La Costa de la Muerte (Costa da Morte en gallego) es una región costera de Galicia (España) que abarca desde Cabo Finisterre hasta Malpica.

La costa está salpicada de bellos paisajes como las playas de Trece, Reira, o Ariño (Camariñas), Lage, Traba y Soesto (Lage) Mar de Fora y O Rostro (Finisterre), los penedos de Pasarela y Traba, la Costa de Cabo Vilán y la costa que une Camelle con Traba.

Contenido 1 Delimitación geográfica 2 Entorno histórico y leyenda 3 La tragedia del Serpent 4 Otros naufragios 5 Feísmo urbano-paisajístico y descontrol urbanístico 6 Rías 7 Ayuntamientos 8 Principales Puertos Comerciales y Pesqueros 9 Véase también 10 Enlaces externos

Delimitación geográfica

Eugenio Carré, hacia finales de la década de 1920, es uno de los primeros en hacer alusión al nombre de la Costa de la Muerte, que, según afirma, procede de una antigua leyenda documentada a mediados del siglo XVI, dramatizando todo lo comprendido geográficamente a la derecha de Fisterra, por su falta de constancia de navegabilidad.

Teniendo en cuenta que el nombre de esta comarca hace referencia a la cantidad de catástrofes marinas debido a la peligrosidad de sus acantilados y frecuentes temporales, es posible delimitarla entre el Malpica y el Cabo Finisterre.

Se puede comprender la costa de los municipios de Malpica, Puenteceso, Cabana, Lage, Vimianzo, Camariñas, Mugía, Finisterre, Corcubión,Cee (costa oeste), y los pueblos de Corme, Puenteceso, Traba, Camelle, Arou, Santa Mariña, Camariñas, Xaviña, Merexo, Mugía, Lires, Nemiña y Finisterre. Esta delimitación (Cabo Roncudo - Finisterre) la pusieron marinos ingleses hace más de dos siglos, considerando el Arco Finisterrano el tramo de costa más peligroso por la cantidad de bajos o lages que se escondían a pocos metros de la superficie alejados de la costa, las fuertes corrientes, temporales, repentinas cerrazones de niebla y múltiples naufragios.

Entorno histórico y leyenda

Las gentes de las costas del fin del mundo fueron testigos de numerosos naufragios, especialmente en la costa que va desde Camelle hasta Camariñas, donde se hundieron más de 60 navíos en poco más de cien años, siendo el Cabo Tosto (o Punta do Boi) el punto más fatídico.

Dentro de lo que comprende su interés histórico, hay que destacar una fuerte tradición en torno a la piedra y su conformación en torno a una simbología pre-religiosa, como se puede comprobar en las leyendas del Monte de San Guillerme (en Finisterre), la pedra da serpe en Corme, la leyenda de la ciudad sumergida de Valverde en la Lagoa de Traba, o las Piedras de Mugía, supuesta fuente de curación.

Uno de los hechos que nos muestra la fuerza de estas antiguas divinidades es su incorporación a la tradición religiosa cristiana en santuarios tan importantes como el Cristo de Finisterre o la Virgen de la Barca de Muxía. La piedra, para los primitivos, era símbolo de la invariabilidad, a diferencia de otros elementos de la naturaleza sujetos a cambios. Por tener esa propiedad, transciende de la precaria cualidad humana, que también está sometida a este proceso de cambio, muerte y desaparición.

La tragedia del Serpent

En 1890 ocurrió la tragedia del HMS Serpent en Punta do Boi, Camariñas, donde murieron 172 marineros ingleses a escasos metros de la salvación y sólo se salvaron tres, uno gravemente herido. Vagando por la noche llegaron al lugar de Pescadoira, en la parroquia de Xaviña, donde el párroco señor Fabregas ordenó la "santa misión" de ayudarlos, y sacaron del mar a la mayoría de los cadáveres, que enterraron a pie de mar en lo que hoy es conocido como el cementerio de los ingleses. Esto hizo despertar a las autoridades la peligrosidad de esta costa, donde construyeron el faro de Cabo Vilán, el primer faro eléctrico de España, una majestuosa torre de granito rosado de 24 metros de altura sobre una roca a más de 80 m del mar, que es hoy en día uno de los de más alcance de la Península.

Otros naufragios

• El Captain, buque británico de guerra prototipo, se hundió a varias millas de Cabo Fisterra al derrumbarse la torre del buque sobre el mismo. Perecieron más de 400 personas por la rapidez del hundimiento.

