Tren Liviano de San Juan

Tren Liviano de San Juan
Tren Liviano de San Juan
Tranvia-de-San-Juan-1.gif
Red de línea
Lugar
Ubicación Isleta de San Juan-Santurce
Descripción
Tipo Tranvía
Inauguración 2014
Características técnicas
Longitud 8.5 km (5,3 millas)
Estaciones 15
Ancho de vía 1.435 mm (ancho estándar)
Explotación
Operador Departamento de Transportación y Obras Públicas (DTOP)
Siemens S70, un posible candidato del sistema tranvíario de San Juan.

El Tren Liviano de San Juan o Sistema Automatizado de Transportación Urbana (Satour) es un proyecto para la creación de un medio colectivo de transporte basado en un sistema tranvíario para la ciudad de San Juan, Puerto Rico. Tiene como propósito conectar al Tren Urbano desde la estación Sagrado Corazón hasta el Viejo San Juan, cubriendo una distancia 8.5 km (5,3 millas).

Actualmente se encuentra en fase de diseño, con fecha estimada de inauguración para 2014.[1]

Inicialmente, el Tren Liviano de San Juan circulará a lo largo de la Isleta de San Juan entre Viejo San Juan y la península de Isla Grande en el Distrito de Santurce (3.4 km/2,1 millas) donde se ubica el Centro de Convenciones de Puerto Rico.

El futuro tranvía forma parte de un ambicioso plan de revitalización de San Juan que incluye el llamado «Walkable City», que supondrá la creación de nuevas áreas peatonales en el centro histórico de la capital puertorriqueña.[2]

Contenido

Tranvías en Puerto Rico

Artículo principal: Tranvías en Puerto Rico

Los primeros ferrocarriles públicos de Puerto Rico fueron las líneas urbanas que se abrieron en Mayagüez en 1875 y en Ponce y San Juan – Río Piedras en 1880. En 1883 abrió una línea interurbana que conectaba Cataño y Bayamón. El tranvía eléctrico de San Juan – Río Piedras empezó a funcionar en 1901, y el de Ponce en 1902.

Véase también

Tren Urbano

Referencias

Noticias sobre el el tren ligero de San Juan

Enlaces externos


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