- Bahía James
-
Bahía de James (James Bay - Baie de James) 
Vista de satélite de la bahía de James (agosto 2000)Ubicación geográfica Océano Océano Ártico Continente América del Norte Ubicación administrativa País (es) 
CanadáDivisión (es) 
Ontario
Quebec
Nunavut (solo islas)Coordenadas Coordenadas: Cuerpo de agua Subdivisiones Bahías Hannah, Boastwain y Rupert Islas interiores Isla Akimiski (3.001 km²), Charlton (308 km²), North Twin (157 km²), Twin Meridional, islas Strutton e islas Cabo Hope Ríos drenados Eastmain (800 km), Rupert (763 km) y Harricana (533 km) (QC)
Moose-Missinaibi (755 km), Albany (980 km) y Attawapiskat (750 km) (ON)Otros datos Descubridor Henry Hudson (1610) Áreas protegidas Parque Provincial Oso Polar
Hannah Bay Bird SanctuaryMapa de localización Localización de la bahía de James, al fondo de la bahía de Hudson
La bahía James (en inglés, James Bay y en francés, Baie James) es una gran masa de agua localizada en el extremo sur de la bahía de Hudson en Canadá, que se consideran generalmente parte del océano Ártico. La bahía James forma parte de las provincias de Quebec y Ontario, aunque todas las islas de la bahía, incluso la más grande isla Akimiski, forman parte del territorio de Nunavut. En la cuenca de la bahía James se localizan varios de los principales proyectos hidroeléctricos canadienses y también es un destino recreativo muy popular para el disfrute de los ríos. Varias comunidades se encuentran cerca o al lado de la bahía James, incluido un buen número de comunidades aborígenes, como los kashechewan y nueve comunidades pertenecientes al Gran Consejo de los Crees del norte de Québec.
Contenido
Geografía
La bahía James representa el limite sur de la ecozona del archipiélago ártico marino, mientras que las zonas costeras están principalmente en las Llanuras de Hudson (Hudson Plains), mientras que los que bordean la costa noreste de Quebec están en la ecozona de la Taiga Escudo. La orilla oriental de la bahía forma el borde occidental del Escudo Canadiense, en Quebec. Como tal, el terreno es rocoso y montañoso, con un bosque boreal. La costa occidental se caracteriza por grandes tierras bajas de tundra que son una extensión de las tierras bajas de la bahía de Hudson. Su vegetación es principalmente muskeg. Una gran parte de esta área es parte del Polar Bear Provincial Park.
Cientos de ríos desembocan en la bahía James. La geografía de la zona hace que muchos tengan características similares. Tienden a ser muy anchos y poco profundos cerca de la bahía (en las tierras bajas de bahía James), mientras que en el curso alto son más estrechos y escarpados (ya que corren sobre el Escudo Canadiense). Para una lista de las vías navegables en la región, véase lista de los ríos de la bahía de Hudson.
Bahía Hannah
La bahía Hannah, al sureste de la bahía James.
La bahía Hannah es la parte más meridional de la bahía James, una amplia bahía donde desembocan el Kesagami y el río Harricana. Cerca de 238 km² están protegido por la «Ley Convención sobre Aves Migratorias» de Canadá («Migratory Birds Convention Act») como el Hannah Bay Bird Sanctuary. Este santuario también ha sido designado como un Humedal de Importancia Internacional en virtud de la Convención de Ramsar desde mayo de 1987.
Las costas en esta área son una mezcla intermareal de barro, arena, y sales, aguas estuarinas, pantanos intermareales, estanques de agua dulce, pantanos, y bosques con turba.[1]
Historia
Pierre-Esprit Radisson.
