- Systra
-
SYSTRA es una empresa internacional de ingeniería y consultoría en el ámbito del la movilidad sustentable. Es un actor reconocido al nivel mundial en los modos complementarios al vehículo particular. Pose experiencia y competencia especialmente en el transporte urbano y ferroviario. SYSTRA emplea más de 2000 personas en el mundo y lleva a cabo proyectos en 130 países y 350 ciudades.
Contenido
Historia
Metro de México
Transporte masivo en Taipéi
Líneas de gran velocidad de la red europea en 2008SYSTRA nació de la fusión de las filiales de ingeniería de Sofrerail de la SNCF en 1957 y de Sofretu de la RATP en 1961.[1]
Hechos destacables
- Desde 1967, SYSTRA trabajó para el desarrollo de la red de metro de México y desde 1968 para el de Santiago de Chile;
- 1970, plan de transporte del Cairo y estudio de factibilidad de la línea 1;
- Desde 1974, estudios del metro ligero de Lille (VAL), de Taipéi (Taiwán), Torino, Rennes, Toulouse, París línea 14. De esta manera, SYSTRA se convierte en la ingeniería de referencia contribuyendo al desarrollo de los sistemas de metros automáticos;
- Desde 1988, SYSTRA interviene en la construcción del túnel del Canal de la Mancha y de la primera línea a alta velocidad en el Reino Unido.
Organización de SYSTRA
SYSTRA SA se compone de:
- Una dirección ingeniería
- Une dirección consultoría
- Cuatro grandes regiones comerciales
- Funciones soporte
Cuenta con numerosas filiales que constituyen el grupo SYSTRA.
Systra Conseil
El componente SYSTRA Conseil (SYSTRA Consultoría) fue creado el primero de marzo de 2009. Viene del antiguo departamento PLT (Planificación de transportes)
Los campos de acción de SYSTRA Conseil son los siguientes:
- Los planes y estudios estratégicos: para diferentes escalas de territorio y para diferentes modos de transportes (transportes colectivo, peatonales, bicicletas,…)
Ejemplo: Planes de Desplazamientos Urbanos (PDU), Planes de Transporte, Esquema regional de ferrocarril, Esquemas directores de derechos de vía, etc.…
- Los estudios institucionales, tarifarios y financieros
- La concepción y la inserción de los proyectos de transporte en vía reservada en ámbito urbano (metro, tranvía, BRT, ciclovías…); hasta las fases de ante proyecto
- La concepción de los estaciones de transferencia modal
- Los estudios que tratan de seguridad, accesibilidad y solidaridad (pe. supresión de los pasos a niveles, concepción de infraestructuras con objetivo social…)
- La optimización de las infraestructuras existentes (pe. estudios de reorganización de la red de autobuses, estudios de rehabilitación de líneas de ferrocarriles)
- La creación de nuevas líneas interurbanas
- La puesta en servicio de nueva tecnologías al servicio de la movilidad (ERTMS, sistemas de recaudación…)
- La evaluación del impacto de las políticas y de los proyectos (pe. evaluación emisiones de carbono, evaluación del medio ambiental)
- La ayuda a la decisión, a la consultación y a la concertación
- La asistencia al cliente
- La capacitación y la enseñanza a los autoridades
Dirección de la Ingeniería
La dirección de la ingeniería integra tres departamentos:
- Ingeniería Civil y Obras de Arte (GCOA),
- Equipamientos y Sistemas de Transportes (EST),
- Gerencia de proyectos.
Direcciones comerciales
Son cuatro grandes regiones comerciales las que integran las filiales del grupo, constituyendo cada una un polo descentralizado según su localización geográfica:
- Región Francia (FRA)
- Región Europa (EUR)
- Región Asia Pacifico (APA)
- Región África – América – Medio Oriente (AMA)
Las funciones de soporte
- Dirección financiera y jurídica,
- Dirección des recursos humanos,
- Servicios calidad,
- Comunicación.