El Casón se hundió el 5 de Diciembre de 1987, en donde murieron 23 tripulantes ahogados. No se sabe realmente qué sustancias transportaba, se cree que algo tóxico.Por este motivo, se evacuaron antes de que el barco terminase de hundirse a los habitantes de Fisterra, Corcubión y Cee. Aún hoy en día la gente de esta región recuerda perfectamente lo sucedido.

• El Prestige fue uno de los más recientes accidentes de esta costa, un petrolero griego que rompió por la mitad a mar abierto y causó una de las catástrofes ecológicas más devastadora de Galicia.
• Boris Sheboldaeff

Feísmo urbano-paisajístico y descontrol urbanístico

El llamado feísmo también ha azotado a la Costa de la Muerte, en Camariñas, Finisterre, Mugía, Camelle, Lage, Corme y Ponteceso sobre todo. Los pueblos que mejor se conservan son Xaviña, Cereixo, Santa Mariña, Merexo, Traba, Sardiñeiro y Puente del Puerto, estos dos últimos están también afectados. Esto ha acabado en muchos pueblos con toda una forma de vida, y ha convertido a lugares como Camariñas, que un día fue un pueblo marinero, en un pueblo que va al mar. La construcción de bloques de edificios de 5 a 6 plantas y de acabados distintos han acabado con la tradicional arquitectura dejada por los fundadores de estos pueblos.

Rías

• Ría de Corcubión
• Ría de Camariñas
• Ría de Corme y Lage
• Ría de Lires

Ayuntamientos

• Malpica
• Ponteceso: desde Niñóns hasta la desembocadura de la Ría de Corme y Laxe.
• Cabana de Bergantiños: la costa Cabanense, desde la desembocadura de río Anllóns hasta cerca de la playa de Laxe.
• Lage: de playa de Laxe hasta cerca de la villa de Camelle
• Vimianzo: con su único saliente al mar, Sabadelle, que separa Lage de Camariñas
• Camariñas: desde el Camelle hasta Puente del Puerto, desembocadura del río Grande
• Muxía: desde la desembocadura de la ría de Camariñas hasta la ría de Lires
• Cee: la costa oeste del concello de Cee pertenece a la Costa de la Muerte, no así la costa sur
• Finisterre: en torno al Cabo Finisterre

Principales Puertos Comerciales y Pesqueros

• Malpica
• Corme - Puerto Pesquero - -
• Arou - Puerto Pesquero - - Conocido como A Lagoa de Camelle.Rodeado de chabolas.
• Lage - Puerto Pesquero - - Se planea la construcción de un contradique para detener la acumulación de arena en el puerto.
• Camelle - Puerto Pesquero - Rampla de carga/descarga,Lonja sin uso, grúa y dique exterior para proteger del fuerte oleaje que acosa a esta zona.Se preve una ampliación del dique exterior.
• Santa Mariña (Camariñas) - Puerto Pesquero - Muelle recientemente ampliado.
• Camariñas - Puerto Pesquero - Reciente expansion del muelle exterior de atraque. Dispone de una nueva lonja, fabrica de hielo con frigorifico, varias ramplas de carga/descarga, grúa(s)casetas para marineros, criadero de marisco, club náutico con 3 pantalanes, escuela de vela, 1 pantalán de unos cien puntos de amarre en el muelle viejo, helipuerto y gasolinera. Actualmente se planean unos 200 nuevos puntos de atraque y la expansión de 80 metros del muelle de atraque. Es el puerto más completo y grande de la Costa de la Muerte.
• Muxía - Puerto Pesquero - - El gran muelle que tenia fue arruinado por la construcción del malecón.
• Finisterre - Puerto Pesquero - - Lonxa, grúa, pantalán, casetas, gasolinera varadero y fabrica de hielo.

Véase también

• Rías Altas
• Rías Bajas
• Golfo Ártabro

Enlaces externos

• Comunidad Virtual Costa de la Muerte
• Web de Corcubión y alrededores
• Portal Informativo de la Costa de la Muerte (Anosacosta.com)
• Plan de Dinamización Turística de la Costa da Morte
• Web de información de Camariñas (Costa da Morte) donde se realizan reportajes de los lugares máshttp://www.ejemplo.com Título del enlace impresionantes de la Costa da Morte

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