Bahía James (satélite, invierno).La bahía atrajo por primera vez la atención de los europeos a principios del siglo XVII. En 1610, Henry Hudson partió de Inglaterra en el último de sus viajes patrocinado por una recién creada compañía de caballeros ingleses. Con su nuevo navío, el Discovery, se lanzó a la búsqueda del Paso del Noroeste. A mediados del año había atravesado el estrecho de Hudson y alcanzado la bahía que ahora lleva su nombre, bahía de Hudson, donde pasó tres meses explorando las islas y costas orientales. En la creencia de que se encontraba en el Pacífico, navegó rumbo sur hasta la bahía James. En noviembre el barco estaba atrapado en el hielo y después de pasar un duro invierno a causa del frío y la escasez de alimentos, la discordia se generalizó entre la tripulación, acabando con un motín en junio de 1611. Hudson, su hijo y otros siete miembros de la compañía fueron abandonados a su suerte en un pequeño bote y nunca más se supo de ellos. Los pocos amotinados que consiguieron sobrevivir pudieron llegar a Inglaterra donde fueron encarcelados.
El también capitán de navío inglés, Thomas James (1593–1635), con el mismo propósito de descubrir el Paso del Noroeste, realizó un viaje de dos años en 1631 con un solo buque, el Henrietta Maria. James exploró la bahía de Hudson y el 1 de septiembre de 1631 se internó en la parte meridional de la bahía, que en su honor lleva ahora el nombre de bahía James.[2] Pasó ese invierno en la Isla Charlton, antes de continuar su viaje por el Océano Ártico en el verano de 1632. Las desgarradoras experiencias del viaje, en el que en varias ocasiones estuvo a punto de perecer en el hielo, fueron publicadas en 1633, a su regreso de la travesía, en un libro llamado «The Strange and Dangerous Voyage of Captaine Thomas James» (El extraño y peligroso viaje del Capitán Thomas James).
El dúo de cuñados franceses, Pierre-Esprit Radisson y Médard des Groseilliers, exploradores y comerciantes de pieles,[3] convencieron a la Corona inglesa —principalmente al Príncipe Ruperto de Baviera, un favorecido primo tanto de Carlos I como de Carlos II— que una empresa colonial en el norte de Canadá produciría abundantes riquezas en minerales y pieles. En junio de 1668 ambos partieron de Inglaterra a bordo de dos navíos mercantes fletados por el príncipe Ruperto, el Eaglet y el Nonsuch, con los que penetraron en la bahía de Hudson desde el norte. Así descubrieron una ruta más corta que eliminaba la necesidad de penetrar por el río San Lorenzo, controlado por los franceses. Solamente el Nonsuch,[4] un velero de dos palos tipo ketch, capitaneado por Zachariah Gillam, llegó a la bahía con Des Groseilliers a bordo, dado que el Eaglet sufrió daños en una tormenta y tuvo que regresar a Inglaterra con Radisson. Des Groseilliers y Gillam crearon conjuntamente el primer puesto comercial de pieles en la bahía de James, el asentamiento de Fort Rupert, en la desembocadura del río Rupert.
La Tierra de RupertLa expedición fue en su conjunto un éxito rotundo que condujo a la fundación en 1670, por parte de los ingleses, de la Compañía de la Bahía de Hudson (Hudson's Bay Company, HBC), apadrinada por Carlos II, que les otorgó una carta de garantía que concedía a la Compañía el monopolio comercial completo de todos los ríos de la cuenca de la bahía de Hudson (incluyendo la bahía James). Al mismo tiempo, se formó la primera colonia inglesa en lo que hoy es territorio continental de Canadá, Tierra de Rupert (Rupert's Land), que tenía como primera "capital" Fort Rupert (luego Fort Charles). El hecho de que el primer gobernador colonial, Charles Baley (existen diferentes ortografías), fuera un cuáquero podría haber sido un factor importante en el estilo de relaciones establecidas entre la Sociedad y sus "socios comerciales", las tribús de la región conocidas como First Nations.
La bahía James fue en adelante importante en la historia de Canadá, ya que al ser uno de los lugares más hospitalarios de la región de la bahía de Hudson fue el origen de la expansión británica en Canadá, centrada en el crecimiento de la Compañía de la bahía de Hudson.
