal do Jurubatuba (entre Santo Amaro y Jurubatuba), alejándose del canal a partir del momento en que realiza el contorno al lado del basurero sanitario para alcanzar el puente que cruza el Canal de Jurubatuba, continuando por el antiguo lecho de la ferrovía que llegaba al litoral de São Paulo en Santos a través de la Estación Evangelista de Souza. En este tramo la línea atiende al barrio Grajaú. Tiene dos estaciones situadas en el municipio de Osasco (Osasco y Presidente Altino), las demás estaciones se encuentran en la capital paulista.

Características

Estaciones

Estación Vila Olímpia

MDU = media de usuarios embarcados por día hábil en cada estación, desde el inicio del año. En las estaciones con dos o más líneas el MDU representa la totalidad de pasajeros embarcados en la estación, sin tener en cuenta cual línea será utilizada por el usuario.

Obras

Imágenes de las obras

Enlaces externos

• Página oficial de la CPTM
• Estaciones Ferroviarias de Brasil – Trae la historia de las estaciones de la Línea 7 de CPTM

Referencias