Las filiales y sucursales de Systra
Los proyectos importantes de Systra
Líneas de Gran Velocidad
Tranvía de BurdeosA continuación se enumeran algunos de los más importantes proyectos que se desarrollan actualmente por SYSTRA, en Francia y en el mundo. La siguiente lista no es exhaustiva. En Francia,
- 2008 – en curso: Gerencia técnica del tranvía del Havre, del Tours y de Brest[2]
- 2007 - 2009 : Plan de desplazamientos urbanos (PDU) de la aglomeración urbana central de Guadalupe
- 2008 - Gran París. En conjunto con el equipo de « Antoine Grumbach y asociados », SYSTRA reflexionó sobre una metrópoli con sus límites extendidos, haciendo de « París, Ruan, El Havre una sola ciudad, en donde el Río Sena se constituye en la gran avenida»[3]
En el ámbito internacional:
- 2009 - en curso: Proyecto de una línea de BRT para la Av. Brasil en Río de Janeiro Brasil.
- 2008 - 2009: Esquema director de las líneas de gran velocidad LGV de la Gran Bretaña.
- 2007 - 2013: Conjunto de actividades para la concepción y la supervisión de los trabajos de construcción y de instalación de equipamientos de la primera línea del metro de Hanói (Vietnam).
- 2006 - 2009/2010: Haciendo parte de un grupo de empresas, supervisión de la realización de las dos primeras líneas del metro automático de Dubái (Emiratos Árabes Unidos).
- 2007 - 2009: Asistencia técnica para el tranvía de Jerusalén.
- 2006 - 2010: Realización llave en mano de la línea este del tranvía de Argel.
- 2007 - 2009: Consultoría para el sistema ferroviario de República de Macedonia.
- 2006 - en curso: Asistencia al promotor propietario de la futura LGV de California[2]
SYSTRA en cifras[4]
Personal 2008 Systra S.A. 1202 Grupo 2499 Ventas 2007 Systra S.A. 125,7 M€ Grupo 241,3 M€ Repartición del capital[4]
- Grupo RATP : 36 %
- Grupo SNCF : 36 %
- Bancos : 28 %
Productos innovadores
Viaducto en U[5]
El viaducto en U es una estructura económica que integra de manera práctica todos los componentes de un sistema ferroviario tipo metro, sea para su instalación como para su mantenimiento. Esta concepción está protegida por una patente internacional de SYSTRA.
Sus principales ventajas son:
- una integración optimizada dentro del medio urbano (reducción de la mitad del impacto visual),
- una protección fónica integrada,
- una integración en la obra de dispositivos que permiten mantener el tren sobre el viaducto en caso de descarrilamiento,
- flexibilidad y rapidez en la construcción,
- reducción des costos de inversión y de mantenimiento.
Este tipo de obra fue utilizado notablemente en los metros automáticos de Taipéi (Taiwán), Dubái (EAU), la línea 2 del metro de Cantón (China), la línea 3 del metro de Delhi (India) y las líneas 4 y 5 del metro de Santiago (Chile).
Sistema de gerencia
Un sistema de gerencia por calidad es utilizado desde 1993 y certificado desde 1998. Este sistema ha seguido las evoluciones de la norme ISO 9001: 2000 y se apoya sobre la medición de la eficacia de los procesos. El garantiza la optimización de la organización y del funcionamiento de la empresa, pero también las prestaciones dadas a sus clientes en el marco de proyectos específicos.
Premios
El 2 de octubre de 2008, el ing. Daniel Dutoit recibió el Gran Premio Nacional de la Ingeniería, por la concepción del conjunto y la dirección del proyecto del metro de Dubai.
Referencias
- ↑ «Systra : Historique. Ingenierie transport urbain, ingenierie transport ferroviaire».
- ↑ a b «Ingénierie : Systra veut jouer dans la cour des grands - Entreprises de BTP - Le Moniteur.fr».
- ↑ Jules Michelet, Histoire de France IV, p.33
- ↑ a b «Systra : Chiffres clés. Ingenierie transport urbain, ingenierie transport ferroviaire».
- ↑ «Systra : Le viaduc en U. Genie civil transport urbain - transport ferroviaire».
Enlaces externos
Wikimedia foundation. 2010.