La importancia de la captura de pieles continuó en la región, pero en general la costa oriental (East Main) de la bahía de James tenía demasiado fácil acceso a los franceses y a los comerciantes independientes del sur, así que el interés de la Compañía de la bahía de Hudson se fue rápidamente desplazado hacia el interior, a las capturas llegadas desde las costas occidentales de la bahía de James y de Hudson. La bahía James siguió siendo, sin embargo, la puerta de entrada para los futuros pobladores de los nuevos asentamientos británicos en el interior, en lo que llegarían a ser Manitoba (Winnipeg, por ejemplo) y los más lejanos situados al oeste, en las Montañas Rocosas.
Desarrollo humano
Bahía James, cerca de Chisasibi, Quebec.Comunidades ribereñas
Las orillas de la bahía James están escasamente pobladas. En la costa oriental hay nueve comunidades costeras pertenecientes a los crees, el pueblo aborigen de la región.
Desarrollo económico
La zona de la bahía James ha recobrado importancia en los últimos decenios debido al proyecto hidroeléctrico Proyecto de la bahía de James («James Bay Project»). Desde 1971, el Gobierno de Quebec ha levantado grandes presas en los ríos de la cuenca de la bahía James, en particular el río La Grande y el río Eastmain. Construido entre 1974 y 1996, el complejo La Grande tiene una capacidad de generación combinada de 16.021 MW y produce cerca de 83.000.000.000 kWh de electricidad cada año, alrededor de la mitad del consumo de Quebec. La energía también se exporta en gran parte a amplias zonas del estado de Nueva York, mediante una gran linea de alta tensión que conecta directamente con la red de los Estados Unidos. El Proyecto de la bahía de James continúa en expansión, con una nueva fase que implica la desviación del río Rupert, iniciada en 2007.
Otro gran proyecto de desarrollo propuesto, el del «Gran Reciclaje y Desarrollo de Canal del Norte» (Great Recycling and Northern Development Canal), pretende la construcción de un gran dique para separar el sur de la bahía de James de la bahía de Hudson, lo que convertiría la zona en un lago de agua dulce, debido a los numerosos ríos que desembocan en él. El principal beneficio esperado sería redirigir esta agua dulce para el consumo humano. Parece muy poco probable que el Gran Canal se construya nunca.
Zona de recreo
El uso de canoas y piraguas
Muchos de los ríos que desembocan en la bahía de James son destinos populares para la práctica del piraguismo y el remo en canoas. Entre los ríos más populares son:
- Río Albany (Ontario).
- Río Moose (Ontario).
- Río Missinaibi - declarado como un Canadian Heritage River.
- Río Broadback (Quebec).
- Río Rupert (Quebec) - que en 2007 va a ser desviado para un desarrollo hidroelectrico.
Dos de los ríos menos frecuentados son el río Groundhog y el río Harricana. El Groundhog es menos visitado ahora debido a una serie de siete presas que están alrededor de uno o dos días desde el río Moose. Los piragüistas pueden ponerse en contacto con la empresa de la presa y disponer lo necesario para ser remolcados en torno a las represas en compañías de camiones, pero tienen que concertar específicamente la hora, y no pueden llegar tarde. El Groundhog desemboca en el río Mattagami después de un conjunto de rápidos conocido como Seven-Mile. El Mattagami pasa entonces al río Moose. Es en la reunión de los ríos Missinaibi y Mattagami cuando comienza el río Moose, marcado por una isla conocida como Isla de Portage. Este punto lleva unos dos o tres días de viaje en canoa desde Moosonee. A pesar de que el Missinaibi y el Groundhog están bastante altos en el verano, el Moose va a menudo muy bajo. Dependiendo de las mareas, los grupos tienen que caminar largos tramos del río. Los rápidos en el Groundhog tienden a ser más grande y más técnicos que los de la Missinaibi, pero los cámpings son pocos y poco equipados, ya que el número de viajeros es mucho menor.
El río Harricana desemboca en la bahía de James varias millas al este de Moosonee, de modo que cualquier persona que desee tomar esa ruta debe dedicar alrededor de dos días para cruzar la bahía, una propuesta extremadamente peligrosa si las mareas y las condiciones meteorológicas son desfavorables.
El punto de acceso más común para remadores en esta área es Moosonee, en el extremo sur de la bahía de James. Un camping en el Parque Provincial Tidewater proporciona grandes terrenos de acampada con barbacoas y dependencias sobre una isla situada al otro lado del río en la ciudad. Taxis de agua pueden llevar a las personas de ida y vuelta por un dólar canadiense cada uno. Muchos de los ríos acaban cerca de Moosonee y los remadores pueden tomar al final del viaje el Polar Bear Express, un tren al sur de Cochrane .
La ciudad de Waskaganish (Quebec) es la ciudad más al norte y al este de la bahía de James. Es accesible a través de la James Bay Road y es el punto final para viajes a Broadback, Pontax, y a los ríos de Rupert (la propia ciudad está situada en la desembocadura del río Rupert).
Notas y referencias
- ↑ Hoja informativa sobre el refugio de aves migratorias del sur de la bahía de James (Southern James Bay Migratory Bird Sanctuary fact sheet).
- ↑ Mowat, Farley (1973). Ordeal by ice; the search for the Northwest Passage. Toronto: McClelland and Stewart Ltd, 118. OCLC 1391959.
- ↑ En francés, «coureur des bois», corredores de bosques.
- ↑ El nombre quiere decir "none such", que significa sin igual.
- Este artículo fue creado a partir de la traducción del artículo James Bay de la Wikipedia en inglés, bajo licencia Creative Commons Atribución Compartir Igual 3.0 y GFDL.
Bibliografía
- Dignard, N. Habitats of the Northeast Coast of James Bay. [Canada]: Environment Canada, Canada Wildlife Service, 1991. ISBN 0-662-18947-7
- Francis, Daniel, and Toby Elaine Morantz. Partners in Furs A History of the Fur Trade in Eastern James Bay, 1600-1870. Kingston: McGill-Queen's University Press, 1983. ISBN 0-7735-0385-4
- Kenyon, Walter Andrew. The History of James Bay, 1610-1686 A Study in Historical Archaeology. Archaeology monograph, 10. Toronto, Canada: Royal Ontario Museum, 1986. ISBN 0-88854-316-6
- McCutcheon, Sean. Electric Rivers The Story of the James Bay Project. Montréal: Black Rose Books, 1991. ISBN 1-895431-18-2
- Niezen, Ronald. Defending the Land Sovereignty and Forest Life in James Bay Cree Society. Cultural Survival studies in ethnicity and change. Boston: Allyn and Bacon, 1998. ISBN 0-205-27580-X
- Reed, Austin. Goose use of the coastal habitats of northeastern James Bay. Ottawa, Ont: Canadian Wildlife Service, 1996. ISBN 0-662-25033-8
- Salisbury, Richard Frank. A Homeland for the Cree Regional Development in James Bay, 1971-1981. Kingston: McGill-Queen's University Press, 1986. ISBN 0-7735-0550-4
- Siy, Alexandra. The Eeyou People of Eastern James Bay. New York: Dillon Press, 1993. ISBN 0-87518-549-5
Enlaces externos
- "James Bay Road website" Extensive and detailed information on the James Bay region of Quebec, a well as the James Bay and Trans-Taiga Roads.
- "The Rupert River website" Read about and see this endangered river soon to be diverted by Hydro-Québec.
- "Dammed river" special feature on James Bay from Canadian Geographic.
- CBC Digital Archives - James Bay Project and the Cree
- Northern Tidal Flows: Reliable New Power Source for Quebec? - Includes discussion of Ungava Bay as a feasible location for tidal power generation. (PESN; Aug. 14, 2006)
Categorías:- Golfos y bahías de Canadá
- Geografía de Nunavut
- Geografía de Ontario
- Geografía de Quebec
Wikimedia foundation. 2010.
